安-225 Mriya（“米莉亞”烏克蘭語，夢幻之意）

雖然最多可載800人的空客A380是目前最大的民用客機，但是如果和今天我們介紹的主角相比，它的個頭真的不算太大。

AN-225

當時作為暴風雪航天飛機載機的安-225

作為當年美蘇争霸的産物，安-225可以說是秉承了蘇聯“你大，我比你還大”的精神。

被當做競争對手的波音747-100

當時美國為了運送相關航天部件和航天飛機，專門改造了兩架747-100，而已經有安-124（起飛重量405噸）的蘇聯人對此并不滿足，一拍桌子說：“我們要搞出個更大的家夥，把美國人比下去！”。

安-225的原型機——安124

于是，安東諾夫設計局将安-124的機身和翼展拉長，并且增加了兩台進步設計局的D-18T高涵道比渦扇發動機，以及重新設計的雙垂尾，之後，1988年的基輔機械廠，一架放大版的安-124就此誕生了。

已經拆散，當做備用件的安-225試驗機

雖然當局号稱安-225隻生産了一架，也是世界上唯一一架安-225運輸機，但是在這架飛機之前，還有一架安-225的試驗機，與目前還在服役的兄弟相比，它的命運則凄慘了許多：拆散之後靜靜的躺在倉庫中當做備用零件。

早期的安-225塗裝非常樸素

一.32個輪子，承載640噸的重量

安-225一經亮相，就打破了當時110項世界紀錄，完美诠釋了什麼叫做“大飛機”——最大起飛重量達到驚人的640噸，最大載貨重量為250噸、起落架共有32個輪子等等……

主起落架共有28個輪子

由于機身太重，主起落架每起降90次後就需要更換輪胎

走過的地方都會留下深深的輪胎印

2.機身長度84米，比A380還要長11米

為了更直觀地體現出安-225在體積上的絕對優勢，我們用波音747和空客A380的三維尺寸來比較一下：

長84米、翼展88.4米的安-225要比目前最大客機還要大很多

和遠處停放的波音747比較一下

AN-225

雖然安-225擁有905平方米的機翼面積比美國的H-4大力神飛機要小，但是後者是水上飛機的出身也就不足為奇了。

3.140.5噸的推力，擁有6台發動機

每台發動機淨重約4噸，推力才23噸

駕駛艙的發動機油門

渦扇發動機直徑約為2.8米

為了将這個龐然大物送上天空，安-225擁有6台D-18T發動機，單台推力達23.4噸。飛機起飛時6台發動機可産生約140.5噸的總推力。

4.1300立方米貨倉，250噸最大載重量

在載貨空間上，安225擁有多達1300立方米的貨倉容積，雖然比我們之前介紹的 Airbus Beluga大白鲸的1400立方米要小一點，但是如果算上250噸載貨能力上，“大白鲸”的47噸就顯得有些吃力了。

和安-225相比，旁邊的和人車都顯得比較渺小

機頭上翹式設計

機頭上翹式設計

2013年，中國北車為土耳其研制的“祥龍号”現代有軌電車就是用安225運送的。

換個角度來看看，其實駕駛艙是固定的

内部貨倉空間

5.典型的“油老虎”，300噸燃料空間

為了讓遠距離飛行模式下，安-225擁可以一次攜帶300噸燃料，在加滿油後，它的巡航距離可以達到15,400公裡。如果加上200噸貨物的情況，那麼最遠可以飛4000公裡。

為安-225加滿油絕對是個費時間的活兒

6.内飾風格，典型的前蘇聯風

由于這架全球最大運輸局誕生于上世紀80年代後期，所以在内飾風格上至今依然保留着上世紀飛機最大的特點：機械 樸素（粗糙）風格。

各司其職的機組成員們

機艙内到處可見的梯子

成員艙裝飾風格比較簡陋

排列整齊的滅火器

艙門上貼滿了各種貼紙

貨倉通往成員艙的梯子

值得一提的是，不同于世界上其他運輸機，安-225運輸機的貨倉在飛行時是可以加壓的，換句話說如果有需要，其貨倉也是可以載人的。電影《2012》中的“安東諾夫500”，其實就是安-225。

駕駛艙

被磨掉漆的操縱杆

駕駛員第一視角，也不是很開闊

老式“艦鐘”

機電倉内部

各種老式儀表

起降速度為240-280千米/時，巡航速度為850千米/時

和自己的模型合個影

主要參數：

機組成員： 6名

長度： 84米（275英尺7英寸）

翼展： 88.4米（290英尺0英寸）

身高： 18.1米（59英尺5英寸）

機翼面積： 905平方米（9740平方英尺）

長寬比： 8.6

空重： 285,000公斤（628,317磅）

最大起飛重量： 640,000公斤（1,410,958磅）

燃油量： 30萬公斤

貨艙體積：1300立方米（46000立方英尺），長43.35米×高6.4米×寬4.4米（14英尺）

動力裝置： 6× 進步D-18T 渦輪風扇，每個推力為229.5 kN（51,600 lbf）

最高時速： 850 km/小時（528英裡/小時）

巡航速度： 800 km / h（497 mph; 432 kn）

範圍： 15,400公裡（9,569英裡; 8,315海裡）/最大燃料; 200噸有效載荷：4000公裡

最大巡航高度： 11000米（36,000英尺）

翼載荷： 662.9千克/平方米（135.8磅/平方英尺）

推力/重量： 0.234

起飛中的安-225

随着前蘇聯的解體，這架僅存的安-225歸屬于烏克蘭，目前仍然在全球範圍内提供大型貨物的運輸服務。雖然在不久的将來，它在當年創下的無數記錄，就會随着科技的不斷發展，逐漸被後來者居上并打破，但是相信它在許多人心中世界最大飛機的形象，仍然不會随着時間的推移而改變。

内容來自：機械前線

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