對于長城這家老自主品牌，小編還是十分敬佩它的，其家族哈弗系列的H6可以說一款車型就能吊打一個車企，而且銷量也可以如此。不過，最近這一年來，哈弗H6的銷量确實有明顯減少，被不少新車瓜分了不少市場份額，究其原因大家還是一緻認定是品質上的問題。

外出巧遇哈弗F5實車，比寶馬X6更帥氣，2.0T或11萬，實力遠超途觀。

霸氣，年輕人專屬的自主SUV

從長城的發展來看，哈弗H系列為低端家用車型，WEY是家族打造的高端品牌，但在國内經濟不斷發達的今天，如果還僅僅停留在低端市場，那麼發展必然會受到品質上的影響。畢竟我們自主品牌發展較晚，發展模式也是從量變到質變的一個過程，曾今的我們就是在用最短的時間，符合國人經濟标緻下進行造車，豐富我們的量。

在産品豐富的今天，在對手日益強大的今天，長城其實也意識到了這一點，所以也在嘗試提出新系列的車型，争取通過高端品牌WEY的突破，結合哈弗H系列常年累積下來的基礎，嘗試開發出中端系列車型，而今天的哈弗F系列就是第二次嘗試，首款車型F5已經在今年北京車展上完成首秀。

在前一陣子，其實長城就已經開始嘗試推出全新系列車型，但第一次哈弗M系列如今算是失敗了，而且小編都已經忘記了M6的使命，但這款F5就有所不同了。據悉，哈弗F系列的首款車型F5的定位明确也比較準确，專注打造屬于年輕消費者的SUV車型，而且整個新車的設計更加銳利，比WEY還要更專注一點，隻是地位第一個級别，屬于中端産品，2.0T或11萬起步，并且有1.5T車型拉低售價。

内在，哈弗H系列的升級版

哈弗F5的内飾其實與哈弗H系列車型風格基本相似，設計比較簡約，中控液晶顯示屏、全液晶儀表盤都有配備，科技感還是很強的。但還是要更高級一些的，新車内飾大量采用了軟性材質覆蓋，整車的舒适營造也更強了，而且做工等方面也都有升級，所以哈弗F系列的品質也更高一些。此外，由于是走年輕市場的車子，所以這款車也融入了一些WEY的設計，方向盤采用的是運動平底的，并且皮質包裹，而内飾還有紅色的鍍鉻裝飾條，使得新車營造出豪華感和運動感；

另外，這款車的尺寸是介于H4和H6之間，也是定位一款緊湊型SUV車型，空間表現其實去車展關注這款車的朋友都知道，空間還是不錯，并且有全景天窗。

1.5T/2.0T，動力表現滿意

全新車型哈弗F5的動力将提供1.5T/2.0T的發動機，至于那個版本的調校目前未透露，但有2.0T的緊湊型SUV動力十分充足了，而且長城的1.5T動力也不賴。隻是對于發動機技術可能就不必品質那樣提升的快，油耗表現可能還是大家熱議的話題，不過小編覺得，也有一些人開着油耗不高的，所以問題也不是很大。

最後：有網友就在自家附近接頭巧遇了這款白色的F5實車，對于長城的速度我想大家都不用質疑，所以這款車的上市時間一定不遠，而且它也有了與合資車叫闆的理由，2.0T或11萬起與途觀、CRV等車型競争優勢特别明顯，1.5T拉低價格之後估計也有9萬左右起步。如今，我們縱觀國産車，關注汽車資訊的朋友都知道，自從長城、吉利都推出高端品牌之後，國産車就已經開始向中端甚至高端市場靠齊，品質的完善其實就是一個事件問題，畢竟市場競争不容不怠慢，還是期待國産車的友好表現。對于全新車型，哈弗F5你怎麼看呢？

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