寶駿轉型為新寶駿之後，已經在市場上推出了四款車型，涵蓋了SUV、MPV、轎車多個領域，這似乎也表明新寶駿顯然鐵了心要全面發展。畢竟，當下更多國産品牌基本都是以發展SUV車型為主要任務，這樣也能更快速的獲得市場，新寶駿這樣的品牌相對來說還是比較少。

我們都知道，寶駿曾經在MPV以及SUV領域或得過巨大成功，旗下730､510都創造過極大的輝煌，但唯獨轎車算是寶駿的一個痛處，寶駿推出的第一款車型就是轎車630, 但是這款車型并沒有獲得市場認可，銷量很低，後來寶駿還推出過610 ，但是并沒有奇迹，如今這兩款車型都已經停産。嘗過失敗之後，或許才能更好的找到成功之道。 在近日，新寶駿又曝光了一款全新轎車，RC-5車型。

或許都是5字輩的緣故，RC-5的設計語言更新近MPV車型RM-5，倒梯形前格栅與兩側纖細的日間燈融為一體，看起來很犀利。下方兩側的分體式大燈組有一定的不同，外圍的造型看起來更加方正，保險杠下進氣通道與之也有一定的連接，車頭的看起來更加扁平低矮，運動感也更強。另外，根據車型的不同，RC-5的前格栅内部也有所區别，有可能是高配車型輔以了鍍鉻點綴，更顯檔次。

RC-5的側面十分簡潔，可以看到上腰線一直從車頭貫穿至車尾，十分顯幹練。下腰線則比較内凹，提升了立體感。車尾部分，尾燈組采用了時下流行的貫穿式設計，中間的燈帶與黑色的飾闆融為一體，上面刻有BAOJUN字樣，兩側的尾燈造型很是小巧，根據配置的不同，内部光源也有一定的區别。另外，尾箱門左側可以看到新寶駿字樣，右側則是RC-5标識，以此表明身份。

RC-5的車身長寬高分别為4650/1806/1458、1466mm，軸距2700mm，定位于緊湊級轎車，不過軸距在這個級别車型中算是比較偏大的，比起曾經的630也要大上許多，車内空間應該不會差。内飾設計目前并沒有曝光，不過從新寶駿目前已經推出的幾款車型的水準來看，RC-5應該很值得期待。

動力方面，RC-5車型将搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5L版本最大功率99馬力，1.5T版本最大功率147馬力，1.5L車型顯然是以日常代步、經濟性為主，而1.5T版本則可以滿足對于動力有着更高要求的消費者。

RC-5的價格很明顯會低于中型車的RC-6，現款RC-6的價格1.5T車型也隻需8.48萬元，而RC-5還有推出更低的1.5L版本，這無疑會進一步拉低其售價，很有可能，RC-5會落入到曾經寶駿630的價格水平，達到6萬左右起售。但是無論設計、還是空間，RC-5都已經有明顯提升。如果價格确實能令消費者滿意，RC-5想要替寶駿在轎車市場翻身，或許并不是一件難事。

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