雙車戰略是不少合資品牌的常用布局，在日系車型中尤為常見。廣汽豐田的賽那一經推出便引起熱議。而近日，一汽豐田的姊妹車型——格瑞維亞正式上市。

新車共推出4款車型，售價區間35.58-41.08萬元。新車将作為賽那SIENNA的姊妹車型，其在細節設計上會更加年輕，新車也将會在一汽豐田天津工廠生産。

外觀方面，格瑞維亞的造型設計沿用了美版豐田SIENNA XSE車型的設計語言，整體與國内的賽那并沒有太大的區别。

大尺寸進氣格栅的造型也和賽那基本保持一緻，不過格瑞維亞的格栅中的點綴為蜂窩樣式。配合與LOGO融為一體的大燈組，整體顯得十分犀利霸氣，也能使它和賽那SIENNA能夠快速區分。同時，格瑞維亞的下包圍兩側還加入了通風孔式的設計整體顯得更為運動，可理解為Sienna運動版車型。

新車上還擁有着S型腰線設計，雙側電動側滑門以及車頂行李架也有配備，加上大量的亮色鍍鉻裝飾條設計，視覺感受上要比賽那更加大方。

此外，格瑞維亞上還提供17、18、20英寸等多樣式的輪毂可選，相較于賽那僅提供17和18英寸兩種輪圈，格瑞維亞的選擇會更為豐富，20英寸輪毂帶來的氣場也會更強。不過，格瑞維亞上的20英寸輪圈隻有在中高配車型才提供。

内飾方面，作為兄弟車型，格瑞維亞的内飾布局同樣與賽那同樣十分相似，熟悉的12.3英寸的嵌入式儀表盤、三輻式多功能方向盤和懸浮式中控屏幕依舊會出現在新車，所保留的物理實體按鍵也均放置在屏幕下方，操作更加迅捷便利。

不過格瑞維亞并沒有采用貫穿式的前排布局，而是應用了傳統的T字結構，而且其混動車型仍然采用傳統換擋機構，而且格瑞維亞也重新規劃了儲物空間，日常細瑣物品也不愁放，中控區域的劃分同樣十分有層次感。

格瑞維亞在配置也同樣與兄弟賽那沒有什麼明顯差異，TSS智行系統以及豐田智行互聯系統（Toyota Connect）均為标配。中配車型還會擁有全景天窗、車頂行李架、電動尾門、前排座椅加熱、12.3英寸中控屏、8揚聲器以及倒車影像等功能。

高配車型還增加了第二排獨立電動座椅并配備加熱功能、4區獨立空調、HUD擡頭顯示、感應側滑門、11.6英寸後排娛樂系統、JBL品牌12揚聲器以及流媒體後視鏡、後排獨立空調以及娛樂系統等等舒适性配置。

尺寸方面，格瑞維亞的長寬高數據分别為5175/1995/1785（1765）mm，軸距為3060mm；而賽那SIENNA的長寬高分别為5165/1995/1785（1765）mm，軸距為3060mm。兩者在大體尺寸上并沒多差異，格瑞維亞隻比賽那在車長上多了10mm，空間表現同樣相差無幾。

動力方面，格瑞維亞将搭載2.5L NA四缸發動機與電動機組成的混動系統，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，動力參數也将與賽那保持一緻。其系統綜合功率為249匹馬力，這套THS 2.5L混合動力系統也同樣具備出色的燃油經濟性。

從售價和車型上看，新車和賽那相比，賽那的起售價會更加低，可選車型也會更加豐富。如果你作為消費者，會選擇更新穎的格瑞維亞還是已經上市一段時間的賽那呢？

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