汽車市場持續向好8月産銷繼續增長?21世紀經濟報道記者 杜巧梅 北京報道，今天小編就來說說關于汽車市場持續向好8月産銷繼續增長?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車市場持續向好8月産銷繼續增長

21世紀經濟報道記者 杜巧梅 北京報道

9月16日，國家統計局發布8月份國民經濟數據。

數據顯示，8月份社會消費品零售總額36258億元，同比增長5.4%。其中，汽車類消費3975億元，同比增長15.9%，增長幅度僅次于石油及制品類。這也是自今年6月以來，汽車類消費連續三個月實現同比正增長。

“汽車行業在8月份恢複較快。8月汽車産量增長39%，汽車行業增加值增長了30%以上。随着産業鍊供應鍊的逐步穩定，物流保通保暢恢複向好，這些都有利于汽車行業發展。同時也要看到，國家出台一系列支持汽車消費政策，也帶動了汽車行業恢複。”國家級統計局新聞發言人付淩晖表示。

事實上，自今年5月以來，從中央到地方出台了包括車購稅減半、置換補貼、促進二手車流通在内的一系列刺激消費政策。

“一是車輛購置稅減半，二是二手車流通的改革、國五二手車全國流通，三是放開限購、支持平行進口，四是放寬皮卡進城、支持充電樁的建設，政策‘組合拳’能夠有效提振企業信心。”日前，中國汽車流通協會副秘書長王都在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，國家相關部門的政策既包括财稅政策，又包括産業調整政策，将為穩定和擴大汽車消費帶來強勁的增長動力。

政策持續發力下，乘用車消費企穩回升，已逐步恢複到正常狀态。8月，商用車産銷實現今年以來首次同比增長；同時新能源汽車産銷、汽車出口同比均創曆史新高。

中汽協預計，在促消費政策作用下，電力緊張問題有所緩解情況下，加之傳統黃金消費季到來，未來幾個月乘用車仍會呈現較快增長，新能源汽車以及汽車出口還會延續良好發展勢頭。

淡季不淡：政策促進效應明顯

從8月份乘用車産銷情況看，國家實施的購置稅優惠政策效果繼續顯現。

中汽協數據顯示，8月，乘用車産銷分别完成215.7萬輛和212.5萬輛，環比分别下降2.4%和2.3%，同比分别增長43.7%和36.5%。

“8月份汽車生産亮點突出，芯片供給相對充足帶來産量的大幅增長，企業效益明顯改善；同時汽車産品供應充足也拉動市場消費的增長。”9月16日，全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，供應鍊的改善以及國家促消費政策共同推動8月車市發展，尤其是車購稅減半政策的實施，帶動了傳統燃油車銷量較上年同期增長超過17.2萬輛。

5月24日，國務院常務會議進一步部署穩經濟一攬子措施。在汽車方面，包括要促消費和有效投資，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

5月31日，财政部、稅務總局發布了《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間内且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

據測算，本次600億購置稅減半政策将覆蓋傳統燃油車市場90%以上的車型，全面包含自主、合資企業以及部分豪華品牌，除了促進增量市場的首購需求，也可以促進存量市場的消費升級。

事實上，自政策實施以來，對汽車市場拉動作用明顯。

9月11日，國家稅務總局發布的最新數據顯示，6-8月，全國約355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元，平均每天減免購置稅約2.5億元。

具體來看，6月份享受減征政策車輛109.7萬輛，減稅71億元；7月份116萬輛，減稅75.8億元；8月份129.6萬輛，減稅83.6億元。

政策實施3個月來，不管是享受政策的車輛數還是減征稅額，兩者均呈現逐月增長态勢。尤其是8月份，環比增長趨勢更為明顯，其中享受政策的車輛數環比增長11.7%，減稅額環比增長10.3%。

“享受政策的車輛數、減征稅額均呈現逐月增長态勢，顯示出政策逐步發力，受益面穩步擴大。”國家稅務總局相關負責人表示。

而根據曆年政策促銷量走勢看，政策實施初期，汽車銷量将會有一個平穩的增長，到了四季度政策退出期，促銷量提升效果将明顯加強。

據瑞銀預測，乘用車購置稅減半政策預計将為今年下半年車市帶來70萬-80萬輛燃油車增量，若再加上各級地方政府的購車優惠政策，下半年車市增量有望達100萬輛。

市場回穩：乘用車銷量有望增長5%-7%

不過，需要指出的是，今年1-8月份，汽車類消費共計28898億元，同比下降1.3%。

“今年上半年汽車消費數據不太理想，尤其是今年3、4、5月份，對汽車消費造成的損失較大，汽車消費的改善依然需要一個過程”，崔東樹表示。

國家統計局數據顯示，今年3月份汽車類商品零售額3673億元，同比下滑7.5%；4月份汽車類商品零售額僅有2567億元，同比下滑31.6%；5月份汽車類商品零售額3186億元，同比下滑16%。

而自6月以來，汽車類商品零售額分别為4551億元、3824億元和3975億元，分别同比增長13.90%、9.70%和15.70%。

“全年恢複正增長肯定沒有問題，初步預計全年乘用車銷量會有5%的正增長。”崔東樹預測。

值得一提的是，除了燃油車領域内的購置稅減半政策之外，國常會确定了将新能源汽車購置稅免征期限延期至2023年底。這一政策的實施也将進一步推動新能源汽車銷量的增長。

從目前市場走勢來看，中汽協認為，2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。其中，乘用車銷量預計2300萬輛，同比增長7%左右；商用車銷量預計400萬輛，同比下降16%左右；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。

随着車市持續回暖，各界對于全年車市的判斷已趨于轉向樂觀。車購稅減免政策的刺激，将在三、四季度對刺激乘用車消費進一步帶來正向促進作用。不過我國汽車行業仍面臨不小壓力。

“我國經濟發展仍有小幅波動，恢複基礎還需加力鞏固，汽車市場仍需政策持續提振； 國際環境更趨複雜嚴峻，世界經濟複蘇放緩，全球通脹壓力居高難下；動力電池原材料價格又出現上漲苗頭，以及國内疫情多點散發、多地頻發，為産業鍊供應鍊帶來不确定性。”中汽協指出，以上因素将影響汽車工業經濟運行質量，需要行業企業密切關注，審慎對待并及時采取有效應對措施。

長安汽車董事長朱華榮則建議相關部門重視今年年底到期的燃油車購置稅減半政策的平穩過渡。“短期來看，燃油車購置稅減免政策今年年底結束，明年一季度汽車行業的銷量大概率出現一定程度的下滑。”朱華榮建議将現有燃油車購置稅減半政策延長到明年一季度，在此基礎上，明年二、三季度再減半，也就是說按照25%（的購置稅征收），到明年四季度再全面恢複燃油車購置稅的征收。

更多内容請下載21财經APP

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!