智能汽車大數據管理與應用?來源：中國交通新聞網随着信息技術飛速發展，智能新能源汽車的數據量越來越大、類型越來越複雜，數據安全風險也随之加大日前，新能源汽車國家大數據聯盟2021年高峰論壇在廣西柳州舉行，與會者深入探讨了當前新能源汽車數據應用現狀及安全風險，今天小編就來聊一聊關于智能汽車大數據管理與應用?接下來我們就一起去研究一下吧!

智能汽車大數據管理與應用

來源：中國交通新聞網

随着信息技術飛速發展，智能新能源汽車的數據量越來越大、類型越來越複雜，數據安全風險也随之加大。日前，新能源汽車國家大數據聯盟2021年高峰論壇在廣西柳州舉行，與會者深入探讨了當前新能源汽車數據應用現狀及安全風險。

基于監測平台打好監管組合拳

公安部數據顯示，截至今年9月，我國新能源汽車保有量達678萬輛，占汽車總量的2.28%；今年前三季度，新注冊登記新能源汽車187.1萬輛，同比增加119.9萬輛，是2020年的1.78倍。

“安全是事關新能源汽車産業持續健康發展的第一要務。”工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明在論壇上介紹，9月份，工業和信息化部随機抽查了16家新能源汽車生産企業，發現部分企業監測平台僅局限于數據采集和上報工作，沒有利用數據提升汽車安全水平。對此，工業和信息化部已會同相關部門研究制定了指導意見。王衛明表示，下一步，将強化事中事後監管，進一步壓實企業主體責任，重點檢查企業監測平台的效能發揮情況，打好新能源汽車安全監管組合拳。

新能源汽車國家大數據聯盟執行秘書長李陽介紹，為加強新能源汽車安全監管，2018年，我國建立了新能源汽車國家監測與管理平台，形成了覆蓋國家、地方與企業的三級管理模式，目前接入平台的新能源汽車已超過570萬輛。

在商用車領域，主流客車生産企業都建立了新能源汽車監管平台，并接入國家監管平台，通過智能化手段實現新能源汽車實時、精細管理。“在平台上，我們可以實時監測新能源客車的相關數據，包括分布位置、運行數據等。基于此，我們可以開展一系列的分析，用于支持産品優化、提供更貼心的售後服務。”多家主流客車生産企業相關負責人告訴記者。

加快構建數據安全技術架構

與會嘉賓認為，“新四化”（即電動化、網聯化、智能化、共享化）發展浪潮，對汽車數據安全及管理提出了更高要求。

“由于安裝了大量的車載傳感器，智能新能源汽車成為海量數據産生、采集和交互的節點，如果管理無序或粗放，數據安全風險極大。”中國工程院院士孫逢春在論壇上介紹，我國應高度重視汽車數據安全發展問題，要加快完善數據安全立法及法規體系，綜合考慮自動駕駛技術及産品體系，緊密結合我國現有法律體系特征及國内外智能新能源汽車數據安全立法經驗。

此外，孫逢春建議加快構建智能新能源汽車數據安全技術架構，設立智能新能源汽車數據安全科技專項，圍繞數據安全與芯片、操作系統、人工智能等核心技術攻關。

在保障汽車數據安全前提下，如何挖掘新能源汽車數據價值，更好為實現“雙碳”目标助力？論壇上，新能源汽車國家大數據聯盟發布了新能源汽車碳資産平台。平台可通過新能源汽車實際運行裡程、充電量等數據，直觀展示全國新能源汽車累計碳減排和碳排放現狀，同時結合各省份新能源汽車實際運行情況，梳理出各省份不同營運類型新能源汽車運行碳足迹。“該平台的發布将對各地區政府部門開展新能源汽車推廣、探索碳數據計量具有重要參考意義。”李陽說。

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