F1世界一級方程式錦标賽是衆多體育迷最熱愛的運動項目之一，其給觀衆帶來感官的強烈刺激的同時，也給車手們的生命帶來威脅。7月上旬F1英國大獎賽中，中國車手周冠宇遭遇車禍，賽車頭朝下滑行超過40米的距離，最終重重撞在賽道旁的防護網上。

正在大家為中國迄今為止唯一一位F1車手擔心時，周冠宇微博報平安，稱自己沒有受傷。這個消息讓大家慶幸的同時，也把裝在賽車頂部的Halo系統推上熱搜，正是這個看起來不起眼的設計拯救了周冠宇的生命！這套系統有什麼神奇的地方呢？今天我們一起來看看。

F1賽車在世界車迷和體育競技迷的心目中可以說是是驚險刺激又充滿科技感的運動之一，但也因為其追求速度極限的過程中對車手人身安全造成威脅備受争議。之前的賽車大部分都被設計成敞篷，車體上方沒有任何保護措施，國際汽聯一直呼籲讓各大賽季參與方在賽車頂部增加防護裝置，哪怕是安裝一個“防護網”，但是幾乎所有的參賽方都抵制這個提案，直到比安奇事件發生。

2014年10月5日，瑪魯西亞車隊的法國車手朱勒·比安奇在日本大獎賽的比賽過程中發生事故，他的賽季在彎道時失誤撞在了路旁的救援吊車上，事故導緻比安奇身受重傷，在近十個月的搶救後，不幸的在2015年7月18日離開人世。這個事故催生了很多人對車手安全和車型外觀之間的争議。

F1策略委員會在比安奇事件後收到提議，在賽車的座艙前部安裝籠式結構保護車手安全，但是表決結果仍然不理想，幾乎所有人都說這些設計“又醜又蠢”。從車手逃生角度出發，敞篷确實更有優勢，但是通常F1賽車發生事故都是劇烈碰撞，車手根本沒有時間逃出。

當然一切都從Halo系統引進得到改善，這個樣子和“人字拖”很像的頂棚系統可以從頂部給車手的頭部區域帶來保護，同時結構性的改變也讓賽車更加穩定。

Halo系統重量約為7公斤，由钛合金構成，衆所周知钛合金是地球上最堅硬的金屬之一，可以在巨大的外力作用下保持形狀。實驗數據表明Halo系統可以承受12噸由上方受到的沖擊力，并且可以承受一輛雙層巴士的重量，是名副其實的賽車上最堅固的部分。

當然反對聲音也很多，許多參賽方都表示這套系統會增加車手逃生時間，并且7公斤的重量從賽季速度角度出發也十分不利，需要重新設計整個車身的動力系統。最主要的是研發成本巨大的空氣動力學系統，賽車在高速行駛中，氣流在車身的流動非常關鍵，直接導緻車身平衡和燃料消耗等問題出現，Halo系統無疑給車身尾部設計帶來了根本上的改變。

著名賽車手阿隆索就公開表示對Halo系統的不滿，認為這阻礙了他創造好成績。梅薩德思奔馳車隊的管理者曾經吐槽說，如果有機會，會用一把鋸子把Halo鋸掉。但是很快他們就被折服了，Halo用實際表現征服了這些專業人士。

F1賽車的事故率非常高，正因為如此任何一項安全保護措施都能很快被驗證是否有用。

之前反對意見的阿隆索就第一個嘗到了甜頭，在2018年比利時大獎賽上，阿隆索的賽車被撞後飛了起來，重重的砸在勒克萊爾的賽車上方，在Halo的上方留下了深深的輪胎印。勒克萊爾奇迹般的沒有受傷，而阿隆索也避免了因為間接導緻同行死亡而沒有心理負擔。賽後阿隆索興奮的表示Halo救了勒克萊斯一命，此後會支持Halo系統。

2020年的F1巴林站上，哈斯車隊的車手羅曼·格羅斯讓控制系統出現問題，賽季以将近200公裡的時速撞到護欄上，整個車身被撕成兩截的同時被大火吞噬。羅曼身處的駕駛室卻因為Halo的保護而沒有受到緻命傷，僅僅肋骨骨折并有幾處輕微燒傷。時候羅曼對記者表示，Halo是F1賽事最偉大的發明，之前對這個設計并不理解，但是它毫無疑問讓我能夠繼續和大家在一起。

還有大家最為關心的周冠宇事件，周冠宇在微薄上興奮的表達了對Halo的感謝。

Halo系統在家庭用車方面沒有任何市場，它隻針對競技用汽車，尤其是敞篷賽車。家庭用車的設計有強大的廂式構造，在更大的空間用相對的柔軟的框架來保護駕駛員安全，在撞擊下可以通過空間和框架來吸收沖擊力，比之Halo系統更加安全可靠。而且Halo系統價格昂貴，售價高達12000歐元，折合人民币8萬元，家庭用車安裝這套系統可能會大幅提高價格，讓老百姓承擔過高的用車購車成本。

換句話說，Halo系統是針對F1專門設計的也不為過，F1的财大氣粗可能并不太在乎這點小錢。以英國天空體育為例，作為全球最大的F1賽事轉播方，2019年簽訂了一份價值10億英鎊的轉播合同，将在未來六年内持續為全球輸送F1節目。而F1官方在全球範圍内有上百個轉播合作機構，每年這方面收入就可以達到8億美元以上。

除此之外還有賽道提供方給F1官方的入場費，以中東土豪卡塔爾大獎賽為例，他們提供了5500美元給主辦方，這僅僅是一場比賽的費用而已！當然卡塔爾也從中受益不少，比如給自己國家旅遊業帶來飛躍性的增長。

品牌方給F1賽事的贊助費也不容小視，每當喜力啤酒、倍耐力、DHL物流、阿聯酋航空、勞力士、亞馬遜等品牌LOGO出現在賽道兩側時，就意味着大把美元流入了F1官方的口袋。當然這些屬于商業機密，隻能從F1财報中看出總數大概占總收入的15%，同樣是個驚人的數字。

F1賽事如此高的收入令人咋舌，Halo作為安全産品之一，價格昂貴也就顯得正常了。相信大家對Halo系統的研發公司會感興趣，Halo系統的供應方是一家名為CP－Tech的德國公司，正是上海電氣旗下的上海集優機械有限公司下屬的內德史羅夫的子公司。內德史羅夫在稀有金屬加工上擁有極強的實力，和國際汽聯的合作非常之深。說起來還是中國企業的産品拯救了中國車手。

F1賽季發展至今已經有70多年的曆史，雖然危險很大，但是也因為科技和體育運動的結合而魅力獨特。賽事主辦方也一直緻力于車手安全的問題解決，黑科技低調的出現，比如硬殼式的車手座艙、12層高強度碳纖維加固車身、六點式安全帶、Nomex防護服等，都大大提高了車手的生命安全。Halo系統作為其中之一，給這項賽季的發展帶來了光明的前景。

作者：舊時夢話 初審：丁孩兒 校稿編輯：未央

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