高鐵開通了

你還會乘坐汽車嗎？

近日

為應對高鐵開通

對高速客運班線的沖擊

阜陽長途汽車中心站調整了

部分高鐵沿線的客運票價

界首到合肥的客運票價

從90元調至60元

界小布了解到

12月2日起

界首汽車站也

對高鐵沿線6個班線客車票價

進行了調整：

界首至合肥原價90元，優惠後票價60元。

界首至鄭州原價90元，優惠後票價70元。

界首至上海原價240元，優惠後票價140元。

界首至蘇州原價230元，優惠後票價130元。

界首至無錫原價210元，優惠後票價130元。

界首至江陰原價223元，優惠後票價130元。

汽車客流下降

高鐵的開通為廣大市民提供了一種更方便快捷的出行方式，對高鐵沿線客運班線無疑造成了不小的沖擊。“11月30日，高鐵開通前一天，我隻載了一個人。”界首到合肥客運線路的車主楊發東充滿擔憂地說，之前界首到合肥一趟至少能載三四十人，現在最多十多個乘客，有時候甚至隻有幾個乘客，這樣下去營收是個問題。

“不僅高鐵沿線客運班線客流下降，整個客運線路客流量一直屬于下降趨勢。”界首汽車站相關負責人王經理介紹，目前屬于客運淡季，除了高鐵的沖擊，近些年私家車、順風車增多，包括物流運輸、快遞行業的發展都對客流量造成一定影響。

“以前物流不發達的時候，界首很多商家坐汽車去武漢等地進貨。從界首到武漢車每天四五班，都坐得滿滿的，現在一趟能拉十個八個都是好的，現在手機、網絡太方便了，進貨隻需要手機交易就行了。”界首到武漢長途汽車的車主劉大姐說。

高鐵開通對沿線長途客運班次影響較大，對短途線路影響較小。雖然高鐵界首南站到阜陽西站票價最低隻要20元，界首到阜陽汽車票價仍是21元，沒有變動。“主要兩個高鐵站離市區有點遠，雖然高鐵票價不高，但選擇去阜陽市區的還是坐汽車比較方便。”

據了解，目前界首汽車站共有客運班次400多，其中，長途班次100多個班次。随着客流量減少，從合肥到界首的客運班次，采取兩個班次時間并到一班車，晚班車已經由大車換成小車等措施。“為應對高鐵等因素對客運造成的影響，除了調整票價，我們還會進一步提高服務質量，現在正在對高鐵影響班線進行數據統計，以便下一步采取更好的應對措施。”界首汽車站相關負責人王經理說。

火車影響不大

“有點影響，但不大。”據界首市火車站工作人員介紹，因現在是客運淡季，火車客流量比之前有所減少，高鐵開通對客流量有點影響，但總體影響不大。

火車在票價、安全性、不受天氣等方面有着天然優勢，有一定的市場群體。“高鐵票價相對較高，高鐵站也離市區遠，火車雖然時間長了點，但轉車方便，經濟實惠，長途還可以買卧鋪休息，許多外出農民工還是更願意選擇火車。”火車站工作人員介紹。

市民怎麼說？

高鐵開通，汽車又降價，對市民來說是實在的好事。

“界首沒開通高鐵前，每次回家要從安慶坐高鐵去合肥，再從合肥轉坐火車，花費六七個小時，高鐵開通後，從安慶到界首隻要三個多小時，雖然票價高了點，但是時間省了一半，而且坐高鐵特别方便，高鐵坐起來特别穩，沒有火車的颠簸，汽車的不适......”在安慶上大學的女孩劉夢晴得知界首通了高鐵特别開心，第一時間買了高鐵票回到家鄉，說起乘坐高鐵的體驗，她連連稱贊。“以後回來，我還會乘坐高鐵。”

“如果長途出行的話更願意選擇舒适性高鐵，短途出行則會選擇經濟實惠的汽車。”在合肥上大學的張欣宇12月1日坐高鐵回到界首，因沒買到回程高鐵票，她才選擇坐汽車回去。

“高鐵雖然快，但票價相對較高，現在汽車票降價了，有急事的話會選擇乘坐高鐵，沒急事就坐汽車。”市民小陳說。

網友也七嘴八舌讨論起來。有網友覺得：“高鐵安全系數與舒适度遠大于客車。”“坐汽車不如坐高鐵，高鐵安全确時。”也有網友認為，“雖然高鐵開通了，外出普鐵大客乘坐的人還是不會少的。”“大家等着瞧，如果高鐵不掉價，以後還是坐汽車的多。”

......

高鐵開通，

汽車降價，

你更傾向于選擇哪種出行方式呢？

快留言告訴界小布吧！

（殷曉）

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