為慶祝AMG成立55周年，奔馳發布了全新的兩座超級跑車AMG ONE量産版車型，新車将世界上最現代、高效的F1混合動力驅動技術從賽道帶到了公路上，搭載了1.6升渦輪增壓V6發動機和四台電機組成的插電式混動，系統總輸出功率為1063馬力（782千瓦），最高時速352公裡/小時，堪稱“合法上路的F1”，新車将會在6月底的英國古德伍德速度節上正式亮相，據悉，該車限量275台，每台售價高達200萬美金，即便如此也已經被搶購一空，新車将會在今年下半年開始生産并陸續交付。

在這台超跑上，不僅有來自F1賽車的E PERFORMANCE混合動力，還以賽車技術為基礎，打造出了碳纖維單體殼車架、炭纖維車身、專屬變速箱以及主動空氣動力學和推杆懸架等，它的一些功能在某種程度上甚至已經超過了F1賽車。

這套E PERFORMANCE混動系統的1.6T渦輪增壓V6發動機，在綜合考慮耐用性等因素後進行了民用化的調整，最高轉速被限定在11000 rpm，借助電動渦輪增壓器，僅這台發動機就可産生574馬力（422千瓦）的最大功率，配備的四個電機有兩個安裝在前軸，用來驅動前輪，單個功率161馬力（120千瓦），兩台電機能達到322馬力。還有兩台則分别安裝在渦輪增壓器以及發動機上與曲軸相連，前者功率122馬力（90千瓦），後者功率161馬力（120千瓦）。

新車搭載8.4 kWh容量電池，純電續航裡程18.1公裡，可使用自帶的 3.7 kW車載充電器進行充電，另外，車輛配備的電動渦輪增壓器可以利用廢氣流中的部分剩餘能量進行發電，可以視情況或輸送到前軸電機、發動機電機上用來驅動車輛或存儲到電池中，前軸的兩個電機也可以進行能量回收來給電池充電，這塊電池還配備了創新冷卻技術，可以保持在45度左右的最佳工作溫度上。

專門研發的全新輕量化7速AMT變速箱，是專為F1混動系統的高扭矩和換擋速度而設計的，這也使得新車0-100km/h加速時間僅為2.9秒，0-200km/h加速時間僅為7秒！0-300km/h加速時間15.6秒，極速可達352km/h。

采用源自F1的輕質高強度碳纖維單體殼車架，配備前後五連杆懸架，創新的推杆懸架彈簧支柱配備自适應阻尼調節功能，布局與車輛行駛方向形成90度夾角，取代防傾杆并起到減少側傾的作用，懸架調節功能可以通過駕駛模式進行選擇，其中C（舒适）和 S（運動）适用于EV、Race Safe、Race和個性化模式，而S和S 适用于Race Plus和Strat 2模式，另外底盤懸架還可通過液壓方式降低，前軸可以下調37mm，後軸下調30mm，以适應更好的空氣動力學。

說到空氣動力學，就不得不說一下這台車在這方面的努力，車頭低矮，輪拱凸起，前唇是AMG标志性的A字翼形進氣口，機蓋後方有黑色出風口，可将熱氣流引導至駕駛室兩側，前輪拱采用百葉窗式主動通風孔，可增加前軸下壓力，車頂進氣口和鲨魚鳍源自F1賽車，可以防止後部氣流交叉和/或中斷，提供轉彎穩定性。

側面的碳纖維車身能引導車身周圍的氣流，配備的9輻或10輻鎂合金鍛造獲得了獲得仿生設計專利，外部有碳纖維罩蓋，通過增強車輪周圍的流動來提高車輛的空氣動力學效率，并且能改善制動器的散熱。前輪配備米其林285/35 ZR 19 P S Cup 2R M01輪胎，後輪335/30 ZR 20 PS Cup 2R M01輪胎，前六後四碳陶制動系統。

尾部采用F1賽車類似的一個大圓 兩個小圓的排氣設計，擁有複雜的擾流闆和後擴展器以及兩件式可伸縮刀片 可調節襟翼組成的尾翼，極具空氣動力學效率。

車内采用極簡的設計風格，方向盤是F1賽車同款的矩形設計，配備10英寸液晶儀表和10英寸中控屏幕，車内可見的部分都有碳纖維、納帕真皮以及 DINAMICA 麂皮絨材質包圍，質感出色，座椅與F1類似的半躺式設計，配備流媒體後視鏡，蝶翼門配備電動車窗。

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