說到本田，相信無論是汽車圈的人還是摩托車圈的人，對它都不會陌生。今天筆者要說的是本田旗下的一款經典摩托車型，它就是本田CBR400R。而在近段時間，本田官方針對這款車進行了升級，變成了2022款 本田CBR400R，并且已經正式公布！另外，官方還宣布這款車将會在2022年1月17日正式在日本境内上市銷售。

雖然這款車沒有在國内上市，但是根據本田的“脾氣”，相信不會輕易放棄國内400cc摩托跑車這一市場，畢竟川崎小忍者400在國内賣得的非常不錯。對于這款車的售價，本田也進行了公布，日本境内官方售價841500日元，折合人民币4.71萬元左右，不到5萬元，與川崎小忍者400的價格相差不大，如果進入國内市場，相信能夠搶奪一些川崎的用戶。

根據官方所公布的信息，2022款 本田CBR400R的設計理念并不是純正的賽道車型，從名字上的單“R”就能看出，定位是一款“街頭跑車”。外觀設計上，本田CBR400R繼承了本田CBR系列的經典造型，也就是本田旗下的旗艦車型火刃CRB1000RR，造型很有運動感，顔值表現非常出衆。

車頭部分，本田CBR400R采用了LED雙大燈，造型比較犀利、大氣。而車尾部分則是非常十分緊湊，讓人看起來非常幹練。手把部分采用了分離式設計，操控起來具有更好的靈活性，駕駛起來比較舒服。儀表則是采用了一塊多功能液晶儀表盤，功能和顯示清晰度都非常不錯。

2022款 本田CBR400R此次在配置上進行了升級，最主要的改動是前減震和前制動。減震部分相較于老款車型，從原來的常規正立式減震升級為SHOWA SFF-BP金色倒立式前叉，視覺上更為醒目，性能也比正立式減震要好很多。後減震采用了多連杆獨立懸挂，出廠側重舒适性。車架部分依舊采用了鑽石型鋼管車架，騎行中車輛的整體性比較出色，高速行駛比較穩定。

動力部分，2022款 本田CBR400R搭載的是實際排量399cc的直列雙缸四沖程DOHC4氣門發動機，并采用水冷散熱。此次升級，官方針對發動機也進行了優化，進氣系統、進氣閥門正時和升降機等都進行了調整，而調整之後相比老款，油耗有所降低，低轉速扭矩有了一定提升（最大功率34kw/9000rpm、最大扭矩38N·m/7500rpm）。

除了減震之外，第二個升級比較大的地方就是刹車系統，2022款 本田CBR400R前後标配ABS防抱死系統，前輪刹車由原本的320mm單碟刹盤 雙活塞卡鉗變成了前輪雙碟刹盤匹配雙對向四活塞卡鉗。雖然碟刹盤規格變成了296mm，但制動性能表現卻有大幅度提升。後刹車配置規格不變，采用的是規格為240mm單碟刹盤，輔助單活塞制動卡鉗。

最後，對于本田此次發布的2022款CBR400R，你們還有什麼想要說的嗎？如果這款車進入國内，你們猜測售價會是多少呢？歡迎在評論區留言與國内車友一起讨論！

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