6月20日，西安航天基地航天西路某小區門口附近，輔道和行車道均有車輛停放。

停車是靜态交通，是城市交通的重要組成部分。近年來，随着城市的快速發展，一些地方停車難問題日益突出。如何破解停車難題？近日，記者走訪了西安市的一些停車難區域和有關政府部門、企業，詳細了解西安停車難現狀和應對舉措。

■ 停車難，“堵點”在哪？

交通擁堵是大城市最主要的“城市病”之一，西安也不例外。

連日來，記者走訪發現，西安市的老城區、老舊小區、城中村、大型辦公樓、公寓、學校、醫院以及一些城區範圍内的旅遊景點等，停車位配比明顯不足，駕駛人停車困難重重。在有些區域，停車位的規劃和建設嚴重不足。

6月20日，記者看到有不少車輛違停在省人民醫院東側含光路的機動車車道上。據了解，省人民醫院自建停車位僅有320個。疫情防控期間，省人民醫院不允許就醫車輛進入院區停放，開車就醫群衆停車非常不方便，不少人不得不将車輛違停在周邊區域。而在醫院西側的水文巷，僅有兩條對向車道，常有就醫車輛違停，影響正常交通秩序。

西安市城東的礦山路，道路兩側小區和學校衆多，停車矛盾非常突出。“到了晚上，基本上都是違停車輛，真是一位難求。”家住礦山路附近某小區的市民劉軍說。

城中村也是停車難的重點區域。6月20日，記者在西安航天基地東韋村北側的航天中路上看到，不少車輛分兩排違停在馬路上，兩條車道中僅有一條車道可以通行。一些城中村将房屋蓋得密密麻麻，極少留有地塊建設停車場，這就導緻城中村周邊路段違停現象普遍，夜間兩排、三排停車現象突出，有時兩三條車道隻剩一條車道可以通行。

停車位規劃建設不夠，還表現在一些寫字樓和商住小區停車位配比不足。

“我們園區停車位特别緊缺，停車很困難。平時我騎電動自行車上下班，隻有天氣不好的時候，才開車上班，但開車上班的時間和成本比騎電動自行車要高很多。”在西安軟件園一家企業上班的職工韓磊說，“我們園區周邊高樓林立，有衆多寫字樓，企業多，上班人員多，停車供需矛盾非常突出。”

在一些商住小區，一樓和二樓為商業區。由于小區停車位不對外開放，前往商店購物、餐廳就餐的顧客很難找到停車位，這也是目前比較普遍的現象。

此外，西安市衆多學校附近也很難找到停車位。很多學校放學時，校園周邊路段幾乎就是停車場，兩排、三排停車，嚴重影響正常的交通秩序。

■ 綜合治理，從哪下手？

西安停車難，“堵點”多，如何破解？

長安大學經管學院教授白禮彪說：“不能頭疼醫頭，腳疼醫腳。西安市破解停車難題，規劃建設停車位是根本，要針對具體‘堵點’，找出破解辦法。比如，目前西安的一些城中村整體缺乏統一的停車場建設規劃，亂停放現象嚴重。這就需要市政部門和城中村積極整合土地資源建設停車場，解決停車難題。此外，破解停車難題還要總體協調考慮，積極圍繞重點區域規劃建設公共停車場，積極推進錯時共享等停車方式，有效盤活有限的停車位資源。”

記者從西安市自然資源和規劃局了解到，目前，西安市大緻按照環城路以内地區、環城路至二環、二環至三環、三環以外四類區域分别從低到高制定了各類建設項目停車位配建标準。

“這樣制定标準，從長遠來說，要讓人流車流從中心城區向外流動，達到疏解中心城區人口和交通壓力的目的。”西安市自然資源和規劃局市政工程規劃處副處長段偉剛說。

為了加強新建設項目停車位配建，近期，西安市自然資源和規劃局拟重新修編的《西安市建設項目停車位配建标準》專門增加了一條規定：鼓勵建設項目超配建停車位，超配建部分的停車位地面停車率和機械車位占比不做相關要求。

針對老城區等重點區域停車位短缺的現狀，西安市2021年11月18日制定印發了《西安市解決“停車難”問題三年行動方案（2021—2023年）》，計劃3年新建停車位51萬個（其中每年新建配建車位15萬個，新建公共車位2萬個），每年推廣共享停車場不少于30處。方案還從科學規劃配置停車資源，提升停車管理科技化水平，全面推廣錯時共享停車，有效盤活停車資源等方面制定具體措施，綜合治理停車難問題。

■ 停車找位、停車有位觀念能否落地？

市民是動态、靜态交通的體驗者和參與者，市民的停車找位、停車有位觀念對于破解停車難，有着非常重要的意義。

記者在采訪中了解到，目前，西安存在的車輛亂停放和“停車難”問題，一方面表現為停車位短缺，另一方面卻表現為“有位不停”。

“我們小區，平時外邊馬路輔道内車停得滿滿當當，到了下午和晚上，行車道也随時會有車輛違停，有時是兩排。但小區兩層地下停車位，隻有地下一層能勉強停滿，地下二層停車位停放的車輛很少。”家住西安航天西路某小區的市民王東說。

“目前，由于房地産開發商開發建設的停車位售價較高等原因，很多市民買房買車時，并不選擇購買停車位。不少小區，開發商為了快速收回資金，隻會選擇售賣停車位而非租賃。我們了解到西安市航天基地和西安市長安區很多新建小區，車位利用率很低，有的僅有30%的利用率。這樣就導緻很多車輛勢必要占用非機動車車道和機動車車道停車。”段偉剛表示，一些國家将居民是否有停車位作為買車的先決條件。目前，我國大部分地區群衆買車并沒有這一限制。

陝西坤翔靜态交通科技有限公司運營總監周鑫表示，是否購買停車位，應該是每一個市民買車前重點考慮的事項，除了老舊小區等特殊區域之外，很多小區車位配備充足，市民在買車前應詳細了解有關情況。“任何情況下，沒有積極尋找停車位而選擇就近違停，都是不對的。”周鑫說。

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