如果在這個級别來找競争對手的話,我認為繞不過一台寶馬4系,那麼我們就去采訪一下車主的選車經曆吧?車主說:聽大家一直說奔馳品控差那是停留在北京奔馳的車型上,進口奔馳的表現還是特别優秀的。車主當時确實考慮過寶馬4系,那個前臉造型更誇張更運動,但從品牌定位而言奔馳要高于寶馬的這是其一,其二是寶馬4系上市沒多久終端沒有優惠,那我為何不去買一輛品牌定位更高的奔馳進口C260呢?
車頭部分
靜态部分: 老規矩先來報一下數據,進口奔馳C260車身長度4698mm,車身寬度1810mm,車身高度1408mm,軸距為2840mm。内飾部分中控台上方為皮質帶縫線包裹,下方為一塊12.3英寸全液晶儀表,顯示效果特别好。方向盤采用真皮包裹的平底式方向盤,整體握感比較好。中間一塊10.25英寸的懸浮式中控大屏,再往下一條金屬拉絲面闆貫穿,整個内飾看起來很有高級感且不乏科技感。座椅材質方面采用仿皮座椅,整體觀感不錯但是摸起來比較粗這個價位屬實不應該。我們把前排座椅調整到适合我的坐姿(筆者身高173cm,體重55kg),前排座椅調整到最低,前排頭部空間1拳零1指。接下來我們一起去後排感受一下後排空間表現如何?我們保持前排座椅不變,後排腿部空間1拳,頭部空間2指,這個後排屬實不适合長途載人,後排沒有門首先不好上車,其次空間太小了這也。
内飾部分
空間表現
動态部分: 它搭載着一台1.5T渦輪增壓發動機與之匹配一台9AT變速器,最大功率135kw(184Ps),峰值扭矩280N.m。實測零百加速時間為8.7秒,這個動力表現好像和這個運動外觀不太搭配。但是好在有48V輕混加持,起步動力特别平順。底盤懸架方面采用前後多連杆式獨立懸挂,整體調教風格偏硬,支撐性不錯。隔音靜谧性方面做的不錯,基本上跑高速110km巡航時候幾乎沒有特别明顯的噪音傳遞。燃油經濟性方面,實測百公裡油耗為9.1L。
車尾部分
總結部分: 筆者從懂車帝APP懂車分了解到進口奔馳C260綜合得分3.79分,其中外觀得分4.3分,内飾得分4.0分,操控得分3.9分等等。從懂車分中我們可以看到大家對這台車的外觀以及内飾還有操控性評分都特别高,所以如果你預算40萬對動力要求不高,想買一台顔值高、拉風的硬頂轎跑車型的話,你不妨去試駕一下這台車。
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