今天的路試筆記，我省點筆墨說重點，主要聊兩件事：一個是這台車特别亮眼的地方，同樣都是A4L為啥要買這台；另外就是，如果你買這台A4L，你需要先知道的一些問題點。

這兩件事了解清楚後，其他就好決策了。

亮點，就說一個：成色不可思議的新，諾某人格保證，成色控可無腦下單。

昨天下雨了，車子外面淋得髒兮兮的，拉開車門後看到的成色和風塵仆仆的外觀形成鮮明反差，請您暫時忘記這是一台快10萬km的車（否則你會跟我一樣，越看越覺得是一台調表車），看完内飾成色的展示，你就知道這絕不是網上一搜一大把的貨色了。

先看使用痕迹最明顯的地方，主駕駛座椅。這是幾萬km的成色？大家可以根據自己的座駕成色來估計一下。

這是副駕駛的成色，幾乎0使用的感覺。

“天天坐”的展示完了，再看看“天天摸”的地方。

我鬥膽發個言，按我印象中的二手車平均損耗來對照，這車的方向盤大約是2萬km左右的成色。我堅信，以至于我開車回家的路上，好一陣都在琢磨，這哥們是不是不久前換過方向盤。不可能開了10萬km，方向盤摸上去還有磨砂的感覺啊，但仔細看也不是純新，因為一些很細小的捏痕、指甲壓痕還是在上面的。

特寫一張，放大看看，看得到一些細小的痕迹吧？

再看大燈開關。

讓人吃驚的是，這裡居然沒有指甲痕迹。一般的車子用這麼多年、跑10萬km，這裡肯定有滿滿的劃痕了。

再看這個擋把頭，說是新換的也不為過，要不是看到皮革縫隙裡還有一些細小的灰塵和渣渣，我可能就以為是剛換的。

雖然天色不太好，但還是多來幾張。

換個角度看看。

這個換擋面闆，幾乎零瑕疵哈。這車主該不會是為了賣車把所有有使用痕迹的東西都換成新的了吧？但是車子開起來，底盤反饋彈跳，轉向系統的緊實度都是2、3萬km的感覺呢！我推翻了自己的猜想，應該沒人這麼傻的。

開過幾個紅綠燈，終于看出了中控面闆上有瑕疵的地方，我用箭頭标出來了。

【黃色箭頭】映着反光，你可以看到靠近音量旋鈕的面闆有一些發絲劃痕，這就是平時擦拭和手指甲接觸留下的表面痕迹。

【藍色箭頭】這裡有一排痕迹，應該是長期在這個出風口放手機，手機的下邊緣接觸面闆留下的痕迹。

換個角度，手機的支撐痕迹就是這裡。按這個車主的極緻用車習性，想必每次看到這一條劃痕就非常不爽，雖然這車主的愛車程度遠在我之上，但這個感覺完全可以換位體會。

這是我下班開回家的總油耗，在加油站排隊加油，怠速等了幾分鐘，稍微拉高了點，不去加油站的話可能油耗會在9左右吧。回家均速21km/h，也是被加油站排隊拉低了的數據，平時應該是28-30km/h的。

以前上樓前，是鎖了車三步一回頭，今天呢，是看下了車不斷地回看内飾，車門都舍不得關......能體會一個車癡見到一台品相不可思議的德系車的那種傻兮兮的樣子吧？

再回顧一下幾個流口水的細節~對車子感興趣的諾粉，肯定不會嫌我煩的。

如果忽略人為動機的話，您就說吧，這像不像一台從2、3萬公裡調到10萬km的“調表車”？或者咱換句話問，如果被車商調表調回3萬km，單從内飾成色上看，您會懷疑麼？

内飾新到這種程度，連拉手上的手指痕迹都覺得格格不入了......請看圖。有沒有共鳴？

我回家還把鑰匙拿出來仔細看了看，也是新到爆。

雖然有一點使用痕迹，但是插口這裡一點髒東西都沒有，平時一般使用多年的鑰匙，這裡都會有泥垢的。

不過我更懷疑這是一把備用鑰匙，很少掏出來使用，明天到公司去看看有沒有另一把鑰匙，有的話我拿來比對一下。否則我真的不相信這車跑了10萬公裡了。

對了，曬一下前任的長期曆史油耗，在過去的7000多km裡，均速26km/h，平均油耗是9.0L/100km，的确是個精緻車主，腳法跟我差不多。我看看明天早上上班是不是可以超越他的水平，再跟大家分享一下。

啟停功能一路都比較好用，會自動熄火，說明電池健康。

其他亮點，我看也沒啥好說的了，相比成色，都不重要了。

配置呢，不多，值得一提的就是帶定速巡航、座椅加熱、前後雷達。

嗯，寫到這裡，咱可以進入問題點提示環節了：

第一個要說的還是【配置較低】

好在奧迪自己增配很方便，東西也好買，原廠給發燒友留了很豐富的升級空間和資源，隻要你舍得花錢，啥都可以裝。詳見我之前的“手動丐版A4L頂配變身記”，我花了3萬多，折騰到了接近頂配的狀态，如果我從這台車起步，很多錢都可以不用花，因為手動版的底子實在太Low了。

如果是配置控，我建議這台車可以考慮自己升級的配置有（推薦度性從高到低排序）：

1）自動大燈（為了懶，也為了進隧道不被扣分）；

2）藍牙音樂（目前隻有Aux，實在太憋屈了）；

3）無鑰匙進入和一鍵啟動（這個改造成本有點高，沒懶到開車連鑰匙都不想掏的話，就别搞了）。

另外，Bose音響，是可以升級，但是我上次親自折騰後，還是不太推薦大家搞，一方面是内飾要大拆，拆裝不負責任的話，内飾以後就會有異響，那玩意對我的折磨遠比音響不夠逼格更厲害，而且裝高音喇叭的施工有個難點，深究的話會逼死強迫症車主的；而且，奧迪的标準音響效果就已經不錯了，隻要耳朵不是特别挑的，是完全夠用的。

如果實在喜歡Bose，我超級建議你直接去小程序上選帶Bose的奧迪車型，A4、Q5、A5都有的，最好不要自己去改，省的時間也是錢啊！

第二個“你需要知道”的，就是這個大屏，我懷疑是前任自己換裝的，因為右側A柱内飾闆根部有一個GPS天線，而且還加了倒車影像。

（圖：這台車還有前、後雷達，通過模拟圖展示）

第三個，不算是問題，但是我介意。

原車是深色木紋飾條，包括副駕駛前台和四個車門内飾條，金屬網紋飾條，我覺得老氣，如果我買的話，會把它換成金屬網紋的。

不難，很好換的，可以參考我那台手動A4L的升級作業，換了之後，冷豔的金屬色和這麼新的黑色内飾很般配，德系的戰鬥感一下子就起來了。

如此隆重地推薦一台成色出挑的車子，雖然不是太好（因為可能造成其他成色也好，但不如它的車子被卷），但是我看到好車忍不住啊，這實在太難得一見了。和成色完全不匹配的裡程和年份呢，反過來想也倒是好事兒，否則車子總價不會這麼低。

隻希望買到它的人可以繼續愛護有加，裡程可以随意跑，但能把這個品相保持得更久，也不要在車裡吃東西、抽煙、要穿柔軟的褲子且不要開着窗戶駕駛。車子駕感也相當對得起觀衆，隻是沒想到，我為了聊顔值，居然寫了這麼多。

對了，朋友圈裡有人關心這車燒不燒機油，這個問題嘛，我也很想知道，但是需要駕駛1000km以上才可以得到“對客戶有參考意義”的數據，否則我們就是在張嘴亂說。

諾諾一直努力在大家買車之前，能多幫大家獲取和揭示一些信息，讓大家的決策更輕松。但遺憾的是，我們沒有這個精力和成本把機油消耗量作為标準化路試要求台台執行，目前隻是把檢查中暴露出燒機油嫌疑的車子抓出來，放到一個大群裡，公司裡有路試資格的同事可以認領長測，驗證機油消耗率。比如去年我認領了兩台沃爾沃，這個月老孟剛認領了一台邁騰。所以對于在自營車檢查階段沒有暴露燒機油嫌疑的車子，我們也隻能讓買家自己釋懷，因為無論你去哪裡買，這個風險都是普遍存在的，也可能剛買到手不燒，下次換油保養後就開始厲害起來。

（圖：目前從儀表台查看到的機油液位）

機油這玩意，德系車設計時本來就把機油視為消耗品，否則也不會在儀表上設計機油液位顯示尺。隻要沒到很嚴重的消耗速度，那咱缺了就加呗，既不影響性能也不影響功能，我不介意就不是問題，我介意它就是問題。如果想長期持有，且想對它好，那就修，記得找靠譜的地方修哈。

如果實在怕買到燒機油的車子，那就挑鮮有機油消耗抱怨的車型 買裡程盡量低的車源。但是選擇餘地會瞬間少了很多，豪華品牌和有可玩性的車型砍掉大半。這也許就是德系二手車的魅力吧。

這台A4的路試還會持續一天吧，如果有什麼值得聊的新收獲，我再補充。需要到店看實車的諾粉，請提前聯系銷售，我好保證車子可以留在店裡哈。

第二天上午路試繼續，陽光也不錯，大家可以看得更真切。補充一些内容上來哈。

這是我在防塵套前端發現的一些積灰，這些灰我到公司會擦掉，但它讓我相信這應該不是新換的擋把總成。

和其他同款A4L一樣，電子手刹拉緊的末段，如果你開着車窗或車門，會聽到很清晰的“滋”的聲音，雖然比較響，但不用怕，我經手的二手A4L基本都這樣。

這車的電子手刹，必須吐槽一下，挂D擋踩油門時不會自動解鎖，還得自己手動去解手刹。這個邏輯雖然很安全，但很不方便。

大白天特寫一下木質内飾闆，有喜歡這個風格的奧迪粉麼？

昨天自從翻到前任車主的曆史長期油耗才9.0後，一夜不爽。今天立志認真開到公司，看看能不能奪回試車工程師的尊嚴。

對了，說一下，這台車的變速箱是CVT的，構造和控制策略都很偏“經濟”，你正常駕駛（不需要刻意省油），轉速也很難超過1200rpm，我去公司的一路上基本都是1000rpm上下在晃悠。這樣的好處就是油耗低，但壞處是NVH表現不太好，仔細體會的話，腳下會有點悶悶的震感，油耗和NVH很多時候無法兼得嘛~如果介意NVH的話，就切到S即可，平均工作轉速會高大幾百轉。

給大家展示一下，1000rpm左右，60km/h的巡航油耗，4.0呢。這就是低轉速對油耗的直接貢獻。

前任其實是老司機，對油門控制不錯，很多時候不需要踩刹車，所以10萬km可以有這樣的刹車踏闆磨損量。

我到公司開了接近16km，展示一下我處于PK模式的油耗：

上班一路都是郊區地面道路，全程均速34km/h，比前任車主高不少，也是因為上班時間晚，路上比較順，占了一些便宜。

一路空調都是22℃，風量Auto。所以，大家不要以為奧迪A4油耗比A3高，因為A4的變速箱技術在那裡擺着，正常駕駛把1500rpm以上的區間都避開了，所以節油效果很棒。

我估計上班路開能出這個油耗，跟奧迪A1也都很接近了。

這是昨天我說中控上留下手機印記和劃痕的地方，在大白天的效果（車子内飾太新，連灰塵顆粒都覺得刺眼哈）。

昨天說的，“應該留下很多指甲印”的大燈旋鈕（經吳越大王提醒，昨晚上那張對焦沒對好，抱歉重拍）。

趁光線好，看看後排成色。

後備箱也是接近0使用痕迹的樣子。

備胎旁邊發現一個異物，是啥？

哦，是這個護套，一會問問質檢，為啥摘下來。

正常應該是這樣的。

接下來，我以左側兩個輪胎為例，給大家看看剩餘輪胎壽命，上圖是左前輪胎紋特寫。

2018年的輪胎。

這是左後輪胎紋特寫。

也是2018年的胎。

車子屬于瑕疵很少的了，雖然外觀比較髒，但看下來就兩個瑕疵比較值得一提，一個是左前輪眉和前保的擠壓痕迹（上圖）

另一個是左側車外後視鏡的蹭傷，也許還有更小的瑕疵，但是目前車子髒兮兮的，就很難看出來了。

中午我去車務問了一下，就一把鑰匙，我也沒法比對新舊了，估計我手裡的就是備用鑰匙。

OK，今天就寫到這裡吧，我們每年賣幾千台車，評估大幾萬台車，基于這樣龐大的閱車量，都很少遇到跑10萬KM能有的這樣品相的車源，我們可以給它們起個名稱，叫“反向調表車”如何？總之，玩二手商品就是買這種感覺，希望早日被愛車人士認養，并繼續保持下去。

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