引言 | 擅長操控的寶馬在賽道上幹不過奔馳？

當一次次圈速紀錄被刷新，紐北正在成為性能車證明自己的權威之地。然而，美國同樣有這樣一條賽道，它的名字叫弗吉尼亞。

11年前，美國佬就設想以紐北為原型打造了一個北美圈速比賽，弗吉尼亞賽道剛好合适。于是就有了閃電圈大賽，以下是大賽上最快的10款四門轎車，讓我們一起看看都有誰吧。

十、2017款奧迪S8 Plus

時間：2017年

單圈計時：03:03.6

最大功率：445kW

整備質量：2102kg

這款車的成績是今年最令人意想不到的：雖然奧迪S8 Plus的前後輪胎寬度相同，而且2102kg整備質量中的56.5％分配給了前橋，但這些都沒有讓S8 Plus變成一隻轉向不足的騾子。

憑借其不可思議的敏捷度和加速能力，S8 Plus刷新了我們對D級車的基本認知，原來最大的奧迪車還可以這麼玩？

車聚一句話：國内奧迪S8的數量比麻雀的眼淚還要少。

九、2014款奧迪RS7

時間：2014年

單圈計時：03:03.0

最大功率：412kW

整備質量：2015kg

《鲨卷風》是2013年上映的美國電影，講的是龍卷風襲過鲨魚活躍的海域，将那裡的海水和鲨魚一同卷起帶到别的地方，有點類似青蛙雨，隻不過從天而降的是張着血盆大口的大白鲨！

而奧迪RS7的表現正如鲨卷風一般。這個412kW的豪華性能怪獸，如此來勢洶洶，無疑是站在食物鍊頂端的王者，在賽道上的表演就如同B級電影的恐怖秀一般精彩。

車聚一句話：無論是RS7還是RS5,奧迪性能車在國内的熱度正在減弱。

八、2012款保時捷帕拉梅拉Turbo S

時間：2012年

單圈計時：03:00.7

最大功率：405kW

整備質量：2011kg

此前的測試中，保時捷帕拉梅拉Turbo S在3.3秒内便可加速至96Km/h，對于車身尺寸來說，這樣的加速已經不可思議了。

但是誰能猜到在弗吉尼亞這麼苛刻的賽道上，這款Turbo S竟能戰勝911 GT3，追平福特GT，跑出3:00.7的單圈成績。

車聚一句話：驚不驚喜？四門轎跑竟能快過雙門跑車。

七、2014款奔馳AMG E63

時間：2014年

單圈計時：03:00.1

最大功率：424kW

整備質量：1996kg

奔馳AMG E63給人的感覺就像是一個核動力的特大号床。

E63柔軟、舒适而又充滿駕駛樂趣，引擎蓋下424kW動力的發動機讓提速變得異常輕松，但是每當改變方向時，四輪驅動的底盤都會晃動。

不過，與2011年測試的380kW動力的後驅E63相比，3：00.1的單圈時間比當時快了6.8秒。

車聚一句話：四驅即正義？AMG的售價離老百姓還是太遠。

六、2016款凱迪拉克ATS-V四門版

時間：2016年

單圈計時：02:59.8

最大功率：341kW

整備質量：1728kg

ATS-V的底盤确實不錯。上場之後，ATS-V最高性能狀态至少可以保持三圈。雖然這看起來沒有什麼，但是對比來看，一些強調運動的汽車往往在一兩圈過後便已經狀态不再。

而凱迪拉克的輪胎和刹車——尤其是刹車，非常可靠，牢不可破的刹車卡鉗——在曆經好幾圈之後仍能保持高性能狀态。

車聚一句話：雖然國内沒有高性能版本，但普通的ATS也是一部非常好玩的車。

五、2017款保時捷帕拉梅拉Turbo

時間：2017年

單圈計時：02:59.2

最大功率：405kW

整備質量：2115kg

與之前測試的第一代帕拉梅拉Turbo一樣，第二代Turbo車型搭載了同樣的405kW的雙渦輪增壓V8引擎，但新車的整備質量比之前重了104kg。

保時捷在增加車重的同時，卻沒有将功率提高，但意外的是單圈時間卻進步了1.5秒，主要得益于新增的一系列先進技術，包括主動防傾杆，後橋轉向以及碳化陶瓷刹車。

車聚一句話：刷圈速，車重、動力隻是一部分，底盤調校和刹車同樣重要。

四、2015款奔馳AMG C63

時間：2015年

單圈計時：02:59.2

最大功率：370kW

整備質量：1791kg

C63的運動座椅支撐性極佳，始終能讓駕駛者的身體穩固在最佳姿态；降擋時清脆的金屬撞擊聲營造出了劇院般的效果。

經過進化，新款C63變得文雅了許多，沒有了老款C63的暴脾氣。不過，2分59秒2的成績還是讓它成為了我們測試過的圈速最快的四門AMG車型。當然，今年一款更新的AMG刷新了這一紀錄。

車聚一句話：這一代的AMG系列讓寶馬M汗顔。

三、2017款阿爾法羅密歐Giulia四葉草高性能版

時間：2017年

單圈計時：02:58.6

最大功率：371kW

整備質量：1702kg

有些汽車會讓你一見鐘情，Giulia無疑就是其中之一。 不幸的是，漂亮的外觀在閃電圈大賽中無足輕重，性能和可靠性才是至關重要的因素。

可靠性是阿爾法羅密歐一直需要解決的問題，然而這款車所提供的高性能以及十足的駕駛樂趣卻是毋庸置疑的。

車聚一句話：四葉草還是非常有實力的，情懷迷們開心了吧？

二、2016款凱迪拉克CTS-V

時間：2015年

單圈計時：02:56.8

最大功率：471kW

整備質量：1866kg

有些事情，雖然是可行的，但一般不會這樣做。例如：開一輛貨車去參加舞會，在朋友間的足球聚會上喝高端雞尾酒。同樣的，出色的過彎能力不應該是CTS-V這麼大的四門轎車的特性; 在高速上行駛并保證舒适性才應該是它的追求。

然而，這款重達1866kg的轎車在弗吉尼亞賽道上卻取得了2:56.8這樣優異的成績，并在這個德系車主導的賽事中硬生生插上了一面美國國旗。

車聚一句話：CTS已老，是時候考慮換代了。

一、2018款奔馳AMG E63

時間：2017年

單圈計時：02:55.4

最大功率：444kW

整備質量：2087kg

11年前，當閃電圈大賽剛剛開啟時，如果有人說奔馳将會制造世界上最快的四門轎車，無疑會招來大家的恥笑。然而十一年後的今天，AMG E63以02：55.4的成績奪冠，奔馳的實力再無人質疑。

車聚一句話：AMG一直都是穿着西裝的暴徒。

車聚小結

縱觀整個榜單，阿爾法羅密歐占了1席、奧迪占了2席，保時捷占了2席、凱迪拉克占了2席、而最大的赢家奔馳占了4席，而寶馬則跌出了前十。

以操控著稱的寶馬在賽道上卻屢屢輸給奔馳，今年寶馬首次将xDrive四驅系統加入到新M5上，能否雪恥就看明年的閃電圈大戰了。

馬力、重量、操控都是決定車輛圈速的先決條件。你的馬力大，但不一定快，文章的車輛介紹或者可以給大家改裝提供些參考。

最後，你被誰圈粉了？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!