20萬左右的合資中型車市場，凱美瑞和雅閣是很多人繞不開的兩款車，兩車在國内市場都混迹多年，都擁有着相當高的知名度，絕對是天生對手。而全新雅閣和凱美瑞也相繼完成中期改款不久，新戰場一觸即發，那麼雅閣和凱美瑞，你到底更喜歡誰呢？

2022款雅閣

2022款凱美瑞

這一代雅閣抛棄了以往商務的風格，家族式的造型設計也讓車友戲稱大号思域，整體造型更加時尚運動。凱美瑞設計了兩套風格，豪華版的吸引成熟、穩重低調的用戶，鋒尚版，“X”型前臉元素，更受年輕消費者的喜歡。外觀這個東西每個人都有自己的喜好，以筆者主觀審美來看，凱美瑞造型顯得更高級一些，兩種造型受衆面也更多。

截圖來自中保研官網

雅閣在中保研的碰撞測試整體表現良好，但是在25%偏置碰撞和側面碰撞中隻取得A的成績。得益于TNGA架構下對安全的優化，凱美瑞的中保研碰撞測試，全部獲得G級優秀的評價。綜合來看：凱美瑞在國内中保研和美國IIHS都取得了一緻的最高安全評級。凱美瑞全系标配了10氣囊、全系标配全LED光源、全系标配車窗夾卷雙防、全系4門車窗一鍵升降等，對客戶更有誠意。不例如凱美瑞就搭載豐田最新的TSS智行安全套裝，支持了全速域自适應續航，可以到0-180KM時速進行自适應巡航。車道偏離預警的同時可以保持居中行駛，提升了行駛安全性。新的主動刹車系統，相較老款的識别車輛，新款增加了行人，以及兩輪車的識别，覆蓋更多生活場景，實現了L2 級自動駕駛，既保護車内乘客的安全，也兼顧了車外行人的安全。

雅閣車機系統

凱美瑞車機系統

最新款雅閣的車機采用了3.0系統，在車聯網方面進步明顯，支持QQ音樂等應用。凱美瑞則應用了與騰訊合作的車機系統，支持了微信登錄、語音聲控、以及騰訊小程序應用，遠程控制等車聯網功能。相比而言，凱美瑞的優勢在于車機系統加入了車載微信。微信現在在我們生活中的重要性不言而喻，如果在開車過程中看微信信息就會影響行車安全。車載微信的加入，可以讀取未讀消息、接打語音電話，在後期将會開放更多功能。

雅閣動力總成

雅閣搭載1.5T高功率發動機，最大功率143KW，最大扭矩265N.m。搭配CVT變速箱，動力比凱美瑞的2.0L動力要強一些，甚至不虛凱美瑞2.5L版本，動力感受不錯。

凱美瑞2.0L動力總成

凱美瑞采用了2.0L/2.5L兩種排量自然吸氣發動機，分别搭配CVT和8AT變速箱。優勢在于:1.發動機熱效率高達40%，燃油經濟性更加出色。2.采用了混合噴射系統，低負載工況下用電噴，減少積碳的産生。高轉速工況下用直噴，提高發動機的響應和效率。既有了直噴的性能，又有了多點電噴積碳少的特點。3.凱美瑞的CVT變速箱可以模拟10速行駛，讓CVT變速箱營造出AT變速箱的換擋感受，增加駕駛樂趣。2.5L版本的8AT變速箱則成本更高，是為數不多采用8AT的中級轎車。4.凱美瑞采用了自然吸氣發動機，開起來更加平順。并且保養周期更長，後期使用費用更低。

本田I-MMD混動和豐田THS混動系統是市面上非插電式混動銷量最高的兩個品牌。本田2.0L混動系統采用了更大功率的驅動電機，加速體驗接近EV車型的駕駛感受，是它的主要特點。2.5L 豐田THS混動系統，是豐田現在主推的動力總成。曾經有句話說，世界上隻有兩種混動，一種是豐田，一種是其它。确實在非插電混動領域，豐田深耕多年，全球銷量已經突破1600多萬台，耐用性毋庸置疑。相比較雅閣的I-MMD混動系統，豐田的優勢在于，對于電池依賴更小，連續動力請求，并不會出現電量耗盡後，出現性能下降的情況，寒冷的冬季也影響不大。廣汽豐田也對凱美瑞的電池組購買電池保險，除去8年20萬公裡質保，新增了不限裡程，不限年限的質保。并且新增了車型HGVP領先版降低混動門檻。

凱美瑞

兩車均采用了前後獨立懸架的設定，雅閣的底盤略硬，懸架部分采用鋁合金材質，降低簧下質量，主打運動操控性。凱美瑞這裡，懸架防傾杆更粗壯，車身的抗扭剛性，過彎側傾抑制會比雅閣更強。以實際表現來講，這一代凱美瑞的底盤質感不僅保留了日系車的舒适，又有了歐系車的韌性。

以實際兩車的表現來看，雅閣在價格和加速性能有些優勢。凱美瑞優勢在于動力總成比雅閣開起來更加平順，後期使用成本更低，在TNGA架構的加持下，安全系數和底盤操控提升巨大，整體來看凱美瑞比雅閣更勝一籌。

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