現代快報訊 如今，電動自行車已經成為許多家庭的标配。2019年實施的《電動自行車安全技術規範》規定，電動自行車在電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h。近日，現代快報記者走訪南京多家品牌電動車門店，發現有些商家會給消費者提供解碼服務，解碼後的電動車車速能超過25km/h，可以達到30多km/h，甚至更快。新國标實施以來，各地監管力度不斷加強，可給電動車提速的行為屢禁不止。專家建議大家不要私自解碼提速，以免給出行帶來危險，廠家也要提高技術，堵住提速漏洞。

△南京街頭的電動車

探訪

提供“解碼”服務，25km/h秒變40km/h

8月31日，現代快報記者來到秦淮區龍蟠中路附近的一家電動自行車銷售門店，店内擺放了多種外形的電動車。當記者問及車速的時候，銷售人員指着一台小型電動車告訴記者，國家規定速度不能超過25km/h，但是能“做”到每小時30多公裡。該銷售人員表示，購買後店裡可以直接幫消費者弄好，速度可以達到35-40km/h。

采訪中記者了解到，不少新國标電動車在行駛中，當車速達到15km/h之後，就會發出“滴滴滴”的報警聲，提示騎行人員要注意速度。而店家幫忙解速之後，不但車速變快，車子也不會因為速度發出警報聲了。一般消費者在購買車輛時隻要提出需求，店家都會主動幫解碼，幾分鐘就好，也不另外收取費用。

在建邺區一家電動自行車銷售點，店主表示，“車輛出廠時都是25，但是速度可以提。”說完，還指着一名來店裡維修車輛的女士說，“她的車就是在我店裡買的，能跑到40km/h。”還有一家電動車銷售商家告訴記者，基本上電動車專賣店都可以提供解碼服務，這已經成為行業内一個“潛規則”。

現代快報記者先後走訪了9家門店，均表示可以對電動車調速，且不額外收取費用。有商家在提到車速時，會當場保證調整後可以達到30多km/h。有的商家在交易時，還把解碼服務當“銷售亮點”。

△某電動自行車專賣店

網店賣提速專用控制器，配安裝說明

已經安裝好的車輛到底是怎麼調速的？采訪中現代快報記者了解到，商家對電動車調速的方法多種多樣，有的是解碼，有的是剪線。除了線下店，記者發現還有不少網店專做給電動自行車提速的生意，聲稱可以通過安裝控制器，達到提速的目的。

在某網購平台，一家發貨地顯示為徐州的網店就售有速度控制器，稱可以給多個品牌的電動車提速，讓車輛時速達到35km/h左右。在産品介紹頁面中，商家還重點宣傳了“解除新國标”“提速專用”“直接提速至30-35碼”……記者看到，這家店售賣的控制器有4款，價格在118元到138元之間，購買後聯系店家，在指導下完成安裝。在評論區，有不少已經購買的消費者評價，“真的提速了，速度比之前快了很多。”“比之前快了要有一倍。”“速度在30左右，需要剪線，不然一超速車子就有提示音。”另一家月銷900 的店鋪售賣的控制器看起來更“高級”，可以分不同的檔位，通過換擋可以獲得不同的速度。有消費者評論說，有了三個檔位，實測速度超過了50km/h。還有人表示，之前最快隻有25km/h，裝上控制器後，3檔直接“起飛”。

△網店中打出“解除新國标 提速專用”的宣傳

與此同時，記者搜索後發現，有的商家為了規避風險，并沒有在産品介紹頁面提到“加速”二字。此外，也有售賣電動車的線上商家暗示可以剪線提速。記者咨詢了某網店，追問是否可剪線提速時，該商家表示可以。那麼可以幫忙操作嗎？商家則兩次強調說：“到貨聯系我們。”

現象

給車輛提速成多數店家賣車“标配”

2019年4月15日，《電動自行車安全技術規範》（GB 17761-2018）正式實施，其中就有規定，電動自行車在電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出。在該标準代替的《電動自行車通用技術條件》（GB 17761-1999）中，對于電動自行車最高車速的限制為“應不大于20km/h”。新國标中的最高車速由20km/h調整為了25km/h，在新國标實施之前，工信部相關人士回應稱，其實居民實際使用中的部分電動自行車最高車速已超過40km/h，大街上“超标車”的數量可以說是非常可觀。據悉，新國标最高車速增加了5公裡，這也是考慮了一些群衆出行的要求，在考慮安全性的基礎上适當進行了一些放寬。

2021年10月，市民周女士為了方便上班，購買了一輛電動自行車。此前她沒有關注到新國标關于電動自行車限速的消息，隻記得當天買完車後，老闆在裝電池的時候主動提出幫忙剪線，不然車子跑不快。不過使用了将近一年後她發現，大街上的電動車速度比她的還要快。采訪中也有市民告訴記者，給電動車調速似乎已成為業内售車時的“标配”。

南京市電動自行車行業協會秘書長王春嵩告訴現代快報記者，給新國标的電動自行車改速，一些商家會用到以前老版的控制器，這些控制器大多是庫存貨，可以讓速度突破25km/h。在新國标實施後，生産企業是不準在電動自行車上安裝可調節車速裝置的。另外王春嵩還提到，網絡上流傳着一套破解方法，不同品牌的破解辦法也有不同，比如什麼時候按住刹車，什麼時候把轉把擰到底……“這是一些漏洞，被網友發現了整理出來發到網上，有些方法确實可以解除限速。”不過王春嵩提醒，私自改裝會給電動車帶來不可控的風險，比如引發火災事故等，不管是網上教程，還是門店幫解碼，都不建議市民嘗試，不要為了速度丢了安全。“一方面建議市民提高安全意識，另一方面，廠家要加強技術要求，堵住提速漏洞。”

△南京街頭停放的電動車

規定

随意改裝電動自行車？罰！

當初電動自行車新國标制定出台，絕大部分市民都表示支持，但對于車輛限速，确實一直都是熱議話題。“25km/h的速度，自行車騎快點可能就超過了。”還有市民表示，路面上電動自行車事故多，一方面和車速有關系，另一方面和騎車人的素質有關。

據悉，針對電動自行車非法改裝提速，多地也出台措施進行控制。今年5月，山東正式實施《山東省電動自行車管理辦法》，其中提到任何單位和個人不得生産、銷售改裝速度裝置，使最高時速超過強制性國家标準。

今年6月，針對一些上路的電動自行車被人為進行了改裝、加裝，存在安全隐患的問題，南京市市場監管局與市公安局交管局還聯合開展2022全市電動自行車“鐵拳清源”執法專項行動，對電動車銷售網點進行突擊檢查，現場扣押違規改裝車61輛，并将部分車輛進行抽樣送檢。根據《江蘇省電動自行車管理條例》第三十六條：“違反本條例規定，有拼裝、改裝或者加裝電動自行車的經營行為的，由市場監督管理部門處五千元以上五萬元以下罰款。”市場監管部門表示，電動自行車是否改裝速度設備，僅靠肉眼是無法識别的，一般來說是對車輛進行送檢，再由檢測機構出具該項目的檢測報告。如果通過檢測确認車輛改裝速度裝置，監管部門将依法予以行政處罰。

現代快報 記者 王瑞 馬壯壯 江楠 見習記者 孫蘇皖 文/攝

（編輯 謝靜姝）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!