聯動雲租車扣分了怎麼處理?4.56億機動車駕駛員，匹配着3.72億機動車保有量，外界預言，汽車租賃行業具有較大的增長空間但為何租賃市場目前規模仍然較小，業内人士分析，主要原因是潛在用戶暫未普遍形成租車意識，其次是使用過程可能引起的“麻煩事”，我來為大家科普一下關于聯動雲租車扣分了怎麼處理?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

聯動雲租車扣分了怎麼處理

4.56億機動車駕駛員，匹配着3.72億機動車保有量，外界預言，汽車租賃行業具有較大的增長空間。但為何租賃市場目前規模仍然較小，業内人士分析，主要原因是潛在用戶暫未普遍形成租車意識，其次是使用過程可能引起的“麻煩事”。

消費者李先生投訴，在聯動雲租到一輛有6條未處理違章記錄的汽車，其駕照被交警扣留長達一個多月。此外還有消費者反映有行駛證丢失、交警不承認電子版行駛證、保險理賠墊付2個多月後仍未收回等難辦理問題。

聯動雲方面對記者表示，目前聯動雲已具有3千多萬的用戶規模，公司成立專門小組，負責處理用戶産生的交通事項，積極配合、處理用戶的後續需求。

售後處理機制對租賃體驗的影響

佛山市消費者李先生近日向南都深圳大件事表示，12月20日，通過聯動雲租車租下了一輛觀緻3汽車，行駛途中遇到交警執法檢查，發現該車輛有6個未處理違章，已超3條，其駕照被交警依法扣押。李先生表示，盡管向交警表明該車為租賃車輛，以上違章記錄并非其造成，但還是被扣下了駕照。交警則表示，李先生需聯系租車公司，違章記錄處理完成後，可領取回駕照。李先生表示，随後聯系聯動雲當地分公司，但直至到2月初，其仍未收回駕照。

陝西西安消費者鄭先生則表示，2020年12月3日使用聯動雲租車時出險并報案，人保保險公司于12月4日定損完成，當日其向第三方墊付5915元，并向平台支付了1500元的車輛維修費。保險公司則于12月29日，将賠償款項5915元打入聯動雲公司，随後，聯動雲一員工向其承諾7-15天解決，其表示一個多月了仍未到賬。

對此，聯動雲表示，公司提供的汽車租賃服務覆蓋全國各地，目前用戶規模達到3千多萬。公司有專門的團隊處理交通違章事宜，目前在努力按流程為客戶辦理後續事項。

成立于2016年的聯動雲租車，提供APP在線下單、自助取還車的簡便租車服務，為汽車租賃行業的新領先企業。用戶在聯動雲平台的操作流程看似便利，背後的支撐是公司的科技能力。從車輛自身情況的監測、維修保養，到車輛調度，保證用戶順利從取車點租下一輛車況良好的汽車，這一過程，均通過信息系統來實現。

由客觀條件引發的糾紛

盡管享受到流暢的APP服務，消費者也在反映，在線客服與電話客服多數情況都是智能助手，很難與人工取得聯系，而智能助手常常答非所問。與此同時，事後處理流程效率低的情況，一定程度降低了租車體驗整體質量。

除此之外，各地區交通管治條規不盡相同。南都此前曾報導，上海市消費者華先生租到一輛行駛證丢了的汽車，因當地交警不接受電子版行駛證，導緻違章遲遲無法辦理。

而河南鄭州地區實行“一車三本”制，一輛汽車在年檢周期内若産生3條不同駕駛證的違章記錄，第四位租客将無法處理違章。這對于輪轉使用特性的租賃汽車來說，似乎隻能通過更強計算能力的車輛調度及儲備量來解決。

業内分析人士認為，在汽車租賃行業，有着許多因客觀條件造成的糾紛，好比曾經分時租賃佼佼者EVCAED，多提供新能源汽車租賃服務，因使用過程中充電問題、充電樁位置被占等意外情況，在消費者層面産生較為負面的風評。此時，考量的是企業的精細化運營及執行能力。

不斷擴大的規模 亟待精細化運營

值得一提的是，因交通事故造成的車輛折舊，不僅容易引發租賃雙方對事故理賠金額的紛争，在企業的經營成本方面，也不容忽視。

以行業領先企業神州租車(00699.HK)為例，2019年其收入總額為55.6億元，淨利3100萬元，但經調整EBITDA（即未計稅息、折舊、及攤銷前的利潤）卻達34.6億元。而計入EBITDA所包含的租賃車輛折舊則在18.35億元，單次一項，占去EBITDA的53%。

需要指出的是，汽車租賃企業賣出二手車獲得的收入，依靠的是市場定價。但車輛的折舊費用是以車輛成本比車輛收入得出。因此，當車輛成本下降時，車輛的折舊成本也将随之降低。不難看出，對于汽車租賃行業，擴大規模以獲得較低的車輛進價即車輛成本，從而控制運營中的主要成本支出項，以獲得更多的盈利，意義重大。

去年9月份，聯動雲在成都與長安汽車簽署了第10000輛采購車交付。這是聯動雲向長安汽車采購的3.5萬輛大單的第一批交付。目前，聯動雲車隊總數達10萬輛，分布在全國300餘個城市。而目前神州租車車隊規模在13萬輛，分布在全國170個城市。

來自攜程的數據顯示，在“就地過年”倡議下，進入春節假期後，租車本地用車需求呈上漲趨勢，本地流量占比從疫情前的20%上漲至45%。随着規模不斷擴大，對汽車租賃經營者精細化運營的要求将更高。

南都記者 黃良東

數據和内容分析提供：南都·深圳大件事智庫研究員葉霖芳

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!