鐵路上海南站，亦稱上海火車南站（票面車站代碼為滬B），位于中國上海市徐彙區滬闵路桂林路，是在原滬杭鐵路内環線（又稱滬新線）新龍華站原址附近重新修建的鐵路客運一等站，也是鐵路、上海軌道交通1号線及3号線的交會站。
上海南站經上海南線在春申站連接滬昆鐵路，目前大部分由上海始發經由滬昆鐵路南下的列車以及京滬鐵路到滬昆鐵路的過路車均由該站出發，以緩解上海站的運輸壓力。
上海南站設有東北、西北、東南、西南4個方向的進站口，和可以容納近4000名旅客的12個候車室，以及兩處軟席候車室和城際列車候車室。1至9号站台是高站台，10号和11号站台原是低站台，因配合金山鐵路而改造為高站台。
目前上海南站始發的動車組列車均為運行在金山鐵路運行的列車，同時存放于上海南動車運用所的動車組列車出入庫亦需通過本站。在2007年1月至2010年10月26日，該站也是滬昆既有線動車組列車的始發站，但自2010年10月26日滬杭高速鐵路開通運營後，原先在上海南站開行的D字頭列車全部轉移至上海虹橋站開行，而該站也一度成為隻辦理普速列車接發任務的車站。
2012年金山鐵路支線改建工程改造完工後，上海南站正式開行往金山衛方向的城際動車組列車，由此上海南站也恢複為辦理動車組列車始發任務的車站。随着複興号CR200J型電力動車組的上線，上海南站曾于2019年3月底開行始發滬昆鐵路至杭州站的D字頭列車。
另外在2019年5月起，上海南站亦開行由CR200J擔當的，開往義烏、金華、開化的D字頭列車。2019年7月10日起，原先在上海虹橋站開行的沿長江至重慶、漢口方向4對動車組列車改為在上海南站始發，同時将常态化開行由CR200J擔當的5對D字頭列車，由此上海南站恢複開行長途動車組列車。
上海南站有6個站台，其中包括1個基本站台和5個島式月台，共有11個站台面，每個站台均有無站台柱雨棚覆蓋。雨棚呈波浪形，布設在圓形主站房的兩側，并與主站房、高架匝道柱相連，雨棚建築面積42,908平方米，覆蓋面積29,986平方米。
雨棚立柱位于兩個站台的到發線間，間隔18米，總長353.5米。上海南站無站台柱雨棚工程以其高難度的工藝技術榮獲中國土木工程詹天佑獎、中國建築鋼結構金獎、建國60周年鋼結構金獎十大工程提名獎和全國優秀焊接工程獎。
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