答案:無用,純屬為了提高内飾豪華度
現如今不論是傳統豪華品牌還是造成新勢力,對于内飾設計,統一的審美就是在顯示屏上,屏幕是越清晰、越智能、越來越大,以往比拼的是内飾用料,當下更多是在顯示屏上内卷。以奔馳為例,從最初的中央小屏幕、雙連屏、以及最新的MBUX全尺寸大屏幕(EQS),中控台上大屏幕的設計依然成為了汽車行業的主流。
我們不禁會想,日常功能的使用無非就是導航、多媒體音樂、車輛系統設置,可能會有新奇的語音操控讓我們眼前一亮,但實用性以及智能方面依然還是無法代替手動。那麼車企到底在這上面花功夫時間,除了設計美觀之外,還有其他的作用嗎?
其實車内的屏幕已經成為車企和科技公司争奪的第二戰場,誰占據了主導,誰就是這台車的靈魂。車載系統carplay的出現,已經讓車企危機感十足,手機即将跨界到汽車大腦,而當下汽車大腦也要進行反擊,獨立研發屬于自己的車載系統,開啟了這一領域的保衛戰。在這場争奪戰中,消費者也會被卷入其中,越來越多的付費升級橫空出世。比如奔馳的ME,續費1298,折扣後也得898元,奔馳的四輪轉向系統也是罵聲一篇,開通一年需4998元,網友一直吐槽,早點推出“刹車包月”。汽車大腦不斷的進化,也讓車企也多了掙錢的渠道
未來汽車行業飛速發展下,汽車到底會扮演一個什麼樣的角色?從最初的日常代步衍生到鋼鐵名片,以及當下的移動第二空間,未來預計會成為我們生活中的夥伴,一位移動的機器人。從生活到工作,成為我們重要的幫手。
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