很多同事在28萬價位不會選車，不明白辨别本田奧德賽和别克GL8的差别。

實在，車場風波頃刻萬變，廠商的博弈此起彼伏，不過，跟着車主的年青化，用戶需要日益增進，用戶人群需要由疏漏變得密集。

說到這款車，王師傅的感覺能夠大概共享一下，他本人有兩台車，此中一台是别克GL8，另一款則是本田奧德賽，因此這兩款車的機能他都很懂。

一路看看他給咱們的說法吧。

本文将和朋友們共享《開完别克GL8，再開本田奧德賽，相對層次？

車主：等分秋色》。

【先說本田奧德賽】表面：這個衆口難調了，我和我妻子倒是蠻稀飯這個表面的，有辣麼點前衛的感覺。

表面計劃上或是相對不錯，本田的家屬的前臉，車身很清秀。近光燈的布光很勻稱，透鏡折射出的亮光也相對溫柔。車燈采納led尾燈，夜晚分外亮，夜間行車結果分外棒。内飾：内飾普通，不醜也不奈何悅目。

内飾還能夠大概，隻是本田在奢華版上連個導航都沒有。用料算不上有多高檔，工藝還算不錯，不顯得低價。中控台低溫無意異響，開了熱風就沒了。空間：和新一代飛度同樣，都是在空間行使凹凸了大工夫的車。這個要看類狀況，第三排收起來那天然無謂多說。第三排放倒地闆并且是平的，能夠大概放松載貨，相對适用。除了後備箱在第三排翻開下，有些小，不過還算夠用。能源：能源充足，請求不要太刻薄，城裡邊又開不起來。

能源感覺夠用，用小排量用習氣了。因為是CVT變速箱，因此換擋很平順。總的來說夠用了，不是辣麼愛飙速的人，高速市區都夠用了。【再看别克GL8】表面：對表面的請求不高，看着舒适悅目。表面計劃中規中矩，沒有大願意，但在全部MPV中也能夠入眼。空氣燈偏暗，若亮點又能加分了。表面很前衛，轉頭率挺高，不過車漆做工真的普通，橘皮紋很彰着。

内飾：内飾不說，您們本人看吧，人各有志，道差别不相為謀。中控台的神志沒有甚麼科技和新潮的造型，反而讓我以為很相沿。大沙發，的柔軟，舒适，内飾成熟持重。以及貧乏第三排頭燈，另外都是用途。空間：普通出行五片面，空間闡揚熟能生巧，充足，太充足了。全家出遊三個大人三個平衡五歲的孩子任意坐，孩子睡了也能放松舒适的睡覺。放小玩意的儲物空間充足多，尤為是抛棄機的一個小槽，計劃很人道化。

後備箱空間還能夠大概，歸正就通常逛逛超市，旅行覽是夠了的，偶然候想拉點兒大的器械。能源：主打舒适的車，不能夠太誇大能源甚麼的。另有即是它這個策動機啟停不能夠打火時就主動封閉，這點不太好。車子術屬于相對持重的，不過能源是連續不斷的，唯有舍得給油門，能源沒甚麼疑問。能源真是沒地說，近2噸的車，起步加快全部夠給力。整體來說，本田奧德賽和别克GL8算是不相凹凸，各有各的上風。

關于本田奧德賽來說，空間到位，全家對我本次選定的汽車很寫意，看來朋友們都很稀飯小奧，不過很不寫意的話即是電動車門的滑軌會有異響，全車密封不是太好。另外都還OK。别克GL8的話，很寫意固然或是空間了，第二排座椅坐得分外舒适，表面大氣持重還帶有一絲商務範，不過根基上沒有甚麼不寫意的，根基合乎我的用車請求了。關于這兩款車，列位怎

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