貴州動車脫軌，是我國高鐵運營史上第一次因為泥石流災害造成的重大事故。我國是世界上崩滑流災害特别嚴重的國家之一，那麼如此可怕的泥石流是如何形成的？能否預防？萬一遇到泥石流，該如何處理？毒董地質為您解惑。

6月4日10點30分，從貴陽北駛往廣州南的D2809次列車，在貴廣線榕江站遭遇脫線事故，導緻7号、8号車發生脫線，造成1人死亡，多人受傷。據報道本次事故與泥石流有關。具體怎麼回事呢？大家好，我是毒董地質，今天我們就來聊聊泥石流。

首先，我們來了解一下什麼是泥石流。

泥石流是一種非常常見的地質災害。是在山區溝谷中或山地坡面上，由暴雨水、雪融水等水源激發的，含有大量泥沙、石塊的特殊洪流。它的特征就是突然爆發，“來之匆匆，去之匆匆”，黏稠的流體沿着陡峻的山溝前推後湧，奔騰而下，具有強大的能量，破壞性極大。

可以看得出來，泥石流的形成需要滿足三個條件：有利的地形地貌，即陡坡；豐富的碎屑物質以及短時間内大量集聚的水源。

我們可根據其中的物質組成分為泥石流、泥流和水石流。

一般來講，泥石流的成因包括兩方面：

1. 自然因素。與地質構造和降雨有密切關系。在地勢陡峭、褶皺和斷裂發育、泥沙和石塊等堆積物較多的溝谷，每遇暴雨或長時間的連續降雨，就容易形成泥石流。

2. 人為因素。由于不合理的開發，如濫砍亂伐樹木，山坡失去植被保護；修建公路、鐵路、水渠等工程時，破壞了山坡表層，不合理的采石、開礦、破壞了地層結構等，都會誘發和加劇泥石流的發生。

常常與泥石流結伴出現的，還有崩塌和滑坡，簡稱崩滑流災害。

崩塌，也叫崩落、垮塌或塌方，指的是從較陡斜坡上的岩土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳或溝谷的地質現象。滑坡，指的是在自然地質作用和人類活動等因素的影響下，斜坡上的岩土體在重力作用下沿一定的軟弱面整體向下滑動的現象。可以看出，泥石流的流動性，與二者有明顯區别。

我國是世界上崩滑流災害特别嚴重的國家之一，其中我國的西南地區又是崩滑流災害發生的高度危險性地區。。

接下來，我們分析一下本次事故與泥石流的關系。

本次事故正是發生在西南地區的貴州榕江月寨隧道口，該地區正值雨季，從新聞報道的畫面來看，隧道口堆積的泥石流或泥流，主要來自隧道旁邊的山體，從照片上可以看出以泥土為主，據此我們推測本次事故的發生可能是因為泥石流淤埋鐵軌而導緻列車出軌，也就是說泥石流早先已經發生，“撞上突發溜坍的泥石流”的說法有些不妥。

好了，那麼當我們自己遇到泥石流時該如何處理呢？

一個字：躲。

首先自己“躲”，當發現山洪泥石流襲來時，千萬不要順溝谷方向往下遊跑，應向與泥石流方向垂直的兩邊山坡上面爬，且不要停留在凹坡處，更不要在泥石流中橫渡；

接着協助别人“躲”。在上遊地區的人，如果發現泥石流征兆，應立即通知泥石流可能影響到的下遊村莊、學校、廠房等，以便及時躲避。

最後聽指揮“躲”。在泥石流易發地區的居民，不要留戀财物，要聽從指揮，按要求迅速撤離危險區。

那麼在泥石流發生之前，重在“防”，要開展預防監測、及時制止可能誘發泥石流的人為活動，還要開展坡面治理、合理耕作。

泥石流固然可怕，但是隻要我們知道它的發生和運動特點，提前做好防範，就會有效減少不必要的傷亡和損失。願每個人都平安健康~

作者 | 毒董地質

審核 | 徐世球 中國地質大學(武漢)教授

出品：科普中國-創作培育計劃

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