作為一個百年車企，馬自達具有濃厚的文化底蘊和技術沉澱，同時它也是一個獨樹一幟的品牌，時常做一些不合理的事情處理，像轟動全世界的轉子發動機，就是出自馬自達之手。

時過境遷，在如今小排量渦輪增壓發動機盛行的時代裡，馬自達一如既往的堅持着自然吸氣發動機，且始終秉承着“人馬合一”的精神，不禁令人感到崇拜。

而當大家都認為馬自達會慢慢向新能源市場轉向，馬自達又宣布要造縱置後驅/四驅平台和直列六缸發動機，給廣大車迷一個意外的驚喜。要知道其它車企都在推進純電化平台，而馬自達又幹起了與時代趨勢背道而馳的事情，不得不令人敬佩。

除了研發新的平台和技術，馬自達也在完善産品矩陣，推出新新車，其中馬自達CX-60就是其在今年推出的一款重磅産品。就在近日，馬自達正式發布了旗下全新中型SUV——馬自達CX-60，新車是基于全新平台進行打造的SUV産品，搭載多項動力系統，其還中包括插電式混合動力，這也是馬自達首款插電式混動車型。

據了解，新車将于3月11日在日本山口縣工廠下線，并在日本、歐洲和澳大利亞市場進行銷售。其中，該車在英國市場推出四款車型，售價區間為43950英鎊-48050英鎊，約合人民币36.44-39.84萬元。

外觀方面，馬自達CX-60采用了全新“Kodo-Soul of Motion”設計理念，雖與旗下其它車型的造型有較大區别，但萬變不離其宗，整體風格依然很馬自達。前臉依然采用了家族式盾型進氣格栅，格栅尺寸有所增加，同時内部為豎向排列的熏黑飾條，看起來非常有質感。

而最大的變化來自于兩側大燈組，造型非常别緻，尤其是“L”型的日間行車燈，是整個前臉的點睛之筆，具有高度辨識度，以及呈現出不俗的視覺沖擊力。

車身側面，整體輪廓非常圓潤流暢，線條十分優雅，加上在大尺寸雙五幅式輪毂的襯托下，新車更像是一台蓄勢待發的轎跑車，運動感非常強烈。

另外，由于采用了縱置後驅的布局方式，新車擁有修長的發動機艙，也正是得益于此，馬自達CX-60的軸距達到了2870mm，比很多中型SUV都要大。不過其整車尺寸并不算大，長寬高分别為4745/1890/1680mm，視覺效果會顯得比較緊湊精緻。

車尾部分，造型也比較飽滿圓潤，最具個性的當屬尾燈造型，非常細長淩厲，與前LED日行車相呼應。同時底部還采用了雙邊四出的排氣布局，進一步強調了新車的運動性。

另外，值得一提的是，馬自達CX-60還提供8種車身顔色選擇，包括深黑色、深水晶藍、聲波銀、鉑金石英色、北極白、铑白高級金屬漆、機械灰和魂動紅水晶漆。

内飾方面，馬自達CX-60整體布局設計也頗具新穎，配備全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏、三幅式多功能方向盤、全新樣式電子換擋機構以及規整的中控台，體現出不俗的科技感。同時，新車還保留了衆多物理按鍵，操作起來更便捷，上手也比較簡單。

另外，内飾用料才是重點，采用了大面積Nappa皮革和真正的楓木組件相互嵌合，以及中控台飾闆與車門飾闆将使用“日本獨特的紡織品裝訂方式”，使新車的檔次感和豪華感提升不止一個台階。

配置方面，據了解，新車會配備HUD擡頭顯示系統、前排座椅通風加熱、方向盤電動調節、後排座椅加熱、L2級别輔助駕駛系統、12揚聲器BOSE音響以及馬自達個性化系統等。

動力方面，歐洲版馬自達CX-60可提供3種動力系統，其中包括馬自達第一款插電式混合動力系統，該插混系統由2.5升四缸發動機 改進版電動機組成，系統綜合功率328馬力，系統綜合扭矩500牛·米，百公裡加速時間為5.8秒。

純電續航方面，配備了17.8千瓦時锂離子電池組，純電續航裡程為60公裡，使用常規交流充電模式4小時内可充滿。

除了插電混動車型外，馬自達CX-60還可提供3.0升直列六缸汽油發動機和3.3升直列六缸柴油發動機，不過目前官方暫未公布這兩款發動機的動力參數。不過據了解，3款動力系統均匹配8速自動變速箱，标配四驅系統，同時直列六缸車型還均采用後驅布局方式。

總的來看，馬自達這一次真的豁出去，3.0升直列六缸 8AT 後驅，誰還敢說馬自達沒操控、沒加速能力？不過比較遺憾的是，該車目前主要針對海外市場銷售，未來是否引入國内還是個未知數。當然就算引進國内，或許也是處于一個叫好不叫座的情況，國外都要賣36萬多，國内起碼都要45萬以上，落地下來50萬，這個價位買馬自達，想必是絕對的真愛粉。

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