摩托車不僅僅是一個交通工具，而且成為了很多70後，80後，90後甚至00後的一個大玩具，追求大排量。

川崎忍者400和貝納利黃龍600，該怎樣來選擇？進口車型川崎忍者400，搭載399cc直列雙缸水冷雙頂置凸輪軸八氣門發動機，在9600轉産生最大功率33.5千瓦，在8000轉産生最大扭矩37.2牛米。油箱14升，百公裡4.5升續航能力300公裡沒問題，整備質量168公斤。

國産車貝納利黃龍600，搭載直列4缸水冷16氣門DOHC發動機，11,000轉産生最大功率60千瓦，8000轉産生最大扭矩55牛米，車身比川崎忍者長15厘米，整備質量233公斤。對于駕馭者也是一個身體力量上的考驗。

總之，兩款車型的價格都近5萬元，在盤山公路坡多坡陡，黃龍600占據優勢。如果隻是作為平常代步，當然川崎忍者400，在油耗方面要好。

有些朋友，感覺進口大排量摩托車價格高了，國産車也值得選擇的車型。

作為國産自主品牌宗申旗下的高端品牌賽科龍，推出的複古運動街車賽科龍RZ3S，前雙後單碟刹博世ABS版售價是28,980元，搭載宗申自主研發378cc異步雙缸頂置單凸輪8氣門水冷發動機，内置式平衡軸，在噪音震動方面更勝一籌。

美國德爾福電噴系統，OBD智機車系統，在車輛定位，騎行軌迹記錄，車輛安全報警防盜。

整備質量190千克，油箱20升，座高78厘米，9000轉産生最大功率27千瓦，6500轉時産生最大扭矩35牛米。

總之，不到3萬塊錢買上378cc大排量複古街車，在性價比方面還是比較高的。比起隆鑫無極500R ABS版要便宜6000塊。

另一個就是合資摩托車，像錢江貝納利也不錯。

作為貝納利是一個意大利品牌，2005年并入錢江摩托，現在成為吉利集團旗下的一個摩托車合資品牌。

作為複古車型貝納利幼獅250，車身緊湊，複古而有創新，适合年輕個性。搭載249cc單缸水冷雙頂置凸輪軸發動機，在10,500轉産生最大功率20千瓦，在8500轉産生最大扭矩20.5牛米。

值得一提的是标配ABS防抱系統，前碟刹為對向四活塞卡鉗，後碟刹。車身長度204厘米，座墊高度78.5厘米，整車質量155千克，油箱12.5升。售價19900元。

總之，這款車作為複古單缸249cc，在中後段的加速性是相當不錯的，尤其是在空曠路邊行駛。

上面說的這幾款跨騎摩托車，排量大動力強，價格貴。其實，我們也可以選擇踏闆摩托車，但是有人說踏闆摩托車容易出問題？這是為什麼呢？下面我分析：

這和其結構是分不開的。

1. 散熱不好。一般的踏闆摩托車基本上都是風冷，但是發動機都被周圍的塑料殼包嚴實了，散熱效果不太好。熱衰後果發動機高溫，油耗高些。

2. 空氣濾清器容易堵塞。由于發動機在後輪上方，加上平時的水泥一擊濺容易堵塞，且不易發現，混合比過濃，容易造成發動機無力，積碳增多，對活塞，環，缸體等影響大。

3. 由于皮帶傳動效率低，耐久性差，更顯得踏闆摩托車容易出現問題。

總之，像踏闆摩托車在更換機油的時候，盡量也把空氣濾芯換了，相對來說要好一些。對于皮帶盡量兩年更換一次更好。

有些朋友就是在山區農村代步，也沒有必要選擇大排量摩托，隻要适合在農村路況不好或者山區行駛就好，要求不高。我個人認為首先，選擇摩托車輪胎比較寬的，摩擦力大，抓地力強，比如像一些太子摩托車基本上都是這樣。

動力要強。甯選150cc不選125cc。當然對于一些經典的125cc車型也是值得選擇的，比如像豪爵GN125。

負載能力要強，能配有大貨架更好。農村還是用來馱東西馱人的時候多，基本都是幹活的工具。

豪爵GN125小太子。外觀穩重大方，電鍍工藝多，看起來熠熠生輝。

人機合一，高手把，低坐姿，腰背舒服。自從國4标準、智能電噴、豪爵獨立标志以後，配置有傾倒熄火，檔位顯示，熄火開關更方便，雙油門拉線更安全，真空胎紮破不爆胎，防盜鎖等。

車身長度197厘米，寬度80厘米，高111厘米。座墊高度74厘米，整備質量116千克，油箱8.5L。

總之，豪爵GN125，騎行适服，實用性寬泛，代步，馱人馱東西，小長途旅行也沒有問題。

皮實耐用是首位。畢竟車壞了，除了費錢好要花時間。盡量選擇向豪爵，豪爵鈴木五羊本田，新大洲本田等系列大品牌，銷售店多，保有量大的車型。

那麼，女朋友或者媳婦想開摩托車，怎麼選擇呢？比如說，同樣1萬元以下的彎梁摩托車和踏闆摩托車該怎樣來選擇了？

踏闆摩托車身前的位置放東西方便，再加上是無極變速，不用換檔，操作簡單，男女都可以開。平時代步接送孩子也方便。

而彎梁摩托車的一個突出的特點就是省油，故障率低與車型結構有關系，發動機散熱好，空氣濾清器位置相比較于踏闆摩托車不容易堵塞。

比如像新大洲本田新威武，豪爵UH110，五羊本田凱影，小火箭等都是不錯的選擇。

總之，彎梁摩托車，如果每天在城市擁堵路面騎行的公裡數很多，圖省油。

對于新買的摩托車注意什麼呢？

摩托車磨合期内需要注意什麼？車速能否超過60公裡每小時呢？首先摩托車磨合期是指以前零部件加工工藝水平不高，各零件表面公差大，簡單的說粗糙些，需要磨合時間，比如1500公裡磨合期。

對于現在的摩托車，加工工藝水平的提升，各零件之間配合非常緊密。按照廠家規定的保養公裡數去保養，就可以了，期間沒有必要小心翼翼。

隻要不激烈駕駛，負載超重，就放心大膽的開，和平時開沒有區别。至于能不能超過60公裡每小時，在平坦路面是完全可以的，對一些非鋪張路面，降低車速就可以了。

有些人說，摩托車磨合期間要上一下高速我認為沒必要。

對于現在的國四電噴車來說，按照車型最低的是汽油标号來加油，是最合算的。

選擇摩托車就是一個系統工程，是個經驗活，也是技術活，不同車型各有各的特點，能夠滿足我們需求的就是好摩托。

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