現代快報訊天還沒亮，鎮江句容的小區内，楊爽就摸黑出門了。從電瓶車到公交車，到地鐵，再到共享單車，換乘4種交通工具、曆時兩小時，她終于到達位于南京的公司。90後楊爽和愛人小趙都是雙城通勤族，每天奔波在南京和句容之間。每天4小時的通勤時間裡，寫滿雙城生活的辛苦，但也承載着他們的夢想與追求。随着12月28日甯句城際的開通，楊爽等雙城通勤族迎來最幸福的好消息，花在路上的時間将大大縮短，每天可以多睡會兒。

△楊爽

得知甯句城際要開通，90後夫妻從上海“撤回”句容老家

6:20，楊爽騎電瓶車從位于句容的家出發；

6:30，到達公交站台，搭乘D19路公交車；

7:40，公交車到達馬群站；

7:50，從公交換乘南京地鐵2号線；

8:05，2号線到達西安門地鐵站；

8:20，騎共享單車到達公司。

最近的兩個月，楊爽每個工作日的生活就是這樣的，她每天換乘4種交通方式（電瓶車 公交車 地鐵 共享單車），曆時兩小時到公司，開啟一天的雙城生活。她的愛人小趙在西安門地鐵站與她分别後，繼續坐地鐵到新街口站，換乘1号線到軟件大道站下車，然後到公司上班。雙城生活給這對小夫妻帶來了新鮮感，他們拍下每天從句容到南京上班的視頻，傳到網絡上，引起了很多“雙城生活”人的共鳴。

△甯句城際列車

對于年輕小夫妻來說，早起不是一件愉快的事。然而，讓他倆堅持的動力就是甯句城際。楊爽坦言，她和愛人都是土生土長的句容人，此前倆人在上海工作，一個是在保險公司工作，另一個從事IT行業。“從甯句城際開工建設的那天起，我們就盼着它早點通車。”楊爽告訴現代快報記者，卡在甯句城際開通的前兩個月，在上海工作的她便向公司提出申請，調回位于南京的江蘇分公司，愛人小趙則是幹脆辭職到南京重新找了一份工作。她說：“甯句城際開通後，我從甯句城際的黃梅站坐到馬群站，再換乘2号線到西安門站，最後騎共享單車到公司，這一路要比坐公交車節省40分鐘左右。我老公上班也會方便很多。”除了雙城生活交通便利了，回到句容老家，能在父母身邊盡孝，也是小兩口選擇從上海回句容的原因之一。

甯句城際的開通，讓南京不再僅僅是楊爽小夫妻“上班的地方”。楊爽告訴現代快報記者，D19路公交車末班車在20:10，每天下班後不得不争分奪秒地趕到馬群站，然後坐上D19公交車回家。甯句城際開通後就不一樣了，下班不用那麼趕時間了，而且可以和愛人在南京吃個飯，或者看個電影，再乘坐甯句城際回家。楊爽說，南京有很多機會，可以讓他們大展拳腳，為美好的明天奮鬥。而且，今後家人到南京來看病也方便了很多。“之前我家人到軍區總院看病，都是開車到馬群，然後坐地鐵2号線到西安門站的。以後可以直接坐甯句城際，再換乘地鐵2号線了。”

從每月1000多元到300多元，甯句城際讓她大大節省路費

句容到南京不遠，很多雙城生活人士嫌換乘太折騰，選擇自駕到南京上班。現代快報記者了解到，在句容某小區的停車場裡，挂着蘇A牌照的私家車占了相當大的比例。每天清晨，小區門口的公交站裡，也有不少趕早班車前往南京上班的年輕人。

△甯句城際站台層

26歲的小韓也是雙城通勤族的一員，她對即将開通的甯句城際充滿了期待。小韓告訴現代快報記者，她上班的公司位于南京馬群的仙林大道附近，住在句容開發區。平時，她每天需要開車30多分鐘去上班，“早高峰有時會堵車，每天往返時間接近一個半小時”。不過，通勤時間長對小韓來說還不算什麼，高昂的油費卻着實讓她有些心疼，“加一箱油也就用一個多星期，每個月光是加油的費就要1000多元，還要交停車費。”

曾經有一段時間，小韓為了節省路費，也嘗試過乘坐公交上下班。為準時到崗，她早上7點不到就起了床，先騎10分鐘電瓶車從單元樓到小區的正大門，然後乘坐約50分鐘公交車到達馬群地鐵站，再搭乘15分鐘公交車，才能到達公司，全程将近一個半小時。若是遇到堵車、雨雪天氣，花費在路上的時間也要更久。“而且公交的間隔比較長，有時候要在站點等十幾分鐘車才會來，有一次因為等車還差點遲到。”

△甯句城際列車内的線路顯示

甯句城際開通後，小韓上班要方便很多，她家所住的小區正好位于甯句城際黃梅站附近，到時候她隻需要乘坐甯句城際到馬群站，再騎個共享單車，就能直接到公司，全程隻需要45分鐘左右，黃梅站到馬群站票價6元，這樣一個月上班路費300多元，比開車要節省一大半的費用。小韓告訴現代快報記者，甯句城際開通後，她打算第一時間就去體驗一下。

現代快報記者了解到，除了上班族，在南京上學的句容學生也不少。這樣到了周末，學生乘坐甯句城際就能回家了，比乘坐大巴等方便很多。文思傑是三江學院土木工程大三的學生，老家句容。甯句城際開通後，他通過S3号甯和線、2号線、甯句城際，一路換乘到甯句城際華陽站，就到家了。他說：“今後不用再提前買票坐大巴了，還省下不少錢呢。”

實習生 付明潔 現代快報 記者 劉偉娟 劉赟/文 吉星 鄭芮/攝

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