從8月SUV銷量榜單來看，雖然國産品牌SUV車型依舊占據了最重要的4個席位，但從第二名開始你就會發現，其實上汽大衆在整個8月份的SUV銷量表現中還是非常亮眼的。

要知道，在8月的這一完整月份裡，上汽大衆途觀L就交出了一份18313輛新車的銷量成績單（批發銷量），而這也使得它成為了8月銷量僅次于“神車”哈弗H6的第二熱銷SUV車型，表現确實非常亮眼。

另外再往下看我們還會發現，在最近這兩年才推出的全新緊湊型SUV大衆途嶽車款，在8月份也取得了13298輛新車的銷量成績單。而憑借這一優異的表現，途嶽的銷量排到了8月SUV銷量榜單的第七名，在它前面的則是曆來都能坐穩SUV銷量前十名之一的本田的XR-V。可以說，途嶽的熱銷也幫助上汽大衆在銷售業績端緩解了不小的壓力，畢竟，上汽大衆如今在轎車領域的表現已不如從前那般亮眼。

那說到8月份上汽大衆所熱銷的這2款SUV車型，它們到底是有何實力能夠征服如此多的消費者為其買單呢？熱銷的背後又蘊藏着怎樣的購車邏輯？下面我們就再來簡單聊聊這兩款熱銷車型。

1、老牌合資SUV銷量“霸主”，上汽大衆途觀L

途觀L是上汽大衆旗下的一款中型SUV，新車在此前老途觀的基礎上進行了加長，所以它也可謂是老牌的合資SUV銷量“霸主”。今年8月20日，新款大衆途觀L正式進行了上市，新車不僅外觀顔值相比老款車型又精進了不少，同時還換裝了新的黑色大衆LOGO，這也使得它看上去很顯精緻與檔次。

内飾同樣有所提升，新車換裝了尺寸更大的直立式中控顯示大屏，同時新加入了貫穿式的空調出風口設計，這使得整車内飾更偏年輕了不少。空間曆來是途觀L的強項，這點也毋庸置疑，畢竟是加長了的車型。

至于動力，新款途觀L繼續搭載低功率2.0T、高功率2.0T以及基于1.4T發動機的插混系統等三種動力，最大功率分别為186馬力和220馬力，混動的1.4T發動機最大功率則為150馬力。傳動方面，新車也仍是繼續匹配的7速濕式雙離合變速箱。

總言之，大衆途觀L的外觀是比較養眼的，也符合國人對于一台德系SUV的基本認知。同時，途觀L的空間表現确實不錯，日常乘坐5個人也基本不會有什麼壓力。加上主銷的2.0T低功率版車型價格不貴、動力夠用、優惠還有個兩三萬，所以整體來說能夠熱銷也就不足為奇了，真正的靠實力取勝車型。

2、既是新晉“帥小夥”也是小号“途昂”，上汽大衆途嶽

在2018年3月的大衆SUV之夜上，上汽大衆Tharu首次亮相，而之後它也有了一個響亮的名字，途嶽。作為一款基于大衆MQB平台所打造的新車，途嶽的到來是為了替代此前的老款途觀車型，所以新車在售價上并不貴，僅為16.58-22.38萬元，而且它終端還有2、3萬左右的優惠。

看到途嶽的外觀，其實很多人都說它是一台小号的“途昂”，而對于這種說法我個人也是比較贊同的。畢竟，不管是前臉的設計還是大燈組的造型，還是整個車身的輪廓和尾部設計，它都與大哥途昂基本上保持了一緻性。因此，将途嶽稱作是小号“途昂”這點我覺得是可以的。

途嶽的内飾設計也是比較讨喜的地方，這套内飾由中國團隊專門打造，不僅符合國人的用車需求，在整個造型的布局上也顯得比較年輕，所以這大概也是那麼多國人願意為它買單的地方。另外，途嶽的空間表現不錯，身高180cm的體驗者在後排擁有超過2拳的腿部空間，頭部空間也有4指，所以這點也能很好地符合家用。

動力就沒啥好說的了，共有兩種動力總成，一種是1.4T發動機 7擋幹式雙離合變速箱，另一種是2.0T發動機 7擋濕式雙離合變速箱。其中1.4T車型全部為前驅，2.0T則全部配備四驅系統。駕駛感受方面，這台2.0T發動機動力表現十分優異，與變速箱的匹配幾乎也已經到了爐火純青的地步，同時還能提供不錯的燃油經濟性。至于采用的前麥弗遜 後多連杆式獨立懸架，底盤對于細微颠簸的過濾很出色，公路行駛時也非常舒适。

總之，途嶽的産品力還是非常不錯的，加上價格實惠、優惠大、空間大，所以買的人自然也就多了。最後，我還想跟大家安利幾句的是，途嶽的機械素質和車主口碑都是非常不錯的，趁着現在途嶽馬上即将迎來中期改款，優惠也比較大，因此喜歡的朋友趕緊去入手一台吧。

最後，上汽大衆在8月份能夠有2款SUV入選SUV銷量前十，說明其車型的受歡迎與認可程度非常高，也可見大衆在華的影響力之強勁。那麼到這，你們會去選擇一台大衆的SUV嗎？下方留言說說吧，咱們一起交流探讨下。(文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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