[愛卡汽車 新車趣聞 原創]

2022年巴黎車展在北京時間10月17日正式開幕，與目前絕大多數大型車展一樣，本次巴黎車展中，不論是插電式混動還是純電動車型，新能源成為了絕對的主角。而且，本次車展中中國品牌也是憑借着新能源車型大放異彩，并且還有多款車型宣布正式進軍歐洲市場。而本次巴黎車展中，也有不少海外新車會引入到國内市場。今天，我們就來盤點一下，2022巴黎車展中那些重磅新車。

● 歐拉Funky Cat

海外版歐拉Funky Cat（好貓）沿用了國内GT版本車型的外觀與内飾設計，并采用了國内好貓GT的動力系統，提供49kWh和63kWh兩種電池版本。對于歐拉Funky Cat這種車身緊湊且擁有不錯續航的車型來說，會更适合歐洲消費者的使用習慣。并且，歐拉Funky Cat還擁有着不錯的顔值，如果延續國内的銷售策略，主打女性市場的話，必定也将會引起不少歐洲女性消費者的關注。

而在“内卷”嚴重的中國新能源市場曆練過後，中國品牌的新能源車型在産品力上可以說已經不需要質疑了，對于歐洲市場，中國品牌新能源車型不論是三電系統還是智能配置，都有着非常明顯的優勢，随着“出海”的車型越來越多，相信中國新能源汽車也将打破傳統的歐洲市場格局。

● 魏牌Coffee 01

魏牌旗下Coffee 01（摩卡PHEV）正式在歐洲上市，售價區間為5.59-5.99萬歐元（約合人民币39-42萬元），共兩款車型。造型上，Coffee 01延續了國内版本車型的設計。但在動力上，歐洲版本車型則使用了2.0T 電動機的插電式混動系統，綜合性能比國内版本更強。

歐洲市場，是魏牌出海的第一站，除了Coffee 01之外，Coffee 02（拿鐵PHEV）也将于2023年上半年進入歐洲市場。魏牌除了本次在巴黎車展上市新車外，也還在歐洲市場進行銷售體系建設，加速歐洲乃至全球化的戰略布局。

● 比亞迪ATTO 3（元PLUS）/TANG（唐）/HAN（漢）

本次巴黎車展中，比亞迪ATTO 3（元 PLUS）正式亮相，一同發布的還有比亞迪TANG（唐）與HAN（漢）。此前，比亞迪已經召開過新能源乘用車歐洲線上發布會，并發布了官方預售價格。其中，ATTO 3預售價格為3.8萬歐元，TANG與HAN預售價格為7.2萬歐元。此次巴黎車展亮相後，這三款車也将開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國、法國、英國等國家。

此次亮相的三款車型均延續了國内版本車型的設計，隻是将國内版本的漢字車标換為了“BYD”英文字符。同時，在智能安全輔助配置以及動力續航等方面，海外版本也保證“原汁原味”，讓歐洲消費者們也能夠體驗到中國新能源汽車“内卷王”的産品力。

此次進軍歐洲市場，比亞迪所帶去的TANG、HAN與ATTO 3三款車型分别屬于不同細分領域，憑借着對歐洲新能源車幾乎碾壓式的産品力，這三款車在歐洲的表現非常值得期待，如果能夠在歐洲打響知名度，那麼比亞迪未來的前景将會更為廣闊。

● 比亞迪SEAL

比亞迪除了TANG/HAN/ATTO 3之外，還帶去了SEAL（海豹），據悉，比亞迪SEAL将在2022年第四季度通過歐洲經銷商集團Hedin Mobility在德國和瑞典上市銷售，随後或将開始向其他歐洲國家交付。

此前，國産車出海，憑借的是國内的廉價勞動力帶來的成本優勢，但比亞迪出海，憑借的是技術優勢，比亞迪目前已經在三電系統、CTB電池車身一體化技術等方面有着較為領先的優勢。但在歐洲市場，除了特斯拉之外，大衆、奔馳、寶馬都是主場作戰，品牌影響力方面都超過了中國品牌，而這些也都是中國品牌需要正面面對的問題。

中國品牌亮相巴黎車展

● 奔馳EQE SUV

奔馳在本屆巴黎車展中，發布了EQ家族重磅車型：EQE SUV。這款車基于EVA平台打造而來，是奔馳首款純電平台打造的中大型SUV。随着奔馳EQE SUV的發布，奔馳已擁有11款電動産品。目前EQE SUV已經在國内工信部完成了申報工作，預計将在2023年正式國産。

在中國新能源市場中，奔馳EQ系列的表現明顯不盡如人意，奔馳EQE SUV國産之後，很可能會打破奔馳EQ系列在國内的較為尴尬的表現。而作為一線豪華品牌旗下的中大型純電動SUV，奔馳EQE SUV主要對标的車型為特斯拉Model X、寶馬iX等。同時，合資品牌車型之外，國内高端豪華新能源車型也将會成為奔馳EQE SUV的競争對手。

● Jeep Avenger

作為Jeep旗下首款純電汽車，Avenger定位純電小型SUV，在本屆巴黎車展上，這款車首次亮相。它将是Jeep有史以來生産的最小SUV車型，将在Jeep位于波蘭的工廠進行生産，計劃在2023年第一季度于歐洲開啟交付。雖然Stellantis集團與廣汽集團的合作已經終止，但這款車還是很有可能會引入國内，畢竟中國的新能源市場是全球最大的，誰也不想放棄這一塊大蛋糕。

從産品本身來看，Jeep Avenger在延續硬朗風格的同時也進行了适當創新，而内飾也展現出不錯的科技感，可以說是一款比較有特點的小型SUV。隻是這樣的産品力在歐洲市場來看還比較突出，但如果Avenger以進口的身份進入到國内，這樣的産品力再加上進口的售價，想要在中國市場有所成績，恐怕很難有大作為。

● 标緻408X

作為本土品牌，标緻在本次車展中帶來了旗下跨界SUV——408X。這款車未來将在成都工廠投産，并于11月開幕的廣州車展上國内首發，有望于2023年正式上市。作為标緻的重磅車型，408X有着不俗的顔值以及可圈可點的科技感，目前唯一擔心的就是其售價，如果能夠延續新408在國内的定價策略，這款車預計會有不錯的市場表現。

雖然法系車目前在國内市場的生存空間被不斷壓縮，但其還是在努力推出新車，試圖打破僵局。此次東風标緻408X的出現，可能不會在銷量上實現較大幅度增長，但努力打破僵局的決心還是值得肯定的。隻是在新能源浪潮下，标緻依舊在燃油車型上投入資源，這或許會影響到标緻品牌在國内後續的發展。

● 新款DS9

在巴黎車展開幕前夕，DS官方正式公布了DS 9歌劇院輕享版和歌劇院高定版的正式售價，其中歌劇院高定版更是在華僅限量10台。作為法系的高端豪華産品，DS品牌在國内市場中的品牌影響力實在是低得可憐，尤其是生産地和首發地點都是國内的DS9，其銷量更是可以用慘淡來形容。但是DS在歐洲，尤其是發過的影響力，還是舉足輕重的。

從産品力來看，DS9還是有值得承認的地方，例如藝術氣息非常濃厚的設計以及考究的内飾用料與做工。隻是前期以價格換市場雖然帶來一些銷量，但後續品牌營銷跟不上，也讓DS處于躺平狀态。此次DS9推出新款車型，更像是為了巴黎車展以及歐洲市場做宣傳，畢竟這款車大部分是出口歐洲市場。

編輯總結：在新能源浪潮之下，誰都沒能逃開電氣化的轉向，本次巴黎車展，幾乎所有重磅車型都是新能源，即便是推出的燃油車，也都有插電式混動版本。可以說，不論是歐洲市場還是國内市場，雖然目前還是以燃油車為銷售主力，但未來已經繞不開新能源。而國内品牌憑借着多年在新能源領域的發展，更是與國際大廠一同在歐洲進行競争，雖然在品牌影響力上還不及歐美大廠，但憑借着絕對出衆的産品實力，相信中國品牌的新能源車型也一定會在海外市場占據一席之地。

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