說起東風的“科技躍遷”

那就必須得提到智新半導體IGBT！

它打破了國外IGBT産業壟斷

讓東風實現了

對IGBT這一新能源汽車芯片的自主掌控

從自主研發

到順利實現IGBT産品量産

再到産品的不斷升級

東風創新事業的格局也進一步打開了

今天，小編就給大家好好說道說道IGBT

再帶大家去生産現場看看

那麼，有的小夥伴可能就要問啦~

IGBT到底是啥？

據小編之前的了解

它的全稱是絕緣栅雙極型晶體管

它還有英文名，叫

Insulated Gate Bipolar Transistor

作為一種高效能的半導體元件

它一般應用在

不間斷電源UPS和變頻器上

是不是字都認識

但連起來就看不懂了？

雖然看不懂，但就是感覺很厲害

沒關系，咱們再來深入一下！

實際上，它就是一種半導體元件

随處可見~比如↓ ↓ ↓

我們家裡的電器，小區裡的發電設備

我們乘坐的高鐵

當然，也包括我們的新能源汽車！

那麼它在新能源汽車上怎麼用？

IGBT，可以說是

新能源汽車電控系統的核心組成部分

如果将發動機比作燃油車的“心髒”

那麼IGBT就是新能源車的“心髒”

作為“心髒”

它能直接控制全車的

交直流轉換、功率調控等核心指标

簡單來說，IGBT就像一道橋梁

将新能源車上的能源聯系在一起

新能源車的能源

要麼是純電，要麼是混合動力能源

無論哪一種

電，都是“不易駕馭”的能量

這時，IGBT就要發揮作用了

它就好比一個開關

将電流分為“開”和“關”兩種狀态

分别對應着數字世界裡的“1”和“0”

那麼新能源車系統

就可以通過處理這兩個數字

來控制電的使用

那麼再來說說怎麼控制~

當汽車的電能從電池出發

一路小跑，來到電控系統報到

電控系統中的IGBT

就立即根據駕駛者的需要

開始思考是開閘放電，還是關閘休息

沒想到竟有

這樣安全環保、高效低能耗的元件

可是它技術壁壘高，設計工藝複雜

要實現産量化可不容易哦

但是在東風，我們與中車合作

共同打造的智新半導體IGBT生産線

已經在去年就正式投入量産了

這一次

東風打破了國外IGBT産業壟斷

實現了自主掌控

再來跟着小編去現場看看

IGBT是怎麼生産出來的~

▲走進生産現場，這是倉庫到生産線的全自動物料分發系統。

▲自動導引小車AGV智能運輸物料。

▲IGBT晶圓，上面被分割成一顆顆的正是IGBT芯片。貼片設備會将晶圓上的IGBT芯片自動取下來，放置到固定的襯闆上，形成IGBT模塊的電路。

▲X射線檢測，用來檢查IGBT模塊内部的焊接效果，有無空洞等缺陷。厲害的是，目前東風的半導體的檢測标準為單個缺陷面積不超過1%，全球最嚴格。

▲引線鍵合環節，機器人通過圖像識别技術定位，然後使用超聲波引線鍵合技術将芯片與芯片之間的電路自動連接完整。

▲引線鍵合之後，開始顯微鏡檢查。作業員正在檢查效果，确認産品的制造過程是否完美。

▲全自動高溫阻斷測試，是在高溫高壓情況下考驗IGBT的可靠性，整個測試過程全部由數字化系統智能控制，所有作業由機器人自動完成！

▲作業員在做IGBT下線前的最後檢查和标簽掃描确認，完成。

跟着這一整套流程下來

可真是長見識啦

現在，IGBT生産車間整體運行穩定

可實現年産能為30萬隻

而且市場反響也很不錯

部分産品已經搭載到岚圖、風神等車型上

未來，當二期項目穩步落地

整體産能實現120萬隻年産量

可以全力支持東風創新事業發展

鑄就“東方風起”計劃

100萬輛新能源車的未來

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