首先，這是個有趣的話題，很難說誰更安全，畢竟評判标準不同，答案也不盡相同，類似于先有雞先有蛋的話題，答案模棱兩可，公說公有理、婆說婆有理，取決于你怎麼看，小編本着實事求是精神，試着以客觀科學的角度一探究竟，

千言萬語！不如事實說話

網上号稱：飛機安全性要高于火車，真假？且聽我娓娓道來，飛機VS火車：論安全系數誰更高？

依我看來，至少有3個标準來衡量，一家之言、僅供參考：

飛機VS火車：安全才是硬道理

1、事故發生率

換言之：就是發生事故的次數和幾率有多高。畢竟！事故太頻繁了，還談什麼安全？可見，安全系數往往取決于事故的發生率而定

飛機：每百萬次飛行事故率0.85，換言之：117萬次飛行才一次空難，相當3200年遇上一次。還有一說，每10萬小時飛行，重大事故率0.2次，換言之：坐50萬次才有一次事故，又相當1369年/次；

不發則已，一發不可收拾

據美國學者統計：1975–1994年，商用飛機重大事故率700萬分之一，換言之：乘坐700萬次才有一次，堪稱最安全的交通工具，

理論上，安全系數高于：

火車：100萬次/次

騎車： 80萬次/次

汽車： 40萬次/次

雷劈： 10萬次/次

出門在外，安全第一

火車：每百萬次出行事故率1.0，換言之：乘坐100萬次才有一次事故，安全系數略低于飛機的0.8。因為，全球的火車事故率缺乏統計，畢竟一般事故也不會像飛機空難那麼轟動，關鍵要看什麼國家，

發生了？至少也不會“團滅”

舉例，參考如下：

中國：近幾年火車事故多為一兩起，2019年4起，要知道咱們中國鐵路運營裡程近15萬公裡（高鐵4萬），年客運量20多億人次；

火車事故發生率呈下降趨勢

印度：2019年火車事故近2.8萬起，2020年1.3萬起/1.2萬人死，堪稱火車事故率最高國家。

所以，發生率？火車≌ 飛機

2、事故死亡率

換言之：就是因事故緻死的人數。畢竟！一出事就傷亡慘重，還談什麼安全？可見，安全系數在很大程度上也取決于失事的死亡率

飛機：死亡率？如果以人次和時數來算的話，要高于火車，飛機每10億人次/117人死、10億小時/31人死，火車是20人死/30人死。以裡程數算的話？每10億公裡，飛機0.05人要略低于火車的0.6人；

各交通工具，死亡率一覽

1945年以來，飛行事故最多的是美俄兩國，美國為840起/1萬人死，俄羅斯為522起/0.8萬人死。而中國從1982年–2022年的40年間，大約有23起空難/1500人死

火車：除了裡程數上低于飛機外，人次和時數上的安全性都高于飛機。火車10億公裡/0.6（飛機0.05），10億人次/20（飛機117），10億小時30（飛機31）。由此可見，死亡率？火車會更安全。

所以，死亡率？飛機＞火車

3、事故存活率

換言之：就是死裡逃生的可能性。畢竟！安不安全？其實很大程度上取決于事故當中的存活率

飛機：看網上有說，飛機事故的存活率約為24%左右，真假也無從得知。至于，存活率？我看更多取決于飛機事故的嚴重性，如果隻是些小毛病，當然就可以逢兇化吉，當真正空難來臨，99%機毀人亡；

像導彈似的瞬間化為灰燼

火車：存活率？更多取決于速度。國際上，多數火車時速200公裡以下，甚至不乏時速幾十公裡的。中國，多在150㎞–350㎞，這速度也難發生什麼重大死亡事故，相對飛機而言？火車逃生機會更大。

所以，存活率？火車＞飛機

綜上所述，不難看出：

發生率：飛機≌ 火車

死亡率：火車＜飛機

存活率：火車＞飛機

首選火車出行 | 支持國産強項

最後，事實勝于雄辯，可見：飛機VS火車/論安全系數誰更高？并不像網上很多人說的那樣！整體而言？以我之見，火車要比飛機安全，一家之言僅供參考，謝謝。

飛機VS火車：對此，你怎麼看？

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