1.最實用的安全行車方法

駕車時的規範操作程序，是指在駕車時先将路面情況全面觀察清楚，然後識别判斷路上的各種危險點，并提前采取應對預防措施，從而确保安全行車。

在駕車時保持合理的車速，有利于我們對路面情況正确地觀察、判斷、和應對操作，讓我們能安全可靠地駕禦車輛。

我們有時開車，會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，已超過了我們的安全行車駕禦能力，這時隻要把車速放慢一點，就覺得比較安全了。比如在當時的道路上，時速80公裡覺得不安全，我們就松松加速踏闆把車速降到60，就會覺得很安全了。 如時速60公裡，心裡還是有點不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開。

在開車時适時适地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 記得在開車的頭幾年，心裡也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以後，總算明白了，稍許開慢點就好了。

在各種各樣的路面上，覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。開穩了，心裡有很安全的感覺才是最正确的。一慢解百憂 ，無論駕駛經曆深淺，無論駕車去遠方還是近處，這個方法都能全面适用，能幫我們渡過衆多的危險難關。

初學開車，也很簡單，隻要知道制動踏闆在哪裡，以及如何踩制動踏闆就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

才學開車，有時可能覺得看路面情況看不過來，忙不過來，那就好好開慢點試試看，相信是百試百靈。

大多數的時候，隻要我們選擇安全車速，就覺得開車是比較好開的。

2.安全行車知識之一：不要開快車

安全車速，也是第一個最簡單的安全行車知識。 作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識要了解清楚，如： 夜晚不要開快車、 下雨天不要開快車、駕齡幾年之内不要開快車。

在網上看到一篇文章《車禍的背後》最後是這樣寫的：

《四月一号，上海有一則報導，三月三十一号晚間，一輛奔馳S500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快，造成打滑，這說明再好的車都有極限，不是嗎?》

隻有一個方法：不開快車!

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。 這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員師傅都會深有體會的同意這二點。 因為下雨天開快車，晚上開快車，都很危險啊。 如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

如果上面這個開奔馳車的朋友，心裡非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心裡洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎麼可能會去開快車呢?又怎麼可能發生事故呢?

由此亦可見，确實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢? 請牢牢記在心上!那麼，以後不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴着我們!整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年内不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友的認真負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導緻了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累後，再穩穩的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以後，制動和方向的控制都不是太好的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，隻看見我超别人的車，還沒看到别人超我的車，車速想來不慢吧?實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險情況的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能性命不保!

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好比兩輛車寬那麼一點點吧，但當時也是不懂安全駕車的道理，隻知道一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼着被超車，一邊緊貼着小河，這時隻要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起沖向河中。這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。當時就是不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超惡會這些基本的安全行車知識。如果當時心能一念驚醒，心能知道巧妙的轉個彎 ，歎昨非而覺今是，那才好!

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車，請注意中速行駛。

3.車速為什麼越開越慢

再來看看，為什麼我現在開車比以前要慢點了?

因為, 我現在觀察路面情況時，相對來說，比以前更認真更仔細，車速自然是要慢了點;我現在轉彎和變更車道時也比以前要小心認真和重視好多，并注意讓行，這時自然也快不了; 還有預防，我現在開車時預防意識好，這是車速自然也是不會太快的，在公路上行駛時，同樣的路況，我現在的預防意識和預防措施也比以前多許多，所以，也肯定比以前要慢了;在安全距離方面，用放慢車速來加大橫向間安全距離的可靠性，同樣是路的兩邊上有人，以前車速快，現在車速要慢。

由此可知，開車時，還是有許多事要我們認真去做的：認真的觀察、認真的識别路面危險情況、認真的提前采取預防措施、認真的留意安全行車空間、認真的遵守交通規則等。也可以這樣認為，開車時在這幾個方面都做得很規範時，這時才談得上是真正的安全車速，這也是安全行車的最佳策略。而平時說的開快車是指已超過了安全車速，已失去了預防意外的可能性。

相對于安全合适的車速來說，開快車是危險的。但是最安全的速度并不是最慢的速度，如果我們比别人慢很多，也會使其他駕駛者煩惱并意圖超過我們，我們應采用與當時駕駛條件和我們駕駛技能相适應的合适速度。

安全車速，這本來就應該是我們規範的駕駛常态，也是防禦駕駛的核心思想原則。

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