文/巧克力豆

在國内，緊湊型轎車市場一向競争激烈，這一細分市場有不少實力出衆的車型，而市面上的緊湊型轎車一般分為兩大類，一類車型主打舒适性，比如軒逸、卡羅拉、朗逸等，符合大部分消費者的用車需求。而另一類車型則帶有一些個性化标簽，主打運動性，專為那些追求個性的消費者而來，比如思域、福克斯、影豹等等。

其中，福特福克斯作為運動型緊湊型車的代表，它在進入國内市場之後一直有不錯的銷量，隻不過當它開始搭載三缸機之後，福克斯就被很多消費者诟病。畢竟國内大部分消費者還是不太能夠接受三缸發動機的，為了改變現狀，福克斯進行中期改款，除了針對設計和配置進行調整之外，重回四缸時代，希望能夠重現往日輝煌。

既然2022款福克斯最大的改變在于動力系統，那麼我們就先開始從它的發動機進行了解，新款福克斯标配1.5T發動機，最大馬力177匹，取消了1.5L車型。這款發動機曾經也出現過福特旗下其他車型身上，這款發動機與之前的1.5T三缸發動機相比，在功率輸出、扭矩等參數方面并沒有發生太大變化。但也僅僅就是這些微小的差距，使得新款福克斯的百公裡加速度提升了1秒，操控體驗得以明顯提升。

與1.5T四缸發動機相匹配的是一款6速手自一體變速箱，在實際行駛過程中動力輸出比較線性，但是油門踏闆前段存在一定虛位，需要深踩才能感受到明顯動力輸出。刹車踏闆響應非常靈敏，符合自身定位定位，不俗操控體驗比三缸發動機還是有明顯優勢的。高配車型針對懸架進行了專屬調節，擁有更加出色的運動質感，與同級别車型相比有着明顯優勢，憑借這些優勢能夠吸引不少消費者為其買單。

2022款福克斯繼續推出兩廂和三廂兩種車型，除了普通版本以外，還有S Edition版本和ST Line版本，專為那些追求個性時尚的年輕消費者而來。在外觀設計方面，2022款福克斯采用品牌最新“勢能美學”設計理念，尤其是ST Line版本加入了專屬運動套件，整體更具性能範兒。

前臉向下低趴，引擎蓋表面加入幾根隆起筋線，多邊形前格栅面積更大，采用熏黑蜂窩狀網格設計，造型簡潔時尚。邊緣處加入的高亮熏黑裝飾面闆與大燈組連接在一起，擁有更強的視覺沖擊力。下散熱口表面加入前格栅同類型蜂窩狀網格，兩側是激進張揚的導流槽，大部分消費者都能夠接受這套設計語言。

車身側面和車尾造型基本沒有發生太大變化，主要針對細節進行調整，車窗周圍和輪毂均采用高亮裝飾面闆，擁有更為出色的質感。高低起伏的腰線再次豐富車身視覺效果，彰顯出一定肌肉力量感。ST-Line版本車型還在輪毂内部還有紅色刹車卡鉗，配備米其林運動輪胎，在實際行駛過程中擁有更好的抓地力。

ST-Line版本在後備箱表面增加一個跟車身同色的小尾翼，不僅可以提升車尾運動氣息，而且還可以在高速行駛過程中為車尾提供一定下壓力，讓車身在行駛過程中可以更加穩定。不規則尾燈融入熏黑設計，與車尾整體設計風格相呼應。熏黑下包圍造型簡潔，搭載了單邊共雙出布局設計，直接将車尾運動氣息拉滿。

在内飾設計方面，新款福克斯與現款車型保持一緻，8英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏屬于當下主流設計，搭載跟百度進行深度合作的SYNC 娛樂系統，比較符合國人的用車習慣，除此之外它還支持OTA在線升級。ST-Line版本車型在座椅表面添加了更多紅色縫線，同時還加入專屬刺繡，營造出更強的運動氣息。

之前的電子旋鈕換擋系統也被替換為機械式換擋杆，後方杯架、電子手刹也經過重新布局，

比起視覺效果還是更看重實用性，在換擋撥片的加持下，為消費者帶來全新操控體驗。駕乘空間表現符合自身定位，與同級别車型相比沒有太大優勢，應對日常出行是沒什麼問題的。與老款車型相比，新款福克斯的産品力确實有所提升，隻不過它在配置方面還有很大的提升空間，綜合實力還是不錯的，11.98萬元的起售價也能被大部分消費者所接受，比較适合當做年輕消費者的代步車，主要是在操控體驗方面有較大優勢。

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