奧迪a6l的巅峰-tft每日頭條

奧迪a6l的巅峰

汽車更新时间:2024-07-28 22:12:16

豪華車市目前面臨更多的競争，并且車市的技術幾乎已經到達瓶頸，另一方面，在豪車的一些入門車型樣，顯然也不會用上頂級的技術，諸如BBA的起步轎車還用不少三缸引擎。因此像5系以及A6L這類的車型，受到巨大的波動也是在所難免的，為了挽回市場近期奧迪也不得不“絕地反擊”，設想依托性價比的形式拓展份額，在A6L的門檻落5萬呈現出厚道的産品力。

奧迪a6l的巅峰（奧迪絕地反擊）1

奧迪a6l的巅峰（奧迪絕地反擊）2

對比5系以及E級來說，A6L的确沒有特别突出，運動感比不過5系，時尚感比不過E級。不過A6L的設計也沒那麼不堪入目，為了符合年輕需求，新一代的A6L已經很大程度加大了中網，并且更多采用直角直線的設計，視覺上時尚運動不少，對比二線豪車一點都不熟，并且還有四個圈的奧迪車标的加持，究竟也體面很多。而且在外觀沒有那麼落伍的情況下，内飾設計不俗。

奧迪a6l的巅峰（奧迪絕地反擊）3

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相比5系來說，A6L的中控台設計幾乎是完勝，大屏配合出色的抛光工藝，呈現出濃厚的華麗感，這一設計在大衆的不少車子上也有采用。另外A6L的動力也用上奧迪的看家本領，起步2.0T以及頂配3.0T的選擇，與奔馳寶馬打得有來有回，而目前二線豪車的技術的确不輸，不過豪車就是這樣，名氣大小往往關鍵，因此吸引力相比奧迪還是稍遜一籌。

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諸如雷克薩斯這樣的車子，更是避開運動的鋒芒，企圖在舒适度方面尋求突破口。但是在A6L的門檻後退一步到了36萬左右後，這個競争力已經不是遠遠超出5系，也足以一拳打懵雷克薩斯，對于父親收入比較高的年輕家庭具備很高的吸引力，而且A6L一騎絕塵的份額也足以證明這一點，反而是變化不大還保持高傲的5系沒有很好的表現，車市往往這樣出其不意。

奧迪a6l的巅峰（奧迪絕地反擊）7

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作為老牌的豪華C級車，A6下探身位後，對于目前純電的中大型車也很有殺傷力，一來純電車型價格虛高，二來因為續航的緣故，大車對于純電的續航添加了憂慮。不過純電車型究竟是車市的未來，對于純電車型的發展，目前來看BBA都沒有很激進。因此這一次份額盡管上升也有些吃老本的感覺。不知道奧迪今年在純電領域有沒有驚喜出現。

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