當資本盯上了網約車的那一天，這個行業就注定沒那麼單純了。高價補貼、大額獎勵，迅速的手段引發的是行業迅速增長。
短短十來年的時間裡，整個出行行業就變成了人們日常生活不可或缺的一部分。而網約車司機也成了被津津樂道的自由職業之一。
在很多人的印象中，大街上那些呼嘯而過的滴滴、滴答出行、一喂順風車等平台，看起來好悠閑好舒服，每天坐在車裡吹空調，還能有收入。在一衆白領眼裡，這樣時間自由、收入不錯的職業簡直是神仙工作。
然而，網約車的高收入，是假的！
據爆料，蘇州市一位網約車司機每月的流水在四萬多，當之無愧成為行業的跑單王。在現下行業的低迷的時刻，這樣的“高收入”着實紮眼，也成為了很多司機羨慕的對象。
有不少同行慕名取經，問到底是采用了什麼樣的方法，能跑這麼多單。畢竟自己每天累死累活，也就三百多的流水，一個與下來一萬多都是頂天了。
扣掉抽成和成本之後，剩下的錢也就剛養活一家老小。
這位司機在曬了自己的日常流水之後，所有的同行都沉默了。能抗下4萬流水的沒有方法，沒有别的，唯有時間。
每天住在車裡，以車為家。後備箱裡放了不少的洗漱用品和簡易的做飯小鍋，在充電的時候，司機直接在旁邊做飯填報肚子，盡可能壓低生活成本。
日複一日，除了跑車之外，幾乎沒有他自己的生活。
很多人疑惑，難道司機就不想回去休息麼，不想正經吃頓飯麼？當然不是，成年人的艱辛隻不過都是為了碎銀幾兩。拼命跑車，拼命省錢，也無非是背負了太大的生活壓力，上有父母，下有兒女。
橫看豎看，我隻在這則“訴苦”裡看出了兩個字：壓榨。平台壓榨司機，乘客壓榨司機。行内沒有完善的規則和制度，高德、滴答、一喂順風車等平台為了生存，隻能内鬥。
乘客想要用最少的錢坐最好的車，平台想要從乘客口袋裡掏錢，司機想要活下去。三方面的需求就這麼沖突在了一起，面對無可改變的行業大勢，司機心裡苦啊。
但是又無可奈何，隻能從自己身上省儉，但是這也不是什麼好辦法，長時間下去，得不到充分休息，身體一定會出問題的。
你每個月的流水多少呢，歡迎在評論區留下你的足迹。
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