要提起自主品牌和合資甚至是國外品牌的區别或者是優勢，那麼有人肯定會說自主的車機系統更加智能，玩法更多。

或許之前的确如此，但國外品牌也已經迎頭趕上，今天就給大家介紹一下，目前美國權威恰汽車媒體CarBuzz評出了全球公認的最棒的7套車載信息娛樂系統。

你會在克萊斯勒，道奇，吉普和菲亞特汽車上找到Uconnect 5。

它的主要賣點是其龐大的功能集和作為一個系統的整體性能，其亞馬遜Alexa和谷歌助手都是内置的。

我們很少遇到車載導航系統不是基于谷歌地圖的，但該系統中的TomTom導航系統也是非常好用。

它之所以能上榜，主要是因為它的易用性，Uconnect 4和5使用起來都很直觀，信息和選項都清晰而有邏輯地呈現出來。

但使用起來有時候還是會有一些延遲。

通用汽車内置谷歌的新娛樂信息系統提供了谷歌語音助手，同時還包括亞馬遜的Alexa。

該系統可以在谷歌應用商城内下載更多的應用程序，如果是電動汽車，就可以随時找到充電站。

在後座的乘客也可以訪問應用商店以滿足他們想要在後面觀看視頻需求。

如果你不想使用所有這些内容，無線蘋果CarPlay/Android Auto可以将你的車機拓展到手機端，并且整個系統使用起來非常簡單。

奔馳一直走在技術的前沿，并不斷推進其梅賽德斯-奔馳用戶體驗(Mercedes- Benz User Experience, MBUX)系統。

它與其他産品的區别在于它在顯示器上的可配置性以及功能的廣度。

MBUX系統最大的優點之一是它能夠學習和記憶常見目的地和最喜歡的歌曲等内容。

該系統也能通過解讀手和手臂的動作來激活特定車型的不同功能。

中控台上使用觸控闆，可以理解單手指和多手指的手勢。

但令人不爽的是，這套系統的部分功能需要額外收費，比如導航導航系統售價在海外市場為1300美元等等。

為了簡單起見，我們就叫它現代的信息娛樂系統。

現代汽車尤其注重這套系統的連接性和實用性，它可以很直觀地工作，無論是在車裡，還是使用Blue Link應用程序來啟動或預設汽車、尋找汽車，或者做一些其他的事情，比如虛拟鑰匙，如果你在自家孩子的手機上設置了一把把虛拟鑰匙，那他們就隻能打開後備箱，以便他們可以裝卸運動裝備。

在語音控制方面，現代汽車的系統一直是最好的之一。

此外，現代汽車還推出了亞馬遜Alexa、蘋果CarPlay、安卓Auto等多種連接方式。

在一個寒冷的早晨說“Alexa，啟動我的伊蘭特”，然後在十分鐘後鑽進一輛溫暖舒适的汽車，這是一件令人愉快的事情。

豐田和雷克薩斯也意識到，以谷歌為核心的信息系統絕對是一個好主意，盡管他們還沒有把整個系統拱手讓出給谷歌。

豐田新的信息娛樂系統是經過深思熟慮的，包括語音控制，可以學習和控制車輛的部分系統，包括擋風玻璃雨刷。

可以說，豐田對谷歌地圖的應用是人們用過最好的之一。

Drive Connect雲導航實際上會在你出發的時候設置一整條路線，所以當你失去4G或5G連接時，你不會從地圖上消失。

無線的Apple CarPlay和Android Auto已經成為所有系統的标準配置，而且有了豐田的手機應用，你可以用手機啟動汽車。

并且新的屏幕非常清晰，界面使用流暢，因為豐田一直緻力于簡單和易操作。

自從Apple CarPlay和Android Auto進入信息娛樂領域以來，我們很多人都想知道，為什麼汽車制造商不直接去找源頭去配置車載系統。

于是，沃爾沃在2021年嘗試了一下，從一開始就把谷歌Assistant放進了全電動的沃爾沃C40。現在，你不需要連接手機就可以使用從谷歌助手導航到你想要去的地方。

沃爾沃也正在不斷推出新的應用程序，并“對所有内置谷歌的沃爾沃汽車”進行改造，比如語音助手将為你調節空調溫度等等。

如果你使用谷歌的家用産品或手機上的語音助手，你很快就能在外面對汽車發出語音指令。

沃爾沃并沒有忘記iPhone用戶，因為這套系統和蘋果CarPlay的兼容性很好。

當寶馬在2001年推出iDrive時，情況有點混亂，寶馬在20多年的時間裡逐步完善了這一系統，并推出了第八代，事實證明它非常出色。

從技術上講，iDrive 8比iDrive 7更複雜，但使用起來卻更直觀。

它對輸入的響應更快更流暢，用戶可以在菜單系統和應用程序之間自由移動，而不必身體前傾，用手指敲擊屏幕後還要等待。

它的滾動、滑動和點擊的方式變得自然迅速，系統與駕駛員儀表闆的集成是無縫的和靈活的。

同時，寶馬的語音控制技術也得到了提升，你可以告訴系統你身體的哪個部位太熱或太冷，它會為你自動調節空調溫度。

聲控系統還可以通過儀表盤上不同亮度的發光球體進行非語言響應，通過不同的燈光，表達車輛不同的狀态，這是不是也已經足夠智能了？

其實，自主車機的優勢在于花樣多，令人感覺挺新鮮，但從流暢性甚至是穩定性依舊有待于提高。

而這些問題之前國外的車機系統同樣也存在，并且功能上更為單一，但經過這些年的研發，國外也已經迎頭趕上，你看這份全球榜單為何沒有出現自主品牌的系統，是真的咱們被趕超了，還是老外沒玩過咱們的系統？

面對這份榜單，你認可不？

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