随着成貴鐵路

成都東站—樂山站提前投運

2014年12月20日樂山正式進入高鐵時代

現在，又有最新消息傳來了！

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成貴高鐵樂宜段即将進入聯調聯試！

（金沙江公鐵兩用大橋上跑火車，下行汽車）

就在前天（9月28日），備受關注的成貴鐵路樂山至宜賓段站後工程靜态驗收工作正在全面進行，樂宜段也即将進入聯調聯試工作。

成貴客運專線，又稱成貴高鐵，是成都到貴陽的鐵路客運專線（途經樂山市中區、五通橋區、犍為縣進入宜賓市）全長約632.6公裡，設計速度250公裡/小時，總投資約780億元。

5個全新的成貴鐵路樂山站站台已經完成主體工程，進入裝飾裝修階段，樂山站于今年4月動工，新建了5個450米長的站台。

除此之外，今年樂山段還新建了犍為站，設有2個站台。站房規模為5000多平方米，預計于12月完成建設。這也意味着犍為也将步入高鐵時代。

所謂的靜态驗收就是在聯調聯試之前對建設項目進行靜态的綜合初步驗收，确認工程是否按設計完成且質量合格，并将在驗收過程中發現的問題限期進行整改，從而保證工程滿足使用要求。

新建的成貴鐵路樂山至貴陽段四電系統集成工程四川段西起四川樂山市，途經四川省的犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長甯至興文(含)，包含7個車站、8個中繼站，正線長度223.公裡。

其中變配電所21座，接觸網601條公裡，牽引變電所5所，新建各類房屋127座。工程包括通信、客服信息、信号、防災、電力、電力牽引供電、房屋工程等專業。

目前四川段“四電”工程主體工程已全部完成，目前正在進行最後的緊張調試，将盡快達到聯調聯試條件，按期交付使用。

成貴鐵路金沙江公鐵兩用大橋長1875米，是全線控制性工程，橋梁主跨達336米。橋鐵路橋面在上，公路橋面在下。還專門為今後城際鐵路修建預留了兩股道。

宜賓西站，車站“出站口”“入站口”“宜賓西站”等标識均已挂好，後續清理、調試工作也在緊密進行。

在未來，成都到貴陽将從目前的12小時縮減到3小時左右，成都到廣州将從目前最快的25小時縮減到7小時左右，而樂山到貴陽隻要2個多小時。

預計樂山段至宜賓段将于2018年底通車，預計2019年底全線開通運營。成貴高鐵全線通車後，沿線3600多萬人口将直接獲益。

樂山交通将步入一個新時代，一趟說走就走的旅行不再是奢望！！

犍為、五通橋的小夥伴們

在家門口坐高鐵指日可待

成貴高鐵樂宜段如期進行聯動調試

按這節奏就能像預計的一樣

今年底竣工通車

大家期待不？

來源：大樂山

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