一直以來，插電式混動車型以及增程式混動車型，其賣得好的原因很大在于，既沒有續航裡程焦慮，同時又能擁有電車一樣較低的使用成本，在一些限牌城市更可以像純電動車型一樣，不用擔心指标問題，直接獲得新能源牌照。不過最近上海的用戶可能就有些焦慮了，因為自從2023年起，插電混動車型以及增程式車型，都無法再免費獲得上海綠牌。
根據上海市最新出台的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，對消費者購買或受讓插電混動汽車（含增程式）的，不再發放專用牌照額度。也就說，在2023年開始，隻有在國家新能源汽車目錄當中的純電動車型，才能免費獲得上海綠牌。
這麼一來，就意味着自從2023年開始，所有購買上述兩種動力車型的用戶，都需要與燃油車一樣加入到拍牌大軍當中，而目前燃油車的牌照需要話費花數萬或者十多萬元去競拍，這無疑是一下子提高了不少購車成本，也削弱了不少兩種車型的優勢所在。值得注意的是，哪怕是現在已經訂車，但交付時間是在2023年1月1日以後的，同樣也是無法免費獲得綠牌。
要知道，其實正是因為免費獲得牌照的原因，上海一直是插電混動和增程式汽車的重要市場，據悉插混車型的銷量就占了全國銷量的三成以上，新能源汽車滲透率已經接近50%。當然了，這在某程度上也意味着，插混車型和增程式車型接下來在上海将會有着較大的年内銷量漲幅，其中像比亞迪、理想、問界等品牌車型會較為明顯。
編輯說：對于上海政策的出台，這已經是成為了定局，對于其他用戶而言，更擔心的是接下來其他城市會不會出台同樣的政策，這其實對于用戶和廠家來說都有着較大的影響。而接下來，就讓我們看看第四季度在插混動力和增程式動力這兩種車型，在銷量方面會不會有着明顯的爆發，同時明年開始又會與當下存在多少差距。
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