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電動車作為現在道路上主流車型的一部分，也是目前各地亟待規範化的交通工具，電動車從新國标實施之前，沒有任何約束就能上路，如今，在制度上已經有了很健全的管理，而在實際上道路管理，各地也不斷加碼嚴查，促進電動車快速規範化。

這不，從10月1日起，又有廣州、焦作等地，加強電動車相關的治理，而在面臨規範治理之下，會讓我們的道路更安全，不過，如果違章行駛，也會遇到被處罰，小行家經常看到視頻，一些車主因為擔心被處罰，離很遠看到交警就繞道走。

與其繞道走，倒不如我們做足充分的上路準備，這樣既安全又不用擔心會被處罰，小行家建議大家，騎車最好帶好“4＋1”，有4種是屬于非機動車需要帶好的，還有1種是屬于機動車電動車需要帶好的準備。

電動自行車是指道路上行駛的屬于非機動車的電動兩輪車，是目前數量最多的一種電動車，由于屬于機動車，管理上也相對寬松，但上路行駛，仍然需要帶好4大件，包括：頭盔、腳蹬、号牌、行駛證。

頭盔：騎行電動自行車需要戴頭盔，經過兩年多的宣導，現在不少車主都有這個意識，10月1日起，包括焦作、甯德等多地，也會發力嚴查騎電動車不戴頭盔的行為，作為車主，應當重視了，不要不戴頭盔，更不要把頭盔放置，見了交警才戴上，頭盔是防護安全的重要工具。

腳蹬：不少車主覺得電動自行車的腳蹬用處不大，還會妨礙騎行，私自拆除腳蹬，或者在買的時候，商家就沒有提供腳蹬，但在規範化管理情況下，小行家是建議大家不要拆卸，如果電動自行車沒有腳蹬，及時向商家索要，一旦被查電動自行車沒有腳蹬，屬于改裝車輛行為，也會被處罰。

車輛号牌：10月1日起，廣州多地将展開對于電動自行車無牌上路的處罰，号牌是目前最重要的上路依據，尤其是很多地方的号牌，帶有電子芯片，可以準确的追溯車輛的違章行為，減少道路上的違章，就能很大程度降低交通事故，騎行電動車，最好上好牌照在上路。

行駛證：車輛上路管理很難對3C資質、合格證等進行核查，所以才有了行駛證，隻有合格的車輛，才具備行駛證，這樣是避免一些隐患車輛上路，因此，車主上路最好帶上行駛證，現在的行駛證都支持電子化，提前下載好即可。

早期的電動車都是非機動車，但在新國标實施之後，新國标電動自行車對于車輛時速進行限制，但所有電動車降速顯然不現實，所以，把時速較快的電動車，劃分為“摩托車”，屬于機動車管理，這類車上路，小行家建議，最好帶上駕駛證。

屬于電動摩托車的電動車，也分為2種，所需要的駕駛證也不一樣的，其中涉及到：F和E證，車主根據車輛屬性，對号入座，進行考取和攜帶騎行。

電動輕便摩托車：該車需要F等級的摩托車駕駛證，車輛是時速在大于25km/h，但小于50km/h的電動兩輪車；

電動摩托車：該車需要E等級的摩托車駕駛證，車輛是時速大于50km/h的電動兩輪車；

注意的是，電動車如果隻是時速超過25m/h，但如果未列入《道路機動車輛生産企業及産品》目錄，該車不屬于電動摩托車，是超标電動車，目前是不需要機動車駕駛資格的。

小行家總結：

電動車規範化管理是大趨勢，從10月1日起，多地電動車治理，那麼，作為車主，不要遇到查車就繞道而行，電動自行車隻要帶好“頭盔、腳蹬、号牌、行駛證”，電動摩托車再多一項“駕駛證”，就可以放心騎，交警查處的是一些不遵守交通規則，存在隐患的車輛，合法合規上路的車輛，查的在嚴格也不會受影響。

那麼，對于電動車建議随身攜帶的的“4＋1”，您怎麼看呢？歡迎大家一起評論交流。

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