現在15萬左右的國産車已經全面崛起，買這個價位的車，你還會考慮合資車嗎？随着國産插電混動車型的全面上市，15萬左右的車型，無論是SUV還是轎車，從理論上來講，基本已經實現了對合資車的碾壓。那麼15萬預算到底是買國産車還是合資車呢？合資車還有其存在的價值嗎？今天一一就和大家聊聊15萬的國産車與合資車，誰的綜合價值更高？

目前國内比較暢銷的15萬左右的車型主要還是以SUV車型為主，不過這兩年随着比亞迪的插電混動以及吉利在轎車上面的傾力投入，國産15萬左右的轎車也在逐漸的崛起。最近吉利插電混動車型帝豪L雷神混動版也公布了其售價12.98-15.18萬的價格，在15萬左右的轎車中算得上是一顆耀眼的明星。

再看15萬左右的合資車，幾乎可以确認都是清一色的燃油車，如日系的三劍客，軒逸思域卡羅拉，再有像德系的朗逸速騰等。當然也有一些油電混動的雙擎車型也能做到15萬左右的價格，那也是低配中的乞丐版，而且在價格上基本上也都在15萬以上，所以15萬以内的合資車就不要考慮混動了。不過15萬以内的燃油合資車也有一些優勢，那就是油耗相對較低，當然這是相對同級别的國産燃油車，相比國産的混動車，合資燃油車在油耗上也沒有半點優勢。

那麼合資車就真的沒有一點的長處了嗎？當然不是，合資車目前最直接的優勢還是油耗、品控和保值率，油耗這一塊雖然不如國産的混動車型，但作為燃油車，一些合資轎車的百公裡油耗能夠做到5-6L左右，也算是相當不錯了。而在品控方面，雖然很多的消費者一直認為合資車的質量更好，但目前随着汽車生産工藝及配套體系的逐部完善，零部件供應鍊的逐漸統一，國産車與合資車在品質方面的差異已經微乎其微。

最後在保值率上的優勢，國産車确實不如合資車，這不僅僅是品牌因素導緻的，和過去國内汽車工業的落後也有一定的關系。過去國産車還在像無頭蒼蠅一樣亂撞的時候，國外汽車品牌和文化已經實現了傳承，一台國産車開過十年之後可能就要面臨報廢，而一台合資車在經曆十年風雨之後還能繼續傳承下去，這就是區别。

其實說這麼多，到最後都要回歸一個本質問題，15萬預算應該是買國産車還是合資車。其實對于這個問題，不同的人又不太的答案，不在乎那些虛無缥缈的品牌價值的話，一台比亞迪混動可以給你足夠的舒适和享受，但未來的折價也會望而興歎。同樣的，一台豐田可以傳承幾十年，其價值的折損卻會小很多，不過選擇豐田你可能就無法享受到更加舒适和富有科技感的座駕。所以如果是你，你會怎樣選擇呢？歡迎大家在評論區留言讨論。好了，今天的内容就先到這裡了，喜歡的朋友記得點贊關注啊。（文中圖片源于網絡如有侵權聯系删除）

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