坊友們身邊有沒有

小眼睛的朋友？

是否有對TA開過這樣的玩笑

"你的眼睛到底有沒有睜開？"

但尴尬的事情真的發生了！

近日，

有車主因眼睛小被自動駕駛

誤判成睡覺，

相關話題登頂熱搜第一↓

小眼睛的尴尬！

”我沒有睡着！“

近日，一位汽車博主表示，他在使用小鵬輔助駕駛功能的時候，因為自己的眼睛比較小，所以被系統判定為“開車睡覺”，從而被扣除了智駕分。

據了解，“智駕分”是小鵬汽車根據是否脫手、是否及時接管、是否疲勞駕駛、是否分神等4個指标判斷用戶是否正确使用智能輔助駕駛功能。

由于這位博主眼睛小，小鵬汽車認定他開車睡覺，因此認為他使用輔助駕駛時“頻繁分神”、“長時間分神”，從而分别在6月、7月分别扣過3次，共計4分的智駕分。

同時，該博主還發文@小鵬汽車創始人何小鵬稱：“我真的隻是眼睛小不是開車睡着了，小鵬汽車的輔助駕駛功能需要優化，否則豈不是眼睛小的人都不能用NGP呗？”

圖片來源：新浪微博

很快，小鵬汽車官方轉發了該博主的消息，表示小鵬汽車的自動駕駛同學已經連夜收到了優化需求。而小鵬汽車創始人何小鵬也@了相關高管，表示：“看看這個情況怎麼處理？”

随着話題引起網友熱議，

不少網友表示好奇

博主的眼睛到底有多小？！

此後，該博主曬出了照片，并表示"我眼睛其實不小的，隻是睜不開"。

對此，有網友評論稱:

“眼小不配開智能汽車嗎？”

“心疼但有點好笑。”

“突然想到李榮浩，……”

“傷害性不大，侮辱性極強。”

智能汽車誤判小眼睛人士為閉眼

情況不在少數

值得注意的是，智能汽車誤判小眼睛人士為閉眼的情況不在少數，此前另一位汽車博主也表達過自己的類似困擾。該博主發帖稱，他因為眼睛小觸發過很多汽車品牌輔助駕駛系統的實時警告。通用汽車的Super Cruise會判定他過度疲勞；岚圖FREE會在冬天為了讓他别困打開冷風；蔚來ET7認定他開車疲勞和走神……

圖片來源：新浪微博

記者了解到，車載DMS主要是對駕駛進行疲勞、分神以及危險駕駛行為的監測。當出現異常駕駛行為時，實時警報和視頻上傳。

目前的主流感知方案是視覺感知為主，其它信息為輔。例如在方向盤、A柱或内後視鏡上安裝攝像頭，來監測駕駛員的狀态。紅外攝像頭和紅外補光燈可在夜間甚至駕駛員戴墨鏡時有效檢測駕駛員狀态。

當前主流的方式多以通過單一視覺對駕駛員面部特征抓取以進行判斷。通過駕駛員面部特征将眼睛睜閉程度、嘴巴張合程度進行量化指标的分級，從而進行駕駛員疲勞駕駛與分神駕駛的判斷。再搭配上檢測駕駛員手部是否放在方向盤上的扭矩傳感器和電容式HOD傳感器，以及車輛狀态參數融合檢測。

對此坊友們怎麼看？

有沒有小眼睛的朋友

發表下觀點？

來源 | 每日經濟新聞、紅星新聞、正觀新聞、半島都市報等

編輯 | 靜靜

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