近日，黔靈山公園門口附近地下通道内多處積水，市民踩着“獨木橋”通行。

近日，有讀者向本報反映，黔靈山公園門前地下通道太深，許多老人不願走，直接橫穿馬路。城市修建地下人行通道，本意是改善交通環境，保障行人安全，這也是城市立體交通的一部分。在貴陽，就有多處這樣的地下人行通道。但是，一些地下人行通道似乎已被遺忘，人們甯可橫穿馬路，也很少移步地下通道。地下人行通道為何被冷落？記者就此進行了探訪。

黔靈山公園門口電梯常“曠工”

黔靈山路地下通道，一下雨電梯就會停運。

19日中午，記者在北京路與棗山路交叉路口看到，該路口可通往棗山路、金陽、黔靈山公園、北京路四個方向，車流、人流量很大，可是行人橫穿馬路的行為卻普遍存在。很多行人在車流中穿梭，來往車輛頻頻按喇叭，左閃右躲，橫穿馬路的行人在其中“見縫插針”，險象環生。

記者在路口觀察了10分鐘，就有數十人橫穿馬路，他們當中有推着嬰兒車的母親、挑着擔子的小販，其中多為老年人。

經常到黔靈山公園鍛煉的劉大爺告訴記者，這裡的地下通道很深，本來有電梯倒是很方便，但這個電梯從運行開始，大多時間都是關閉狀态，每年關閉的時間幾乎有小半年，每年總要壞上個十幾次。“隻要一下雨，就會關閉，偶爾運行，幾乎就是個擺設。”劉大爺說。

黔靈山路口，不少市民橫穿馬路。

記者在地下通道四個通道出口進行了查看，6部電梯全部停運。通道内以老年人居多，通道又深又長，有很多老年人爬十來級階梯，就得歇一歇後再繼續走。由于近日貴陽連續降雨，靠向黔靈山公園的通道和出口有積水，最深處有七八厘米。電梯底部已被水淹沒，一根木方沉在水中，行人們排着隊踩着木方通過，通行十分不便。

“電梯已經停了一個多月了。”通道内的保安告訴記者，這次電梯停運也是因為下雨，通道内排水不及時電梯底部被淹，為了安全，所以就關閉了電梯。記者随後又來到噴水池、紫林庵等地的地下通道查看，電梯運行正常。

“噴水池、紫林庵的都是戶外電梯。”貴陽城投公司的吳姓工作人員告訴記者，黔靈山公園屬低窪地帶，加上是舊通道改造，通道内容易積水，如果電梯運行，容易産生故障，那将對行人安全産生影響。4月開始,貴陽進入多雨期,為了保證行人的安全，隻有将電梯關閉。

據工作人員介紹，黔靈山公園地下通道自2010年建成設入使用後，因積水問題，一直維修不斷，他們也感到很無奈，給市民帶來的不便，很是抱歉。“以前也曾提出過想通過建雨棚來解決，但方案未通過。近日，經過多個部門的研究，相關的解決方案已經出台，未來一周内将進行施工。這次争取徹底解決地下通道積水問題。”

浣紗橋地下通道。

到處是台階不敢來逛街

地下通道功能本是改善交通環境，保障行人安全。但是，人們甯可橫穿馬路，也很少移步地下。這是目前貴陽一些地下通道遭遇的現實尴尬。除了黔靈山路口，大營坡、油榨街等路口，市民“跨欄”、橫穿馬路的現象随處可見。地下人行通道為何“沒人愛”？

市民李先生告訴記者，貴陽市一些地下通道除了深、長、繞之外，絕大多數沒有電梯，有的甚至通道内的各出口還互不相通。“本來一個十字路口8個出入口就可以了，但卻不知道為什麼修了十幾個出入口，而且之間不相通。如果要到斜對面，要上下兩回地下通道。”

不少市民認為地下通道的問題症結，在于缺乏人性化關懷。他們認為，政府部門為了改善交通環境，保證行人安全，投入巨資修建地下通道，這當然是為民辦好事。可要是通道修好之後沒有積極完善相關配套措施，讓市民切身體會到便民工程帶來的便利，這“好事隻做到一半”。

一位年輕媽媽慨歎：她經常站在地下通道高高的台階前望而生畏。她告訴記者，她寶寶快兩歲了，因為一個人帶，所以經常都得推着嬰兒車出門。“在貴陽逛街，不走地下通道基本是不可能的，但大多數的地下通道不僅台階多，還沒電梯，一個人帶着寶寶，再加上推車，更是難上加難。”她說，或許她這樣的媽媽還可以咬咬牙使個勁，一鼓作氣把嬰兒車擡過去，可殘疾人的輪椅呢？繁華的市中心，地下通道本是一種進步的象征，但地下通道設計建設時，似乎遺忘了。

據了解，為了改善交通環境，保障行人安全，貴陽中心城區主幹道上基本全是天橋與地下通道。但地下通道普遍又深又陡，除了噴水池、紫林庵等幾個地下通道有電梯外，全是步梯，而方便殘疾人的坡道更是少之又少。

盤點地下通道“之最”

小十字 最容易迷路

說起貴陽的地下通道，最容易迷路的非小十字地下通道莫屬，而且沒有之一。

“遭！又走錯哦！”“這點出克是哪點哦？”常走小十字地下通道的市民對這樣的聲音一定不陌生，而對于在地下通道上下樓梯處“探頭探腦”後又“去而複返”的場景更是司空見慣，因為這座地下通道七拐八繞的出入口和讓人眼花的商鋪，不僅外地人摸不着頭腦，就算貴陽人也大呼：“惱火！”

相對于其他地下通道4個出入口，小十字地下通道的出入口确實讓人迷糊，大家還給它取了一個名字——地下迷宮。還有人為它編了首“迷宮指南”的口訣。

中華北路 最深最陡

又高又陡的六廣門地下通道

要說貴陽最難走的地下通道，那中華北路的六廣門、永樂路地下通道可以說實至名歸了。每個出入口都有60級台階以上，走一次最少120級台階，按一層16級台階算，相當于爬8層樓，每天一個來回，身體肯定練得棒棒的。不過要遇到雨天，你可要小心一點了，通道路面濕滑，加上40度以上的陡坡，那叫一個難走。站在通道底看出口，就像擡頭望着天。

大營坡 又長又繞

雖說大營坡地下通道已使用多年，但每次走入都像還在修一樣，整個通道讓人感覺特别壓抑。

如果從大營坡農貿市場到對面建設銀行，路面直線距離大約50米，從地下通道通行，要先下完兩段樓梯，接着是一條長近200米的直道，在通道的中部，連接有另外一條長100餘米的通道，通往建行方向。又長又繞的通道，一不注意還特别容易走錯，要是到出口感覺不對，真是打車的心都有了。

浣紗橋 人流量最大

浣紗橋的地下通道可以說是貴陽人流最密集的地下通道。由于靠近市西路，通道兩旁又全是商鋪，通道内搬貨、購物那叫一個熱鬧。要想快速通過，還真不容易。

貴開路 通行線路最麻煩

貴開路地下通道不深，路也不長，說它麻煩，是因為一個十字路口，3個地下通道，1座天橋，而且互不相通。如果要到十字路口的對角，得上上下下走兩個地下通道。這還算好的，要是到天橋一側，還得繞很長一段路過天橋。難怪這裡橫穿馬路的特别多。

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