【卡車之家 原創】自2022年，藍牌新規進一步确定之後，2.5升之内發動機以及不超2.1米寬度的貨廂要求似乎成為了4米2藍牌頭上的一道“緊箍咒”。也正因此，藍牌輕卡用車需求呈現出了較為明顯的兩極分化。

一部分對載重需求較大的卡友，開始向上升級黃牌車型，以滿足多拉快跑的用車場景，而另一部分持C照的卡友，除了考慮輕量化輕卡之外，對貨廂尺寸要求不大的卡友，開始逐步奔向自重合規、機動性強、載貨力強以及價格更為實惠的小卡市場。

正是于此，即便是在銷量低迷的2022年，小卡市場依舊相對火爆。那麼，在這樣的小卡市場上，今年誕生了哪些新的主角呢？

今天介紹的這四款小卡産品都有這幾大特點：

1，總質量都在4.5噸、底盤夠紮實，承載表現堪比輕卡；

2，貨廂最長可做到4.2米，拉貨能力優秀；

3，全部都是柴油發動機，排量最高可選2.5升，動力表現強勁；

4，都是短軸距設計，均不超過2.9米，機動性和靈活性出色；

5，高度均不超2.2米，可以出入商超地庫作業，工作效率更高。

豪沃智相的外觀設計與我們常見的豪沃輕卡有着明顯區别，可以說是兩種完全不同的造型風格。該車有着極具張力的線條感，整體視覺效果圓潤飽滿的，腰線部位流線型線條點綴，為車輛增添了不少肌肉感。

實拍車輛外廓尺寸為5645x1995x2185mm，軸距2880mm。從數據上可以看到，整個高低是低于2.2米，可以自由出入商超負一樓、地下車庫作業。與大部分小卡一樣，這台車采用2.88米短軸距設計，能夠讓車輛具備更加靈活的操控性和轉彎半徑。

上裝部分，這豪沃智相匹配3600x1900x380mm欄闆貨廂，當然根據需要，還提供3950mm長度貨廂（軸距3120mm），貨廂尺寸達到小卡主流水平。并且更為重要的是，這台車總質量公告達到了與輕卡相同的4.49噸，再結合大馬力柴油發動機和大貨廂，合規運輸前提下，完全不輸輕卡。

接下來看，我們再說說這台豪沃智相的動力表現，實拍車輛搭載雲内德威D20TCIF11發動機，最大輸出127馬力，最大扭矩350牛米,最大扭矩轉速區間在1400-2400rpm。這台德威D20發動機在小卡裝配上占比很高，這樣的動力表現也完全可以應付标載城配工況。

傳動系統部分，匹配萬裡揚WLY5G40B 5擋變速箱，速比範圍從5.5-0.79。這台變速箱采用鋁制外殼，擁有更輕的重量和散熱表現，各方面表現比較成熟，在輕、微卡産品中擁有不錯的口碑。

這台豪沃智相采用6.50R16鋼絲子午線輪胎，合規的同時還具備不錯的承載性能。車輛配置80升複合材質油箱，比較巧妙的是，油箱與燃油濾芯采用集成一體化設計，占用空間更小，能夠讓底盤擁有更多預留空間。

底盤方面，匹配幅高160mm直通大梁，配備3.5噸後橋，采用前3後5 3鋼闆懸架，帶斷氣刹，後橋速比為4.333。很明顯，這台車的承載力完全是朝着輕卡看齊，基本上能夠滿足一般的運輸需求。并且我們還注意到，該車前後橋均配置有橫向穩定杆，可以提升車輛行駛穩定性，減少轉彎發生側傾的情況。

實拍豪沃智相采用1860mm中體駕駛室，這樣的尺寸的駕駛室放在小卡身上，可想而知駕乘感受還是很不錯。車輛采用四輻式多功能方向盤，左側支持定速巡航、藍牙電話，右側則是多媒體、菜單、音量等控制按鍵。

車輛儀表盤中間配有一個大尺寸液晶屏，與兩側機械時速表和轉速表相銜接，整體觀感很不錯，能夠顯示比較豐富的行車數據。當然，該車還可以選配全液晶儀表盤、

主駕門闆集成有電動車窗、電後視鏡調節、電加熱以及中控鎖功能，這樣我們坐在駕駛室内就可以輕松調節後視鏡視野，并且當後視鏡上沾到雨雪等水汽、霧氣時，還可以通過電加熱功能來進行清除。

實拍車輛中控區域比較簡約，有基本的收音機、空調系統，也可以選裝10寸多媒體系統，實現藍牙、倒車影像、影音娛樂等功能。中控下方還設置有兩個USB電源接口，可以為多個電子産品進行充電。

奧鈴M卡給我最大的印象就是前臉運用了大面積的鍍鉻裝飾面闆，這種鍍鉻設計将兩側大燈都進行了覆蓋包裹，滿滿的金屬質感。同時蒂芙尼藍的塗裝色，顔色清新活潑，具有極高辨識度。搭配上造型犀利的鷹眼式大燈，與動感的車身造型十分貼合，整車造型可以說是非常的幹淨利落。

實拍車輛外廓尺寸為5520x1950x2802mm，軸距2900mm，匹配3700x1850x1900mm廂式貨廂，當然也可以根據需要來選擇4米2長度的貨廂（軸距3360mm）。3米7貨廂也是當下小卡最為常用的尺寸，按照合規裝載的前提來看，基本上也完全夠用。

如果是選擇欄闆貨廂的話，那麼車輛整體高度不會超過2.2米，是完全可以正常進出地下室工作。

根據車輛公告顯示，該車總質量為4.495噸，與4米2藍牌輕卡持平，而整車自重僅為2.25噸，額定載重達到2.115噸。如果不在意貨廂容積的話，标載前提下，就單純論承載能力，不會比4米2輕卡差。

針對城鄉物流當中的各種複合路況，這台奧鈴M卡搭載了一台雲内德威D20TCIF2發動機 ，最大輸出122匹馬力，扭矩達到320牛米。發動機出色的賬面數據及強勁的低扭表現，去應付這台自重不到2噸出頭的小卡還是比較輕松。

傳動系統匹配萬裡揚WLY5G32 5擋手動變速箱，這款變速箱在輕卡和小、微卡當中是比較常見的一項配置，可靠性和傳動性能也是有口皆碑。

實拍該車配置70升的複合材質油箱，能夠為車輛提供600公裡左右的續航裡程。采用6.00R15LT 10PR規格輪胎，配置鋁合金車輪，同時采用前盤後鼓制動，刹車更為靈敏、散熱性能優秀。

底盤部分，奧鈴M卡采用前3後3 2鋼闆懸架，配置2.7噸級後橋，後雙胎設計，再搭配上直通大梁，整車承載能力得到大幅提升，再結合出色的動力表現，能夠滿足快遞快運、搬家以及零擔配貨等多種運輸場景。

奧鈴M卡的内飾設計很有乘用車味道，融入白色、玫瑰金、鍍鉻亮條等元素來進行點綴，并且内部駕乘空間也相對不錯。四幅式方向盤上帶有金色飾條，多功能按鍵支持定速巡航、多媒體系統、藍牙電話等，日常操作還是很輕松。

實拍奧鈴M卡采用全液晶儀表盤，屏幕顯示效果和色彩十分細膩到位，在小卡上這樣配置很不常見，科技感直接拉滿。此外，通過此液晶儀表還能夠對車輛數據進行監測，為駕駛員提供有效的行車信息。

中控區域配置有一個大尺寸多媒體液晶屏，整體看起來看非常簡約，會更加符合年輕用戶審美，該系統支持藍牙、車機互聯、導航等功能，下方則是後視鏡加熱和空調系統。其他配置方面，帶有電動後視鏡、電動車窗、E/P模式以及USB電源接口。

歐馬可X的外觀還是有着很濃厚的福田味道，不過在尺寸上明顯要比我們常見的歐馬可輕卡小不少。前臉仍是熟悉的歐馬可家族化盾形格栅，但細節上發生了一些變化，歐馬可S系列輕卡上的三段式格栅變為了兩段式，能夠比較輕松的進行辨别。

大燈内融入銀色鍍鉻飾條和藍色飾條點綴，看起來很有特點，同時近光燈還配置有透鏡，帶自動大燈功能，并且歐馬可X的日間行車燈和轉向燈也均采用LED光源，整體配置比較豐富。

歐馬可X外廓尺寸為5535x1970x2160mm，軸距2900mm，配置3700x1870x400mm欄闆貨廂，也可選4170mm長度貨廂（軸距3360mm）。從尺寸上來看，這種短軸距設計有利于提升車輛靈活性，轉彎時的半徑也會更小。同時低于2.2米的整車高度，可以很輕松地出入地下車庫作業。并且貨廂采用880mm低貨台設計，搬運貨物省力不少。

雖然車輛尺寸不大，但這台歐馬可X的公告與輕卡一樣為4.495噸，并且整車重量僅為2.075噸，自重确實很有優勢。該車額定載重達到2.29噸，相較于部分4米2藍牌輕卡的1.495噸，這樣的載重标準在合規标載前提，能夠運輸更多貨物。

動力部分，實拍歐馬可X搭載雲内德威D20TCIF2發動機，最大輸出122馬力，在1600-2400轉區間可爆發峰值扭矩320牛米。這款德威發動機廣泛搭載于小卡産品上，雖然發動機排量不大，但整體功率和爆發力還是比較強勁，能夠讓車輛具備不錯的加速超車和爬坡能力。并且在滿足所需動力的同時，還能兼顧到一定的燃油經濟性。

傳動方面，這台車匹配萬裡揚WLY5G32 5擋鋁殼手動變速箱，其速比範圍為4.71-0.79。

這台歐馬可X配置80升複合材質油箱，能夠提供500-600公裡左右續航裡程。此外，該車油箱與尿素罐采用集成化設計，可提升底盤空間利用率。

歐馬可X配置6.50R16LT标準藍牌車輪胎，也是當前地庫車型的主流配置，可以讓車輛實現更低高度。制動方面，該車采用液刹制動，配置前盤後鼓，制動更加線性、穩定。

底盤方面，這台歐馬可X采用前3後3 1鋼闆懸架，2.7噸級後橋匹配170mm車架，結合4.495公告來看，整車承載能力不容小噓。車輛速比為5.125，對于小卡來說這樣偏大的速比有利于滿載爬坡起步，實現更大驅動力，在泥濘山區工況下也能遊刃有餘。

這台歐馬可X的内飾設計頗具特點，有着偏向于乘用化的設計風格，其亮點之處在于空調出風口增加了一圈藍色飾條點綴，在小微卡、輕卡産品中幾乎沒有見過這種很有創意的設計，強化了乘用車屬性。

經典的多功能四輻式方向盤，左側可控制定速巡航，右側則是多媒體、電話接聽、菜單功能按鍵。實拍車輛儀表盤為傳統機械設置，當然也可以選配全液晶儀表盤，以此帶來更為新潮的用車體驗。

中控區域采用對稱式設計風格，左右兩側各有一個出風口，中間則是收音機和儲物格，下方帶有功能按鍵和空調，操作起來還是比較直觀。其他配置方面，歐馬可X還帶有電動後視鏡、電動車窗、自動大燈等實用性功能，能比較不錯的照顧到卡友日常出行。當然有需求的用戶，也可以選裝多媒體大屏，解鎖更多娛樂功能。

這台順達采用的是江鈴窄體駕駛室，車身上采用大量平直規整的線條設計，走得簡潔大氣的造型風格。駕駛室兩側的“A”角度向上收攏，讓車輛呈現出了一種比較小巧的視覺感受。前臉上方黑色面闆搭配銀色“JMC”标識，形成了江鈴經典的設計語言，具有很高的品牌辨識度。

實拍的這台順達小卡尺寸為5410x1940x2150mm，軸距2800mm，匹配3700x1850x380欄闆貨廂。從數據上可以發現，短軸距設計配3.7米貨廂已經成為當下主流小卡的标準配置，為車輛帶來出色機動性的同時，還能滿足下地下室配送的使用需求，可以很好适應城鄉物流運輸工況。

順達小卡總質量與4米2藍牌輕卡都為4.495噸，整車自重為2.37噸，額定載重1.995噸，具備不錯的載貨性能。現如今許多小卡總質量基本都朝着4米2輕卡靠攏，不過它們自重更小，如果不看貨廂容積、隻論标載承載能力的話，其實還是很有優勢。

動力方面，實拍車輛搭載雲内德威D20TCIF12發動機，最大輸出122馬力和320牛米扭矩。傳動系統匹配萬裡揚5擋手動變速箱，從整套動力鍊來看，在滿足強勁動力性能的同時，可靠性方面也得到一定保證。

此外，可選排量2.5升的JX4D25A6H騰豹發動機，最大輸出功率105千瓦（143馬力），在1800-2600轉可爆發峰值扭矩350牛米，性能表現優秀。

該車配置63升鋁合金油箱，可以為其提供500公裡左右的續航裡程，并且鋁合金材質不僅更輕，還可以提供出色的防腐蝕性能。車輛采用6.50R16LT規格輪胎，在小卡當中是比較常見的配置。

底盤方面，這台江鈴順威采用前6後6 5鋼闆懸架，并配備氣刹制動、斷氣刹，能夠保障車輛滿載下的制動性能。車輛後橋速比為5.571，這樣的大速比後橋和底盤配置，不僅可以為車輛提供出色的承載性能、滿足重貨運輸需求，同時還有足夠強勁的驅動力去完成爬坡、泥濘路段下的各種複雜工況。

内飾部分，還是那套我們熟悉的風格，相信了解日系輕卡的用戶都知道，除了可靠和耐用、經濟等方面之外，在車内空間利用上也是日系車型的一大優勢。我們可以看到隐藏式的水杯架，副駕駛位置還設有有3處不同大小的儲物格，卡友随手就能放置水杯、文件、賬本等物件。

雙輻式方向盤也是很經典的配置，握持感很好，操縱起來也比較順手。儀表盤仍是采用機械指針，中間也沒有配置行車電腦，隻有一個基礎的油量、裡程等信息顯示。

中控操作區域還采用空調 收音機組合按鍵，收音機旁配備有USB電源接口，可以為手機充電。整體來看，雖然是主打實用，但配置和設計看上去确實會有點年代感。不過從日系車的強勢人機體驗來說，座椅可調度、儲物格布局以及按鍵操作等模塊來看，日常出行還是比較輕松。

● 編後語：

在輕卡用戶需求下探的時候，小卡的走紅可以說是緊跟市場需求，同時也很符合國内用戶使用場景的特點。并且我們能夠清晰發現，藍牌輕卡在“瘦身減重”越變越小時，小卡卻在逐漸變大，貨廂尺寸、總質量公告等方面已經逐步和4米2藍牌輕卡持平。很明顯，在藍牌法規更為嚴苛的情況下，小卡将逐漸成為原4米2車主轉戰的新戰場。

此次介紹的這四款小卡，如果僅僅是比承載能力的話，足以媲美市面上不少标載輕卡，并且不到2.2米的整車高度，還可以輕松勝任地庫作業的使用需求。卡友們，如果對貨廂容積沒有太高要求，又經常出入地下車庫、市區以及限高路段，比較在意車輛靈活性和機動性，且還要兼顧到擺攤零售的話，那麼不妨可以看看這幾款小卡車型。（文/龔弋新）

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