風水輪流轉，最早流行三廂轎車，近些年SUV火的不行，最近mpv也較之前更受人們歡迎了，空間大，乘坐舒适，是居家旅行最合适不過的車型。
說到MPV，相信人們最熟悉的就是别克GL8,還有本田的奧德賽之類，GL8主要是公務商用比較多，奧德賽則是家用偏多一些。
但好像還有一款上市多年、質量也不差、價格很便宜但存在感巨低的合資MPV:日産nv200，頂着日産的品牌光環，标準的mpv車身尺寸，空間充裕，側滑門，三排七座，典型的mpv樣式，價位也是10-15萬，基本是最便宜的合資品牌mpv車型了。
但其定位太“獨特”，配置過于寒酸：彈簧鋼闆的後懸挂，鼓刹的後輪，簡陋的内飾，座椅更是類似面包車，與天籁、軒逸的“大沙發”座椅相去甚遠，這些因素都是制約它成為主流暢銷mpv的主要原因。
其實日産nv200底子還不錯：标準的mpv三圍尺寸，雖說車頭車尾都不算太好看，但總體造型還算動感，在這個基礎上做一下改動，nv200還是有希望更上一層樓的
日産nv200車頭部分
原車車頭雖然很素顔，但整體感覺非常簡約，造型也很動感，不必做太大改動，升級一下配置即可。
把大燈換成全LED光源，上挑的造型有種不怒自威的感覺，非常有氣勢。霧燈也更換成led圓形霧燈，中網的V型格栅加大尺寸，前臉更顯得大氣。
車身側面
日産nv200原車側面依舊是樸素的風格，前排車窗樣式面積雖大，但造型有點貨車的感覺，不夠顯檔次，前門門把手竟然還是古老的外翻式摳手，後排側窗下沿過高，導緻側面視覺重心偏高，有種面包車的感覺
增大輪毂尺寸，降低側窗下沿高度，前門側窗樣式改成更傳統一些，前門把手更換成現在主流的樣式，後視鏡更換成車身同色，不錯，有點豐田埃爾法的感覺了。
車尾部分
日産nv200車尾沒什麼好說的，幾乎沒有設計感，看來是設計師偷懶了，平直的造型，非常有年代感的的尾燈造型有些落伍，沒有讓人眼前一亮的感覺。
把後風擋增大尺寸，降低視覺重心，高位刹車燈樣式改為細長條樣式，放置到尾窗頂端。原本落伍的尾燈更換為LED類似奔馳V級的樣式，高級感提升了不少。後霧燈置于後杠中央，整個尾部設計就比較協調了。
小結日産nv200原本就有不錯的機械素質和整車造型，日産穩定的發動機和變速箱，還有很大的提升空間。如果保持現有價格，重點提升一下内飾配置和舒适度（一定要把後懸至少改成扭力梁，獨懸最好），又趕上剛剛檢車政策對七座車放寬的東風，還是有機會成為主流家用mpv的。
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