機動車行駛證是準予機動車在我國境内道路上行駛的法定證件，行駛證有證夾、主頁、副頁三部分組成。其中主頁正面是已簽注的證芯，背面是機動車相片，并用塑封套塑封，副頁是已簽注的證芯。行駛證主頁正面文字顔色為黑色，其中的主要字段包括号牌号碼，車輛類型，使用性質，所有人，住址，品牌型号，發動機号碼，車輛識别代碼，注冊日期，發證日期等文字，副本包括号牌号碼，核定載人數，檔案編号，整備質量，總質量，核定載質量，外廓尺寸，準牽引總質量，備注，檢驗記錄等文字，首先看正本上的基本信息。

第一，号牌号碼，這個毋容置疑，指的是我們機動車上所懸挂的車牌号碼。

第二，車輛類型是根據機動車規格術語和機動車結構術語确定了機動車分類，規格術語在前，結構術語在後，如大型普通貨車，中型罐式貨車，我們常見的轎車按照其規格術語可以确定為大型轎車，小型轎車，以及微型轎車。

第三，所有人及車輛的合法擁有者也就是我們常說的車主，通過這個歸屬我們能看到這輛車他是公戶車還是個人車。

第四，使用性質

車輛使用性質要結合行駛證來看，一般行駛證上會标明這輛車是營運性質車輛還是非營運性車輛。

第五，品牌型号

在機動車行駛證上登記的型号，他是按照汽車産品型号規則編碼編制而成的，通常形式為：産品商标 産品型号名稱，比如說“長安奧拓牌SC7081C”，如果這輛車是進口車，發動機号碼一般是車架号前七位。

第六，車輛識别代碼（車架号）

與VIN碼一緻17位數字字母組成一個編碼，汽車制造商為了識别而給每輛車指定的一組數字，車輛識别代碼經過排列組合，可以使同一輛車型在30年之内不會發生重号現象，具有對車輛識别的唯一性，因此可見它是非常重要的，作為汽車的身份證來說如果這輛車車架号開頭以字母L開頭的，我們可以判斷這輛車是國産車或者合資車，在投保保險的時候對于附加險中的玻璃單獨破碎險這時候就可以選擇國産玻璃，如果車架号不是L開頭或者數字開頭那麼這輛車就可以選擇進口玻璃去投保。

第七，發動機号

汽車發動機号是指識别發動機的唯一的号碼，就如同人的身份證一樣，打開發動機引擎蓋的時候，在發動機上是可以看到對應的發動機号碼的。

第八，注冊日期

也就是車輛所在車管所注冊時間，一般也就是買新車的時間這個時間是固定不變的。

第九，發證日期

行駛證的領用時間對于過戶車來講我們通常指過戶車的過戶時間，上面九個字段信息為正本上的信息，接下來看一下副本上的字段信息，主要分為号牌号碼，核定載人數，檔案編号，整備質量，總質量，核定載質量，外廓尺寸準遷，備注，檢驗記錄等。

第一、核定載客量，就是說涉及到座位數的時候，一定要核對好它是幾座的，尤其對于一些面包車來說，七座和八座的車一定要仔細區分，這個時候我們在投保支付前一定要核實好這輛車的座位數是幾座，不然的話會影響保費以及後期驗車。

第二、檔案編号也是機動車登記證書編号也是車輛記錄在交通隊車管所的憑證，車輛的數據信息，更在機動車登記證書中進行體現。

第三、整備質量這個就是我們說的車的本身的一個質量。

第四、總質量就是我們車、人、行李、貨物加在一起的總質量，經常看到交警在檢查超載的時候，當一輛貨車在過磅的時候，如果說這個顯示質量超過總質量那麼這輛車基本上就有超載的嫌疑。

第五、核定載質量是指該車設立規定裝載貨物的标準質量。

第六、外部尺寸是指車輛的長寬高的一個尺寸，我們在買車的時候經常會進行對比，對于它的長寬高進行一個空間性的對比，這樣的話能夠幫助我們去确定這輛車它的空間大小。

第七，準牽引總質量是指機動車牽引普通貨物列車的總噸數，一般的話是它的牽引總質量是指挂車的皮重加上貨物的重量之和。

第八、檢驗記錄就是我們常說的在車管所蓋章車輛年檢之後進行一個蓋章，對它的年檢的情況一個記錄。

投保過程中對于行駛本的運用，一是OCR識别也就是通過上傳行駛本照片進行識别，前提是保證照片的不逆光，角度正确，拍攝清晰，通過計算機語言形式進行識别，然後獲取到行駛證上的一些對應的字段，識别完之後建議人工核對一下，這樣的話能夠保證每個字段百分之百準确，手工錄入的話，如果說這輛車帶不出續保信息欄那就通過自己手動錄入了，需要将所需要的字段一般的話，車架号，發動機号，品牌，初登時間，座位數作為關鍵信息等進行填寫，之後得出一個報價的過程。

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