上半年因為疫情、芯片短缺、原材料成本上漲等影響，消費需求被暫時性壓制，車市整體表現并不理想。但越是在困難的時候，越能體現出一個車企應對危機的能力。

據長安汽車近日公布的銷量數據顯示，1-6月長安汽車集團總銷量突破了110萬輛，特别是在6月銷量達到207430輛，同比增長19.87%，環比增長37.28%。這一銷量數據，可以說極大地提振了汽車消費市場信心。

其中，長安系中國品牌汽車1-6月累計銷量突破90萬輛，6月銷量159123輛，環比上升34.1%;長安系中國品牌乘用車1-6月累計銷量突破60萬輛，6月銷量118303輛，環比上升40.1%。

在長安系中國品牌乘用車中，銷量主力依然是長安“藍鲸家族”，1-6月總銷量突破了50萬輛。

與很多品牌過于依賴某一單品爆款車型不同，長安汽車在各個細分市場都有着全面的布局。

今年上半年，不僅迎來了第二代CS75PLUS、UNI-K iDD、UNI-V等爆款車型的上市，2022款CS35PLUS和2022款逸動PLUS也完成了改款升級。

在乘聯會公布的1-6月SUV銷量榜單中，CS75系列和CS55系列均名列前茅，逸動PLUS則是曆經三代進化，收獲了120多萬用戶的信賴，成為當之無愧的“國民家轎領跑者”。

長安UNI序列産品則是拉開了長安汽車品牌向上的序幕，銷量始終保持在月銷1萬輛以上，而随着UNI-V的上市，今年6月UNI系列銷量達到了18395輛，環比勁增54.8%。

當然，除了在燃油車市場長安汽車保持着穩健的增長外，今年上半年新能源市場的大戰也已經拉開了序幕。今年6月，長安汽車自主品牌新能源銷量18268輛，環比增33.1%，1-6月累計銷量更是達到了84958輛，同比大增127.3%。

不過，長安汽車在新能源版本發起的猛攻勢能，這才剛剛開始。

今年6月的重慶車展，長安汽車一口氣帶來了長安深藍SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6藍鲸iDD、長安Lumin、阿維塔11等多款電動電氣化産品，既展示了長安汽車在電動電氣化的階段性成果，又表明了長安汽車向電動電氣化全面轉型的決心。

早在2017年開啟“第三次創新創業”的時候，長安汽車就已經瞄準了新能源賽道，目前我們可以看到，在産品上長安汽車已經實現了從入門到高端，從混動到純電的全覆蓋。

其中，藍鲸iDD混動系統将逐步實現燃油産品的全覆蓋，目前已經上市的有UNI-K iDD和歐尚Z6 iDD，UNI-V iDD已經亮相，并且即将上市。

另外，6月10日上市的A0級純電小車Lumin，發布僅11小時訂單破1.58萬輛，截止6月30日，Lumin訂單已突破30000輛。

長安深藍SL03則以17.98萬-23.18萬的區間價格開啟了預售。對比同級的比亞迪海豹、特斯拉Model 3不僅價格更有誠意，并且還提供了氫能、純電、增程的三種補能方式。

其中，純電版車型搭載了長安新一代超集電驅，以及全球首創微核高頻脈沖加熱等多項科技，再加上在智能座艙和智能駕駛方面的優勢，相信未來在20萬級新能源轎車市場，長安深藍SL03将會有非常強的競争力。

更值得一提的是阿維塔11，彙集了長安汽車、華為、甯德時代“三巨頭”的核心技術，作為CHN平台首款車型，不僅顔值高、性能強，更肩負着長安汽車的高端智能向上重任，該車将于8月8日正式上市。

可以說，長安汽車在新能源賽道上已經成為最被看好的傳統車企之一，不僅是在豐富的産品上，更是因為長安汽車對研發的重視。

目前，長安汽車已掌握MPA、EPA、CHN等架構，未來還将打造智能電動汽車架構SDA。同時，長安汽車已在新能源領域突破了400餘項核心技術，掌握了新一代七合一超集電驅、電驅高頻脈沖加熱技術、“2 7”類主被動電池安全技術、長安智慧芯SVDC等。

紅點觀察：

盡管上半年車市困難重重，但長安汽車依然完成了全年銷量目标的46%，相信随着下半年的情況好轉，再加上長安汽車在新能源市場上的清晰布局，不僅新能源産品會成為銷量的巨大增長點，品牌的轉型升級會全面提速。

對于長安汽車而言，接下來的2022年下半年将會更加精彩，同時也會更值得期待！

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