在寶馬的家族中，說到中國人最喜歡的8這個數字，首先想到的是90年代的8系(E31代)，以現在的眼光來看當年的840Ci和850Ci ，仍不覺得過時。隻是那一代8系，因為車輛的一些設計理念問題，讓人感覺生不逢時 – 很多人都說那一代8系電子系統問題不少，追求科技感過頭了！但是初代寶馬8系和它的V12發動機，還是成為了寶馬曆史上一個不大不小的傳奇。

這款寶馬新車，取消超大雙腎，M2也将露面，有哪些期待點？

随着 2021 英國 Goodwood Festival of Speed（FOS）速度嘉年華即将在 7 月 8 日開跑，官方也在今日發布新聞稿，确認寶馬 2 Series Coupe 的大改款第 2 代車型，将會在活動開幕日上午 9 點正式亮相。同步登場的還有寶馬最強 M 系車--新世代 M5 CS，以及近日發表的 i4 Gran Coupe 以及 iX 等純電車系。

就外觀而言，雖然目前官方公布的照片都覆蓋了重重僞裝，但就先前網絡流傳的無僞裝照片看來，新世代 2 Series Coupe 将不會擁有超大直立式雙腎型水箱護罩的設計，而是維持較為傳統的扁平造型。原廠也在日前透露，新世代 2 Series Coupe 在造型風格上，會緻敬 2002 發表的第 1 代 1 Series Coupe 車型。

雖然目前官方并沒有透露太多信息，但就目前整理的訊息看來，第 2 代 2 Series Coupe 确定将會延續車系定位，維持後輪驅動配置并支援 xDrive 四驅系統，同時擁有 50:50 的前後重心平衡。車系中定位僅次于 M2 的 M240i xDrive 車型，也預計會搭載技術相當成熟、代号 B58 的 3.0 升直列 6 缸汽油渦輪增壓引擎，最大馬力上看 374 匹。

作為承接寶馬1 Series Coupe 後驅轎跑車市場的 2 Series Coupe，自 2013 年第四季發表後至今已經過了 7 個年頭，當中寶馬M 甚至以此為基礎，開發出 M2、M2 Competition 甚至 M2 CS 等高性能化車型停産将近20年後，第二代寶馬8系才姗姗來遲，它也算是徹底改頭換面了, 而且直接推出了轎跑、敞篷和四門轎跑，也就是Gran Coupe車型， 而M8 Gran Coupe可以說是新8系之王, 外媒認為其對标車型是保時捷Panamera Turbo， 奔馳AMG GT63 S和奧迪RS 7，但我覺得RS7應該還沒有到M8 Gran Coupe這個段位。

實拍的這台 寶馬M8，就是全球限量發售400台，中國地區限量銷售5台的M8極光版四門轎跑，真的是非常強大非常稀有，因此也特别感謝CarKool提供給我們的拍攝車輛。

這台M8的造型與2018年在日内瓦車展上首發的寶馬概念車非常接近，誰說隻有雷克薩斯能把概念車量産，寶馬也可以，它的車身色官方稱呼為Aurora Diamond Green - 極光鑽石綠，顯得極為耀眼。其前臉最突出的是金色點綴的雙腎進氣格格栅，M8上的格栅設計并沒有使用M4那樣的誇張尺寸，啞光金色的渲染走得也不是土豪範兒，整體設計很和諧，而天使眼自适應LED大燈在遠光上采用了激光光源，點亮後可以用兇悍來形容。

M8四門轎跑版車長5104毫米，軸距3027毫米，整體顯得流暢且修長，車輪采用漸變金色和黑色拼色設計，或者官方稱其為銅金色，它前後輪的寬度也是不一樣的，前輪為275/35 R20 ，後輪為285/35 R20，這樣不同寬度也是提升駕駛樂趣的方式之一。

M8的尾部最引人注目的，就是上方碳纖維後擾流闆，造型精緻且具有一定的實用性。兩側尾燈也是動感十足，點亮之後耀眼奪目，下方兩邊共4出的排氣既個性又張揚且富有攻擊性，而且，這4個排氣管都是真排氣。

M8内飾給人的整體感受并沒有太具侵略性，甚至會讓你有一種溫馨的感覺，在M系的車中，按理說一切都應該被運動武裝到牙齒。内飾色彩紋理的主題為黑色和塔盧馬棕色拼色，真皮座椅上面還帶有M8專屬标識，當然，寶馬家族式的三幅方向盤也為标配 - 手感特别飽滿。

M8搭載了12.3英寸液晶儀表，中控屏為10.25英寸，内置了寶馬的iDrive車機互聯系，可通過“你好，寶馬”喚醒智能個人助理，這一點是不是很像奔馳的“你好，奔馳”？實際使用下來，不得不多說一句，目前BBA中，車機最好的還是MBUX。

寶馬在四門轎跑車型的打造上，對于後排座的空間打造還算是很重視的，這一點寶馬還是有點執着的，比如寶馬就生生開發了2系Gran Coupe, 還有來搶3系生意的4系Gran Coupe, 其主打的都是車型小衆，但具有實用性，8系Gran Coupe自然空間更大，在保證享受駕駛一台M8樂趣的同時，坐在後排長途出行也可以，事實上，後排座還是挺舒适的。

動力方面，寶馬M8搭載的是M版4.4T V8發動機，最大功率625馬力，最大扭矩750牛·米。這也是寶馬目前除了M760i上的V12外最強大的一款發動機，标配在幾乎所有的頂級M版車型上，比如M5、 X5M、X6M都使用的是這台發動機，而一些标配車型的M版，比如M550i，使用的也是此發動機的低功率版，而且和寶馬合作的捷豹路虎，也在考慮使用這台發動機在攬勝頂級車型上。傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，官方破百用時為3.2秒，這已經是超跑級的表現了。

長久以來，寶馬M車型集高性能、個性化與完美于一身，是無數駕駛者的夢想之車，無論是250多萬元的售價，還是綜合性能，而寶馬M8都可以說是寶馬轎車中的旗艦車型了，如果一定要找出和他現在能PK的寶馬車，那應該就是使用同款4.4T發動機的寶馬M5了，但M8所有用的樂趣、優雅和狂野，又是M5所不具備的！

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