【導語】當陸上“戰鬥機”Y2K較量上東瀛戰神H2R之後,事态将會如何發展?
MTT Y2K
美國MTT公司(Marine Turbine Technology)最新推出2008款Y2K渦輪噴氣式超級摩托車具有超級強勁的加速性能,甚至可與L-39噴氣式戰鬥機一比高下,并赢得了陸地上的“噴氣機”,公路上的“航空母艦”等衆多美譽。
2008款Y2K具有大于400km/h的最高車速,但是符合歐美等大多數國家的交通法規,完全可以上路行駛;更為重要的是,Y2K不是代步工具,絕大多數人不具備騎乘能力,隻有那些已經具有超級摩托車賽車騎乘經驗的頂尖高手,并通過适當地技巧訓練後,才能充分享受Y2K帶來的無窮樂趣。
2008款Y2K直接應用MTT公司設計生産的阿裡遜(Allison)250渦輪發動機。隻要起動發動機,排氣管内馬上湧出雄渾有力的排氣聲浪,洶湧的動力噴薄而出。2000r/min時可爆發出575.8Nm的強大轉矩;5200r/min時可釋放出238.6kW的驚人的功率,而發動機質量卻隻有60.75kg,作為全世界量産摩托車中是動力最強大的發動機,已經榮獲吉尼斯世界紀錄。
盡管2008款Y2K整車幹質量高達226.8kg,但其裝備的動力心髒卻是直接用來推動貝爾直升機和勞斯萊斯C18高級轎車用的發動機。一架貝爾直升機裝載6名全副武裝的軍人後,質量超過2268kg;一輛滿載的勞斯萊斯C18的質量至少1500kg,不難看出Y2K的質量僅為貝爾直升機的1/10,勞斯萊斯C18的1/7,因此Y2K的比功率達到了令人瞠目結舌的1.052kW/kg,比轉矩達到了令人眩暈的2.54Nm/kg,是貝爾直升機的10倍,是勞斯萊斯C18的7倍以上。顯而易見,讓Y2K跑到400km/h以上也是綽綽有餘的。事實上,Y2K的最高車速還可以提升不少。
Kawasaki H2R
Kawasaki最新跑車采用Supercharger機械增壓設計來提升馬力。可以見到車身采用誇張的擾流設計,也是Kawasaki首次在超跑身上采用編織車鋼管車架。新車分為賽道版H2R和街道版H2。H2R采用水冷直四一公升級998cc機器,搭載川崎自家研發的機械增壓裝置,令馬力超越310ps。根據外國試車消息,H2R極速輕松超越330km/h。H2街道版的排氣喉體積較大,車尾也多了車牌架,馬力“隻有”200ps。Kawasaki綜合川崎集團的航空及其他相關機械技術,把機械增壓技術重新移植在摩托車身上,全程不假外求,百份百日本川崎技術。998cc直四機器配置機械增壓之後,馬力輕易突破300ps。考慮到各國安全法例和實際街道情況,這個project一分為二,賽道版H2R可以盡情發揮這台引擎的潛質。而街道版H2則着重現實和法規的實際情況。
MTT Y2K 發動機
Kawasaki H2R發動機
當美國頂級技術對上東瀛頂級技術之後結果會是怎樣呢?真希望有土豪節目組做個測試!
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