編者語：人不可貌相，有的人外表看起來斯文沉默寡言，内心卻充滿了狂野。在國内汽車圈，剛好就這樣一位“表裡不一”的自媒體獨立車評人，他就是曾經被譽為京城飙車界傳奇的車手陳震。提起他的名字，很多愛車人士并不感到陌生，有不少人還對他表示崇拜和欽佩，他的微博粉絲數已達798萬。這樣一位資深汽車達人兼職業車手，是如何走上一條與車結緣的路的呢？他的成功關鍵又在哪裡？

要說國内車圈比較具有知名度的車評人當中最具個性且活得比較潇灑的那位，那就非陳震同學莫屬了。這位外表斯文、戴着一副黑框眼鏡，留着一頭時尚發型的男士，除了身上隐藏的汽車魄力，從長相上看陳震更多地具有文藝男青年的氣質。

對汽車的一種偏執的狂愛和對速度刺激感的追求，讓陳震在對汽車性能的探索上有着先天的優勢。評價一款車，除了要知道它的舒适度如何之外，還要知道它的性能極限在哪裡，這樣才能對這款車從裡到外都了如指掌，陳震能夠做到。

高中辍學，從在汽車網站當程序員開始，陳震從事過很多與車相關的工作，開修理廠、賣二手車、賣車險、賣配件，這些與車相關的工作和生活閱曆，讓陳震擁有玩車資本的同時也為他立足于汽車圈打下了堅實的基礎。

大家對陳震同學不會感到陌生，但是對于他确切的出生年月，網絡上并沒有查詢到相關的信息。從陳震的個人喜好、外貌特征、性格特質來看，他應該是一位80後，有着一種桀骜不馴和狂野的風格。其實在這之前，網上有一些關于他的傳說，讓他的知名度随着網絡的傳播變得越來越高。他被稱為京城飙車界的傳奇，曾經年少輕狂，追求刺激感的他因飙車聲名大噪，也因此被抓拘留7天，在他身上充滿傳奇和争議。

陳震同學和我們大家一樣，有着自己的創業項目和閑暇的業餘生活，隻不過他比我們絕大部分人活得滋潤潇灑，會玩不說還不缺錢。

作為一位職業車評人，身為汽車評測類視頻節目的主持人，免不了在不同地方試車的奔波，我們也時常在陳震的微博賬号動态上感受到他忙碌的身影。就在11月2日，陳震在社交賬号上分享了一組最近測試寶馬模塊電動汽車的工作照。從照片上可以看出，對待這樣一份試車工作，陳震表現出一絲不苟的态度，畢竟這是一種起碼的職業操守，下功夫去對車由裡而外地評價，才能形成屬于自己的觀點。

在日常生活中，陳震同學的朋友交際圈很廣，業餘閑暇的時間免不了與一幫朋友聚會，他也樂于在自己的社交圈分享自己的日常點滴。外向型的風格加上他的潇灑自如愛結交朋友，讓陳震在圈内的人緣不錯，也讓他閱人無數。他對一些人的指指點點并不在乎，也不怕被人誤會，這也是他的個性所在。

多年前陳震頂着飙車界傳奇的光環，讓他的名氣和知名度很高，讓他擁有一批忠實的粉絲群體和崇拜者。陳震也樂于在網絡平台與他們進行活動，愛車作為一種相同的興趣，能夠将興趣相投的人聚集在一起交流。

總的說來，陳震無論是在生活工作中總是展現出一種開放的姿态，這與他在車評節目中的侃侃而談的風格不謀而合。很多人喜歡他主持的汽車節目，對他發表的觀點也是非常認同。

現在關于陳震有一種很流行的說法，那就是你有可能不知道陳震是誰，但是隻要你是愛車一族，絕對聽說過“二環十三郎”這個名号。2006年，京城飙車圈一個飛車高手橫空出世，他僅僅用時13分鐘就跑完了全長32.7公裡的整個北京二環線，這個大名鼎鼎的人就是陳震，“二環十三郎”這個名号也因此而來。

隻不過，曾經年少輕狂的陳震也為自己非法飙車的行為付出代價，他在2006年因非法飙車被治安拘留7天，人生留下了一個污點。如今陳震在接受媒體采訪時表示他不會再飙車，這也算是對這種害人害己的危險行為的一種自我醒悟吧。

2017年，陳震一手創立了全新的汽車評測類節目《蘿蔔報告》，身兼主持人和車評人的他開始了他的商業嘗試。雖然沒有讀過任何汽車工程或傳媒相關的專業，但是陳震憑借多年的玩車經驗積累和對車的那種偏愛，形成了自己對車的獨到理解，這才有了《蘿蔔報告》後面的成功。

值得一提的是，正是因為開創了《蘿蔔報告》的原因，原先在某汽車網站擔任汽車評測視頻主持人的陳震被迫離開了，但是他在商業大潮中開始了自主創業，這才有了後面他從飙車“浪子”到職業車評人的轉變。

其實，陳震除了年輕時喜歡飙車之外還迷戀上了摩托車比賽。從2010年開始，他頻繁參加國内具有技術含量的多項摩托車比賽并拿到過冠亞軍，從此成為一名職業摩托車賽車手。無論是摩托車比賽還是改裝車圈甚至是飙車界，陳震都有着自己的統治地位，隻不過這些隻是代表着陳震過去的輝煌。

憑借多年對車輛評測所積累的豐富經驗，讓陳震在玩車懂車試車的模式上完成了飛躍。不僅摩托車的駕駛技術高超，陳震在場地改裝房車的駕駛上也形成了自己的風格。有着紮實駕駛技術的陳震，才能在追求速度和刺激的過程中将賽車性能發揮到極緻。

随着時間的推移和年齡的增長，關于曾經的那段過往，陳震逐漸趨向避而不談，對于馬路飙車他現在想也不敢想了，早已擺脫年少輕狂單純追求極限和刺激的印記。

現在這個階段的陳震屬于自主創業的時期，他主持的《蘿蔔報告》大受歡迎說明他在商業化自主創業這個階段已經取得了成功。據稱，陳震現在創立的公司市值估價超過兩億，這對于一個高中辍學沒有任何管理經驗的人來說已經屬于奇迹了。

當然，陳震的創業之路很順利并取得成功的關鍵除了他本身懂車之外，幕後的團隊協作發揮了很大的作用的，特别是在商務合作和商業運作方面少不了搭檔劉偉的功勞，同時陳震的妻子負責自媒體平台的全面運營。

從很不體面地離開自己喜歡的汽車視頻節目主持人崗位之後，陳震想到了自己創業，繼續從事與汽車相關的工作，創作更多的汽車視頻内容。在曾經年少輕狂的時期，好較勁、膽子大成為他總能赢得比賽的法寶，當然高超的駕車技術也是必不可少的。

自從開了屬于自己的公司之後，陳震從之前的玩車“浪子”開始步入人生正軌，他牢牢地把握住自己的命運。雖然他對公司商業運營一竅不通，但是陳震懂車而且有了幕後團隊的幫助，他的汽車自媒體公司也會越辦越好。

如今，評車成為陳震工作的中心，他頻繁地在原創作品中出鏡，讓很多喜歡他的人形成了對他的固有印象：一副黑框眼鏡、瘦高個兒、神情大度、談笑間透出謙遜和有禮貌，這與他之前膽大張揚、桀骜不馴、有紋身的形象形成鮮明的對比。

雖然現在的陳震已經趨向于成熟理性，但是那種骨子裡的喜歡較勁不服輸的個性還是沒有改變。做節目喜歡暢所欲言，有自己的主觀想法而不是屈服于他人的人雲亦雲。

曾經，“二環十三郎”這個名号讓陳震名聲大噪，他曾經說過：“别人眼中的瘋狂不過是我真我的釋放”。如今，陳震本人對于這個名号有點忌諱，稱這個名字很土，實則不願意提及過往。的确，陳震在年輕時很喜歡賽車，在發動機和速度的極限追求中不能自拔，讓他的青春期和職業生涯大都在聚光燈和别人的羨慕聲中度過。

但是因為自己的魯莽行為，給自己和他人造成了潛在的危險，陳震在内心上感到自責。曾經的隻會追求極限和刺激，到現在變得懂法責任感意識很強，陳震的改變很大。

有一個細節提到，陳震在接受媒體采訪時多次強調“二環十三郎”這個名号太LOW，其實他對這個名字有所忌諱是不願意外界過多地讨論他年輕時在二環非法飙車過。

如今，對待工作，陳震表現出一如既往的敬業；對待家庭和妻子，他表現出一種責任和擔當；對待生活，他依然表現出時尚與潇灑。瘦高的個子、自然的笑容、謙卑裡透出斯文，這三者相得益彰，讓陳震在反思過去不當行為的同時，也在慢慢變得理性成熟。

陳震，就是這樣一位表裡不一的資深汽車達人，你會喜歡嗎？

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