12月27日，南京地鐵官宣，S6号線（甯句城際）、南京地鐵2号線西延線将于12月28日12:00開通初期運營。記者了解到，這兩條地鐵開通後，從南京河西魚嘴前往鎮江句容，将有一條東西橫向全長74公裡的“城市軌道大動脈”。南京地鐵運營裡程也将由10條線路378公裡，增加至11條線路427公裡，車站總數由174座增加至191座。

S6号線（甯句城際）起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，途經麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區，終于句容高鐵站。線路全長43.59公裡，共設車站13座，其中地下站7座，高架站6座；南京段包括馬群站、百水橋站、麒麟門站、東郊小鎮站、古泉站、南京猿人洞站、湯山站、泉都大街站8座車站，句容段包括黃梅站、童世界站、華陽站、崇明站、句容站5座車站；平均站間距3.633公裡，最大站間距7.422公裡（泉都大街站至黃梅站區間），最小站間距1.285公裡（百水橋站至麒麟門站區間）。車輛采用市域B型車，列車最高運行速度為120km/h。該線路于2018年12月21日開工建設。

2号線西延線西起魚嘴地區，沿秦新路向東敷設，分别在頭關街路口設起點站魚嘴站，在天保街路口設天保街站，在青蓮街路口設青蓮街站，在永初路路口設螺塘路站，穿越繞城高速後向北轉入蓮花路南側，下穿平良大街後與已運營2号線油坊橋站連通。線路全長5.4公裡，其中地面段0.2公裡，地下段5.2公裡，共新設車站4座，均為地下站，平均站間距為1.37公裡。車輛選型采用A型6輛編組，列車最高運行速度為80km/h。該線路于2018年10月1日開工建設。

據南京地鐵相關負責人介紹，經過3年時間建設，在完成工程竣工驗收和初期運營前安全評估的基礎上，經南京市政府批準，甯句城際、2号線西延線将于2021年12月28日中午12時開通初期運營。甯句城際、2 号線西延線分别由2号線馬群站向東、油坊橋站向西延伸，使得南京軌道交通輻射面呈東西橫向延展。由此，南京軌道交通有了一條東西向的“城市軌道大動脈”，從河西魚嘴到馬群，再由馬群沿着甯句城際到句容，全長74公裡多，兩地居民“一日生活圈”躍然而生，變成現實。

甯句城際開通初期首班車雙向自馬群站、句容站6:00對發，末班車句容站22:00發車、馬群站22:30發車，快車單程運營時間約35分鐘，常規列車約40分鐘。早高峰采用單向加密方式，句容站至馬群站方向最小行車間隔8分鐘，平峰間隔11分30秒，晚高峰行車間隔9分12秒。為進一步提高通行效率，9:00-16:00馬群站、句容站每個整點均組織快車對發，每日共開行8對，快車在古泉站、南京猿人洞站、湯山站、童世界站和華陽站不停站通過。

2号線（含西延線）運營服務時間為6:00-23:00，最小行車間隔2分30秒。為方便乘客早間出行，2号線在目前“多站首班車”方案的基礎上，往魚嘴方向增設2列首班載客車，6:00自集慶門大街站、上海路站發出，該方向部分車站的首班車時間較目前提前10-20分鐘。

南京地鐵目前實行按裡程分段計價票制：起步價2元可乘4公裡，4公裡以上部分，每增加1元的晉級裡程為5、5、7、7、9、11、13、15公裡。甯句城際開通初期運營後，乘客從句容站乘坐地鐵換乘2号線至新街口站票價9元。

記者還了解到，為充分體現軌道交通的人性化設計，保證乘客的乘用感受，甯句城際注重提升衛生間設計标準，全線增設第三衛生間以及母嬰室。衛生間設計着重細節打造，對廁位、洗手盆、小便鬥、化妝台、第三衛生間等細節進行了提升優化；全線車站均設置母嬰室，内設空調系統。

值得一提的是，此次開通的兩條線路中，甯句城際是江蘇省内首條跨市域軌道交通線路。除了與既有2号線實現無縫換乘，未來，甯句城際還将與規劃的地鐵8号線、12号線實現換乘，成為南京都市圈核心區域與句容城際客流的主要通道。

此外，記者還了解到，就在甯句城際開通當天，甯馬、甯滁、甯揚這3條跨市域軌道交通線路将同步開工。

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（S2線）起自南京市西善橋站，終于馬鞍山市當塗南站。該工程全長約54.23公裡，共設16座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站11座。其中，南京段全長約26.51公裡，自西善橋站至蘇皖省界，設8座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座。采用市域B型車，列車最高運行速度120公裡/小時。

南京至滁河市域（郊）鐵路（S4線）起自蘇皖省界滁河，終于南京北站。該工程全長約5.69公裡，共設2座車站，其中北鬥産業園站為高架站，南京北站為地下站。采用市域D型車，速度目标值為120公裡/小時。

南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路（S5線）一期工程（不含過江段）起自南京地鐵4号線仙林湖站，終于揚州西站，線路全長約53.75公裡。其中，南京段全長約23.36公裡，揚州段全長約30.39公裡。共設車站16座，其中地下站8座、高架站8座。該工程采用市域A型車（交流），速度目标值為160公裡/小時。該段于2021年12月22日獲省發改委工可批複，項目建設工期約54個月。

作為南京又一批跨市域城際軌道交通工程，甯馬、甯滁、甯揚的開工将進一步加速“軌道上的都市圈”建設步伐，為南京都市圈發展增添新動脈。

通訊員 地軒 揚子晚報/紫牛新聞記者 曹盧傑

校對 蘇雲

來源：紫牛新聞

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