5月初，鐵路系統為規範乘車秩序，對于強行越站乘車，加收50%票款。相比之下，歐洲等國家對于此類事情的處罰更為嚴重。
文/廣州日報全媒體記者 羅磊
買短乘長？越站乘車将加收50%
就公衆關注的“買短乘長”問題，鐵路12306客服人員表示，乘客如果補票成功，不需加收補票價格50%的票款。補票乘客應在上車後主動辦理。補票時隻需繳納應補路段的票價及手續費，無需多交50%票款。“但如果乘客未主動補票，強行越站乘車，按照相關規定就會加收應補票價50%的票款。”此外，鐵路部門還将商議增加誠信記錄内容，鐵路公安部門也将依法維護站車秩序。至于是否能補票成功，鐵路部門會根據客流情況，決定是否辦理越站補票手續。
根據港鐵公布的《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》，旅客乘坐高鐵越站抵達香港西九龍站視為無票乘車，按《香港鐵路附例》收取附加費。在香港西九龍站發現無票，持用僞造或塗改等無效車票乘車，或者持減價(特惠)車票乘車，但不符合減價(特惠)車票的情形，視為無票乘車。按《香港鐵路附例》收取附加費，具體收費标準為：
①廣深港線路各站至香港西九龍站的車票，附加費為1500港元；
②其他線路各站至香港西九龍站的車票，附加費為3000港元；
③不能判明時，按其他線路各站至香港西九龍站計算。
在歐洲，同樣情況處罰也很重。在當地，乘坐公共交通檢票通常靠自覺，也有人鑽空子逃票。逃票在德國是一項刑事犯罪。多次逃票被查到并不繳罰款的人，甚至會有牢獄之災。有些初到德國旅遊的朋友對德國的檢票系統并不熟悉，不知道如果沒有剪票（Entwerten）也會被視為逃票。同時，意大利火車票也有打卡制度。當地火車站沒有檢票的，自覺在打孔機上打孔，否則會被認為有套票嫌疑被罰款。旅遊如果買錯了票，或者上錯了車，又或坐席與車票不匹配，就很容易被罰款。尤其很多車次都有抽檢環節，如果不主動補票，往往會被當做逃票被處以重罰。
買長乘短？中途下車沒問題
以傳統旅遊熱門地廈門為例，廣州南到廈門北每天隻有3趟直達列車，而且近期車票很緊張。對于廣州遊客來說，主流是要到深圳北站中轉，每天深圳北到廈門有近50個車次。還有一個選擇是先前往潮汕，中轉前往廈門。旅客抵達深圳北站後無需出站，購買聯程車票，即可在廣深港高鐵和廈深鐵路之間換乘。
還有一種情況是廣州到某目的地車票賣完了。例如，如果廣州到潮陽已經無票，可以選擇買到後一站潮汕的車票，中途在潮陽下車。鐵路部門規定，旅客是可以在中途站下車的。
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