繼輝騰之後的大衆旗艦SUV，途銳具備專業越野功底，保留3.0T

文/夙靳霁

大衆是很早期進入國内的一家德系汽車品牌，并且在進入國内之後分别和上汽以及一汽取得了合作，有不少車型現如今已經步入了國産。但大衆有不少車型依舊處于進口階段，而進口車型往往擁有着更為純正的德系風格，所以備受很多消費群體所喜愛。

在大衆的進口車型當中，途銳在很多群體心目中屬于神一般的存在。因為現如今處于合資階段的大衆車型基本都是以走量為主，而進口車型更多是精益求精，屬于大衆旗下的精品車型，不僅有着高精尖實力，并且還具備着個性。

繼輝騰停産之後，途銳就晉升為了大衆的旗艦車型，這也就意味着車型擁有大衆的高精尖技術。這款車型延續的大衆家族設計會讓它有一種穩重低調的視覺效果，所以在看待這款車型的時候，很容易将其認為是城市SUV。

但其實這款車型還代表了大衆對于越野能力的展示，也是一款具備真正越野實力的兼容家用SUV。這款車型能夠将公路的舒适性以及強悍的越野能力很好的契合，所以作為一款以實用為核心的大衆進口車型，途銳的用途範圍會更廣。

車型全系都是四驅系統，并且是全時四驅，無論在什麼樣的路況之下，它都是四輪驅動。在平坦的鋪裝路面上，車型展示着大衆的德系底盤調校水準，沉穩的同時也能夠給到駕駛者足夠的信心，在濾震效果方面也比較出色。

途銳自進入國内市場以來，曾經推出過W12缸機，也提供過V8發動機，但因為排量限制，這款車型的動力也就受到了局限，可它依舊保留了3.0T V6發動機。途銳目前在售的車型當中，一共有着兩種排量，一種是2.0T排量，另外一種是3.0T排量。

2.0T排量搭載着直列四缸發動機，功率有着245匹馬力和370牛·米扭矩，功率屬于中上水準。剩下的3.0T排量V型六缸機有着340匹馬力 450牛·米扭矩，具備更為深厚的動力儲備。所以這款車型有着足夠的扭矩，能夠在四輪驅動運行時提供足夠的扭矩均衡分配。

之所以說這款車型的越野能力出衆，是因為它還搭載着托森差速器，具備标準的越野基礎硬件能力。除此之外，車型還标配一套空氣懸架，這套空氣懸架能夠進行高低調節，它的高度可調能力有着十多厘米。

越野車型本身的底盤高度就非常可觀，通過能力出色，而途銳的空氣懸架在這個基礎上依舊能夠将底盤上調十多厘米，這也就進一步提升了車型的通過性。即便是行駛在比較極端的地形環境中，也有着足夠的脫困能力。

但如果想要駕駛這款車型去穿越，依舊要在車型原本的基礎上增加一些專業性越野改裝。例如輪胎，或者是一些防護杆，這些比較有必要。畢竟車輛原本的輪胎如果面對冰雪路面，甚至是帶有冰雪的爬坡路面，抓地效果可能不是很出色。

總結：

曾經如果想要入手一款大衆的進口車型，大多數時候我們可能會選擇平行進口店。但是現如今有了大衆進口汽車店，在購買車型的時候也會方便一些。而途銳也是目前大衆進口為數不多保留下來的車型之一，因為随着國内的排放法規逐漸嚴苛，很多不符合國内排放法規的車型也就停止了進口。所以途銳在這些保留下來的進口車型中，屬于發展方向比較均衡的車型，因為家用是一方面，更重要的是車型還具備着戶外越野能力，但是如果用作于越野，依舊要在車型原本的基礎上增加一些改裝，來提升出行安全性。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!