撰文、攝影：陳列@新車評

閱讀文章前建議先觀賞全方位看圖說車，請選擇：（1）PC版用戶（2）手機版用戶

人生繞不過去的車有很多台，普通家庭可能是飛度/高爾夫，一般家庭或許是86/BRZ/寶馬3系，而富裕家庭，那肯定離不開一台保時捷911。

另外如果有關注過我們年度推薦榜單的朋友，應該都會發現在百萬級超跑的名單上，保時捷911總是每年都會如約入席。其實原因也很簡單，因為在百萬級别，你很難找到像保時捷911這樣後置後驅，并且兼顧操控與實用的四座跑車。

當然凡事也有例外，例如當保時捷911遇上Cabriolet後，“實用”兩字就跟它貌合神離了。上面的這台車是保時捷911 Cabriolet，也是大家俗稱的敞篷版911。

就根據目前這一代（992）的保時捷911來說，硬頂版和敞篷版在同等配置下，它們的價格相差了15.6萬人民币（Taga版也是）。

花15.6萬的價格去換取一個可以在時速50km/h内用12秒左右關閉/開啟的軟頂敞篷結構，能獲得怎樣的改變？

說實話，要是這台保時捷911Cabriolet突然出現在你的後視鏡上，你很難一眼分辨它到底有什麼特别。而如果當你放慢車速，任由它遊動着超越你的時候，你就能看着它豐滿的車尾來知道它與衆不同。

是的，由于要兼顧一套複雜的機械折疊敞篷結構，911Cabriolet跟普通版相比，它的尾部隆起更高，視覺觀感更加引人注目，遠看過去會發現它簡直就是“蜜桃臀”。

反正我第一次拿到這台車，打開敞篷結構的時候，心裡立馬浮現出來的了一句——“這該死的肥美”。

而且根據保時捷的官方數據，保時捷911敞篷版（包括Taga版）的女性用戶是明顯多于男性的。在詢問了大部分女性朋友後，她們都無一例外地認為敞篷比硬頂更好看（當然情迷Taga也有）。

一開始我是不太相信這個數據的。直到我看到了這個為了保持高速行駛時的優雅而專門增加的後擋風闆（120km/h内都可以開關），我就半推半就地接受了這個設定。

不止是因為開篷 擋風闆會給你一種朦胧的神秘感，就如面紗版猶抱琵琶半遮面，更是因為對于一位能開保時捷911的人來說（包括男生），開篷之後既要保持車輛的氣度，也要保證個人的風度，這樣才是完美的組合啊。

對了，說一點女生可能不太關心的動力部分，這台911Cabriolet是4S版本，配備的是3.0T水平對置六缸發動機，由于搭載比普通版更大的渦輪，調校也更激進，這台發動機最大功率為331kW；最大扭矩為530Nm。變速箱也是招牌式的PDK變速箱，不過檔位比起前代更多（8速），而且這台車是有四驅加持的。

在開過普通硬頂版後再開這台敞篷版，我的心理預期是這兩台車的差異并不會很大。畢竟同代車型，排除硬頂和軟頂之間導緻的車身剛性差别，這兩台車駕駛感受上不應該有很大差異。

硬要說最大的區别，我反倒覺得最多是駕駛情感上的不同罷了。

實際開起來的體驗也是如此，快準狠而且順的PDK變速箱、炸裂的動力、靈敏的轉向、精準的車頭，還有熟悉的Sport Chrono旋鈕。一切東西都那麼熟悉，閉上眼睛就如昨日重現，跟幾個月前借回來的硬頂版開起來幾乎一模一樣。開着敞篷版991，我腦海裡浮現的語言是“一切都又回來了”。此時的我就如數月前的我，同樣年輕，同樣的興奮，同樣駕駛着一台保時捷911。

不同的是，這是一台敞篷版。像前面這一切熟悉又陌生的感覺，在我打開這個價值15.6萬的敞篷後，就發生了質變。開蓬的過程中，你能感受到陽光逐漸照到你臉上，微風也随着車速的提升在撫摸着你的頭發，而當你正想享受這美妙的時刻，更轟隆回響的排氣又在催促着你開快些。這樣就導緻你陷入既想慢慢遊車河，又忍不住拉高轉速聽排氣的糾結中。創立矛盾，就是最好的藝術，911敞篷做到了。

這時候你就應該一手扶着方向盤，一手伸出到蓬外，一腳半深不淺的油門就可以體會到從A到D的快感。

如果又恰好，你在開蓬時處于人氣較多的地方，你又會發現你開蓬的“小動作”會吸引了所有人的目光。

此時此刻的你就宛如一個正在現場開箱直播的主持（展示品是你），收獲的無論是路人羨慕的目光，或者是鄙視的白眼都好，但肯定不會是讓你失望的“謝謝惠顧”。這種 莫過于“開蓋有獎”的最佳體驗了吧？這也是硬頂版車型所不能及的地方。

要是真的要細細比較動态上的差異，我發現911敞篷的懸挂是比硬頂版要稍微柔和一些的。當然這個柔和僅限于前段行程的一小部分，要是你敢靠着這點柔和去無差異地過坑過坎，那你還是做好被颠得飛起來的準備。

畢竟駕駛者之車這個名号，并不會因為敞篷就變得“娘炮”，該出手時還是會給你硬核的一擊。

縱然換代後的911變得更加文明了，尤其是上代精密得像機械的轉向，也變成了更電子味的細膩。但911的地位依舊是難以改變的，都說911=保時捷，保時捷＝911。

我覺得倒不如說，它先是一台911，再是保時捷.....

為何選敞篷？

從中國的用車環境來說（包括氣候、用車環境、傳統印象），大家在心裡都約定俗成地認為“敞篷”不是一個普适性的元素，哪怕是放倒跑車這個級别上。

而為何要選擇敞篷車？我覺得理由也很簡單。一輛車就像一瓶香槟，當它能好到讓你心情愉悅的時候，你怎麼能不打開蓋子？跟周圍的人一同分享呢？

【保時捷911 Cabriolet 首試印象】

突出優點：設計優美、底盤極限高、排氣動聽、操控上乘。

主要短闆：空間一般（較硬頂）、行駛噪音更大。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!